本實(shí)用新型涉及一種曲軸箱上邊孔及端面加工定位裝置，屬于曲軸箱技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

氣缸體下部用以安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱體通常為鋁合金壓鑄件，一體呈型，其形狀較為復(fù)雜，各種孔和面較多，曲軸箱蓋通過螺栓與氣缸體固定連接。目前，現(xiàn)有的不規(guī)則形狀的曲軸箱進(jìn)行加工時(shí)，加工定位困難，嚴(yán)重影響曲軸箱的加工精度和加工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，方便快速固定曲軸箱，有效提高加工效率的曲軸箱上邊孔及端面加工定位裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種曲軸箱上邊孔及端面加工定位裝置，包括托板和法蘭盤，所述法蘭盤的下部設(shè)置有托板，所述托板上設(shè)置有腳固定塊，托板中部設(shè)置有止口定位塊，所述止口定位塊主要由上固定塊和下固定塊構(gòu)成，所述止口固定塊的兩側(cè)設(shè)置有固定螺桿，所述固定螺桿上設(shè)置有固定壓板和用于固定壓板的固定螺母。

優(yōu)選的，所述法蘭盤和托板之間還設(shè)置有加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板均與法蘭盤、托板固定連接，且加強(qiáng)筋板位于托板的頂部。

優(yōu)選的，所述托板的底部還設(shè)置有加固筋板，所述加固筋板均與法蘭盤、托板固定連接。

優(yōu)選的，所述固定壓板上的螺栓孔為U型長(zhǎng)孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)Σ灰?guī)則形狀的曲軸箱進(jìn)行有效固定，固定可靠、方便，有效提高了加工效率和加工精度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的仰視圖。

圖3為圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1至圖3所示，一種曲軸箱上邊孔及端面加工定位裝置，包括托板1和法蘭盤2，法蘭盤2的下部設(shè)置有托板1，托板1上設(shè)置有腳固定塊3，托板1中部設(shè)置有止口定位塊4，止口定位塊4主要由上固定塊和下固定塊構(gòu)成，止口固定塊4的兩側(cè)設(shè)置有固定螺桿5，固定螺桿5上設(shè)置有固定壓板6和用于固定壓板的固定螺母7，固定壓板6上的螺栓孔采用U型長(zhǎng)孔設(shè)計(jì)，方便進(jìn)行快速固定。法蘭盤2和托板1之間還設(shè)置有加強(qiáng)筋板8，加強(qiáng)筋板8均與法蘭盤2、托板1固定連接，且加強(qiáng)筋板8位于托板1的頂部。托板1的底部還設(shè)置有加固筋板9，加固筋板9均與法蘭盤2、托板1固定連接。加強(qiáng)筋板和加固筋板能夠增強(qiáng)托板的強(qiáng)度，提高托板的承載能力。

在使用時(shí)，通過法蘭盤將裝置固定在車床上，然后將曲軸箱套在止口定位塊上，止口定位塊可以控制止口與端面的中心高度垂直度，提高加工精度，曲軸箱的支腳頂住腳固定塊，調(diào)整好曲軸箱上端面的垂直度，然后固定固定壓板，對(duì)曲軸箱進(jìn)行壓緊，這樣即可對(duì)曲軸箱的上邊孔進(jìn)行加工，并對(duì)端面進(jìn)行加工。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包在本實(shí)用新型范圍內(nèi)。