本實(shí)用新型涉及一種輕量化罐車的制造技術(shù)，特別是一種液壓塞罐擴(kuò)張器。

背景技術(shù)：

罐車是我國(guó)主要的特種車輛之一，占貨車總量的18%，主要用于液體、氣體和粉狀貨物的運(yùn)輸，經(jīng)過多年的努力，我國(guó)的罐車技術(shù)有了很大的進(jìn)步，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還是有很大的差距。隨著國(guó)有經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的石化產(chǎn)品品種不斷增多，產(chǎn)量不斷增大，對(duì)運(yùn)輸品質(zhì)和運(yùn)輸量的需求也不斷提高，這樣給罐車提出了新的要求，所以我們現(xiàn)在有了輕量化罐車產(chǎn)業(yè)。

輕量化罐車主要以鋁罐車為主，主要通過采用科學(xué)方法和手段對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，再確保汽車綜合性能指標(biāo)的前提下，通過使用新型材料，盡可能降低汽車產(chǎn)品自身重量，達(dá)到減重、降耗、環(huán)保、安全的綜合目標(biāo)。

由于罐車筒體卷型是冷加工，加工后板材本身彈性原因，經(jīng)卷筒成型后，只是初步達(dá)到了設(shè)計(jì)圖紙的幾何形狀，只有通過大于板材彈性的外力，才能達(dá)到固定的設(shè)計(jì)截面形狀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決包罐工藝所引起的人工包罐費(fèi)時(shí)費(fèi)力的不足，提出一種操作更加簡(jiǎn)便、快速的液壓塞罐擴(kuò)張器。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種液壓塞罐擴(kuò)張器，其特點(diǎn)是：由上下兩個(gè)半環(huán)組合而成，兩個(gè)半環(huán)之間設(shè)有液壓支撐油缸，所述半環(huán)設(shè)有支架體，支架體一設(shè)有與罐體截面幾何形狀相吻合的圍條，圍條的外表面設(shè)有膠墊，圍條的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋板。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，支架體包括左右兩根支撐主加強(qiáng)筋，在兩根支撐主加強(qiáng)筋之間設(shè)有支撐橫加強(qiáng)筋，支撐主加強(qiáng)筋的側(cè)向設(shè)有支撐斜加強(qiáng)筋與圍條相接，所述的液壓支撐油缸設(shè)置在上下兩個(gè)半環(huán)的支撐主加強(qiáng)筋之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，液壓塞罐擴(kuò)張器可以快速支撐罐殼，使其達(dá)到圖紙所需要的截面幾何形狀，使其操作更加簡(jiǎn)便化、快速化。減少罐內(nèi)工件手工拼裝的時(shí)間，采用液壓操作機(jī)構(gòu)，減少勞動(dòng)力，節(jié)約了時(shí)間。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為液壓塞罐擴(kuò)張器作業(yè)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種液壓塞罐擴(kuò)張器，所述的液壓塞罐擴(kuò)張器由上下兩個(gè)半環(huán)組合而成，兩個(gè)半環(huán)之間設(shè)有液壓支撐油缸，所述半環(huán)設(shè)有支架體，支架體一設(shè)有與罐體截面幾何形狀相吻合的圍條，圍條的外表面設(shè)有膠墊，圍條的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋板。

支架體包括左右兩根支撐主加強(qiáng)筋，在兩根支撐主加強(qiáng)筋之間設(shè)有支撐橫加強(qiáng)筋，支撐主加強(qiáng)筋的側(cè)向設(shè)有支撐斜加強(qiáng)筋與圍條相接，所述的液壓支撐油缸設(shè)置在上下兩個(gè)半環(huán)的支撐主加強(qiáng)筋之間。

主要部件：1、膠墊 2、圍條、3、加強(qiáng)筋板 4、油缸固定件 5、液壓油缸 6、油缸進(jìn)油口 7、油缸出油口 8、支撐斜加強(qiáng)筋 9、支撐橫加強(qiáng)筋 10、支撐主加強(qiáng)筋 11、液壓站 12、控制平臺(tái) 13、進(jìn)油管 14、出油管 15、筒體 16、阻浪板（隔倉(cāng)板） 17、液壓塞罐擴(kuò)張器 18、拼罐平臺(tái)。

各零件的結(jié)構(gòu)原理和使用方法：膠墊1主要是起到保護(hù)筒體的作用，由于在使用液壓塞罐擴(kuò)張器作業(yè)時(shí)，要求液壓塞罐擴(kuò)張器緊貼在罐殼上，如果沒有膠墊，會(huì)造成筒體表面的刮花，而且在拆裝和搬運(yùn)擴(kuò)張器時(shí)也能起到一定的保護(hù)作用。膠墊必須選用軟質(zhì)的膠墊，確保筒體不被刮花。圍條2主要是連接膠墊1和固定加強(qiáng)筋板3的作用，圍條的寬度不宜過寬，第一是在拆裝和使用的時(shí)候會(huì)過多的與罐體接觸，因?yàn)閲鷹l的寬度和膠墊的寬度成正比，摩擦系數(shù)會(huì)更高。第二是盡量需用輕質(zhì)且較薄的板材，主要是減輕重量，方便搬運(yùn)及拆裝。加強(qiáng)筋板3主要是確?；《龋鶕?jù)每個(gè)筒體截面幾何形狀的不同，所用的加強(qiáng)筋板弧度會(huì)不一樣，為了確保筒體的截面幾何形狀，加強(qiáng)筋板必須和筒體內(nèi)截面幾何形狀一致，加強(qiáng)筋板也要采用輕質(zhì)且薄的材質(zhì)，并用雙層加固。油缸固定件4，主要起到連接油缸和上下塞罐擴(kuò)張器的作用，要確保在使用時(shí)，不會(huì)使擴(kuò)張器扭曲變形。液壓油缸5主要是起到擴(kuò)張與縮放的作用，在加壓時(shí)，使上下塞罐擴(kuò)張器撐起，達(dá)到筒體所需截面幾何形狀后，開始阻浪板（隔倉(cāng)板）的塞罐作業(yè)，作業(yè)完工后再操作控制平臺(tái)，使上下塞罐擴(kuò)張器縮攏。油缸進(jìn)油口6和油缸出油口7主要是起到進(jìn)出油的作用。支撐斜加強(qiáng)筋8、加強(qiáng)支撐主加強(qiáng)筋10、支撐橫加強(qiáng)筋9的主要作用是，第一是起到支撐加強(qiáng)筋板，確保截面幾何形狀的小R角不會(huì)變形；第二是連接油缸及主受力梁，主受力梁要求結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)，不易變形。液壓站11主要是給兩個(gè)液壓油缸提供壓力，確保筒體撐起的截面幾何形狀符合圖紙要求。操作平臺(tái)12主要是控制液壓站的壓力大小。進(jìn)油管13和出油管14是起到連接液壓站和液壓油缸的作用。筒體15、阻浪板（隔倉(cāng)板）16、液壓塞罐擴(kuò)張器17、拼罐平臺(tái)18主要說明其布局和操作原理。

液壓塞罐擴(kuò)張器要求結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)，堅(jiān)固，質(zhì)輕，操作方便，搬運(yùn)方便，弧度尺寸必須和圖紙吻合。