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一種汽車減震器頂膠蓋模具型腔加工方法與流程

文檔序號(hào):11537430閱讀:260來(lái)源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及汽車制造模具領(lǐng)域,特別涉及一種汽車減震器頂膠蓋模具型腔加工方法。



背景技術(shù):

汽車減震器頂膠蓋起到緩沖、減震的作用,為了保證汽車減震器頂膠蓋模具型腔的整體精度,加工時(shí)應(yīng)盡量減少裝夾次數(shù)。由于環(huán)形槽是90°垂直于型腔內(nèi)壁,所以,在加工型腔內(nèi)壁的環(huán)形槽時(shí),設(shè)置加工的刀路要避免干涉碰撞的現(xiàn)象。整個(gè)模具型腔的表面要保證一定光潔度,便于模具開模時(shí),容易取出制件。但現(xiàn)有技術(shù)存在加工精度,生產(chǎn)效率低的問(wèn)題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明提供一種汽車減震器頂膠蓋模具型腔加工方法,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)存在加工精度,生產(chǎn)效率低的問(wèn)題。

本發(fā)明提供一種汽車減震器頂膠蓋模具型腔加工方法,包括以下步驟:

s1:型腔加工:

設(shè)置工藝參數(shù):粗加工,選擇直徑為d6r2的直柄立銑刀,進(jìn)給率設(shè)置為1000mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為3200r/min。切削層深度為0.5mm,留余量0.3mm,等高深度優(yōu)先;半精加工,選擇r2球刀,進(jìn)給率設(shè)置為1500mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為4200r/min;切削層深度為0.3mm,留余量0.1mm,等高深度優(yōu)先;精加工,選擇r1球刀,進(jìn)給率設(shè)置為1500mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為6000r/min,切削層深度為0.1mm,留余量0mm,等高深度優(yōu)先。

s2:流道加工:

設(shè)置工藝參數(shù):粗加工,選擇r2.5球刀,進(jìn)給率設(shè)置為1500mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為4200r/min,切削層深度為0.3mm,留余量0.1mm,等高深度優(yōu)先。精加工,選擇r2.5球刀,進(jìn)給率設(shè)置為1500mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為6000r/min,切削層深度為0.1mm,留余量0mm,等高深度優(yōu)先。

s3:澆口加工:

設(shè)置工藝參數(shù):選擇r1球刀,進(jìn)給率設(shè)置為1500mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為6000r/min,切削層深度為0.1mm留余量0mm,等高深度優(yōu)先。

s4:孔加工:

設(shè)置工藝參數(shù):選擇?5h80鉆頭,進(jìn)給率設(shè)置為200mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為1200r/min,啄鉆方式。

s5:型腔內(nèi)壁環(huán)形槽加工:

設(shè)置工藝參數(shù):粗加工,選擇r2球刀,進(jìn)給率設(shè)置為2000mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為7000r/min,切削層深度為0.2mm,留余量0.3mm,等高深度優(yōu)先。精加工,選擇r2球刀,進(jìn)給率設(shè)置為1800mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為12000r/min,切削層深度為0.1mm,留余量0mm,等高深度優(yōu)先。

本發(fā)明的有益效果是:該方案的實(shí)施保證了零件的整體精度,加工質(zhì)量達(dá)到客戶要求的技術(shù)參數(shù),也提高了生產(chǎn)效率。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

汽車減震器頂膠蓋模具型腔加工方法,包括以下步驟:

s1:型腔加工:

設(shè)置工藝參數(shù):粗加工,選擇直徑為d6r2的直柄立銑刀,進(jìn)給率設(shè)置為1000mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為3200r/min。切削層深度為0.5mm,留余量0.3mm,等高深度優(yōu)先;半精加工,選擇r2球刀,進(jìn)給率設(shè)置為1500mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為4200r/min;切削層深度為0.3mm,留余量0.1mm,等高深度優(yōu)先;精加工,選擇r1球刀,進(jìn)給率設(shè)置為1500mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為6000r/min,切削層深度為0.1mm,留余量0mm,等高深度優(yōu)先。

s2:流道加工:

設(shè)置工藝參數(shù):粗加工,選擇r2.5球刀,進(jìn)給率設(shè)置為1500mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為4200r/min,切削層深度為0.3mm,留余量0.1mm,等高深度優(yōu)先。精加工,選擇r2.5球刀,進(jìn)給率設(shè)置為1500mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為6000r/min,切削層深度為0.1mm,留余量0mm,等高深度優(yōu)先。

s3:澆口加工:

設(shè)置工藝參數(shù):選擇r1球刀,進(jìn)給率設(shè)置為1500mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為6000r/min,切削層深度為0.1mm留余量0mm,等高深度優(yōu)先。

s4:孔加工:

設(shè)置工藝參數(shù):選擇?5h80鉆頭,進(jìn)給率設(shè)置為200mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為1200r/min,啄鉆方式。

s5:型腔內(nèi)壁環(huán)形槽加工:

設(shè)置工藝參數(shù):粗加工,選擇r2球刀,進(jìn)給率設(shè)置為2000mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為7000r/min,切削層深度為0.2mm,留余量0.3mm,等高深度優(yōu)先。精加工,選擇r2球刀,進(jìn)給率設(shè)置為1800mm/min,主軸轉(zhuǎn)速為12000r/min,切削層深度為0.1mm,留余量0mm,等高深度優(yōu)先。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下,還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換,都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車制造模具領(lǐng)域,特別涉及一種汽車減震器頂膠蓋模具型腔加工方法。本發(fā)明方法包括以下步驟:S1:型腔加工;S2:流道加工;S3:澆口加工;S4:孔加工;S5:型腔內(nèi)壁環(huán)形槽加工。該方案的實(shí)施保證了零件的整體精度,加工質(zhì)量達(dá)到客戶要求的技術(shù)參數(shù),也提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員:袁瑋駿;黃名興;唐紹淼;羅丙球
受保護(hù)的技術(shù)使用者:柳州通為機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2016.12.20
技術(shù)公布日:2017.08.15
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