用于差速器殼內(nèi)孔與外圓加工的復合車刀的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種差速器殼內(nèi)孔與外圓加工的復合車刀，包括刀頭（1），其特征在于，在刀頭（1）的頭部一側(cè)設有兩塊刀片：前刀片（2）和后刀片（3），刀頭（1）水平進刀時，前刀片（2）的刀刃高于后刀片（3）的刀刃，兩塊刀片的刀刃之間的間距就保證兩塊刀片不能同時與加工面接觸。本實用新型的特點在于集內(nèi)孔刀與外圓車刀于一體，實現(xiàn)數(shù)控車床不需要換刀，能加工差速器殼外圓、內(nèi)孔、端面及倒角。
【專利說明】用于差速器殼內(nèi)孔與外圓加工的復合車刀

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械加工【技術領域】，涉及汽車差速器殼切削加工用車刀，具體說涉及差速器殼內(nèi)孔與外圓加工的復合車刀。

【背景技術】
[0002]目前，汽車差速器殼的外圓、內(nèi)孔、端面及倒角加工采用內(nèi)孔與外圓兩把車刀進行加工，數(shù)控車床中間要進行換刀，增加了中間換刀的輔助時間，這便增加了單個差速器殼的加工時間。外圓與內(nèi)孔車刀在數(shù)控車床要占用兩個車刀位，如果數(shù)控車床是四工位刀架，那么有限的刀架位將被占用。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型目的在于提供一種能對內(nèi)孔和外圓進行加工的內(nèi)孔與外圓等復合刀具。
[0004]本實用新型的技術方案:
[0005]一種差速器殼內(nèi)孔與外圓加工的復合車刀，包括刀頭，在刀頭的頭部一側(cè)設有兩塊刀片:前刀片和后刀片，刀頭水平進刀時，前刀片的刀刃高于后刀片的刀刃，兩塊刀片的刀刃之間的間距就保證兩塊刀片不能同時與加工面接觸。
[0006]在刀頭的頭部一側(cè)呈八字形設有兩塊刀片，刀片為菱形，刀片的中心與刀頭的頭部固定連接，刀片的上菱形角與刀頭的頭部限位連接。
[0007]本實用新型中間不需要換刀，復合了內(nèi)孔與外圓兩把車刀，實現(xiàn)差速器殼外圓、內(nèi)孔、端面及倒角加工，節(jié)省了數(shù)控車床刀架的刀位，節(jié)約的換刀時間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型結構示意圖。
[0009]圖2是本實用新型走刀示意圖。

【具體實施方式】
[0010]以下結合實施例1對本實用新型做進一步詳細說明:
[0011]實施例1
[0012]差速器殼內(nèi)孔與外圓加工的復合車刀，附圖1包括復合刀1以及連接在復合刀上的刀片2和刀片3:所述刀片2和刀片3在復合刀1上高低并排配制。
[0013]一種差速器殼內(nèi)孔與外圓加工的復合車刀，在刀頭1的頭部一側(cè)呈八字形設有兩塊刀片，刀片為菱形，刀片的中心與刀頭的頭部固定連接，刀片的上菱形角與刀頭的頭部限位連接。刀頭1水平進刀時，前刀片2的刀刃高于后刀片3的刀刃，兩塊刀片的刀刃之間的間距就保證兩塊刀片不能同時與加工面接觸，即錯位設置。
[0014]走刀方法:如圖2所示，數(shù)控車床反轉(zhuǎn)，刀片2車端面、外圓、倒角，端面。數(shù)控車床正轉(zhuǎn)，車內(nèi)孔倒角，內(nèi)孔，圖中箭頭為加工方向；數(shù)控車床正轉(zhuǎn)，刀片3車內(nèi)孔倒角，內(nèi)孔，內(nèi)孔倒角，圖中箭頭為加工方向。
【權利要求】
1.一種差速器殼內(nèi)孔與外圓加工的復合車刀，包括刀頭(1)，其特征在于， 在刀頭(I)的頭部一側(cè)設有兩塊刀片:前刀片(2)和后刀片(3)，刀頭(I)水平進刀時，前刀片(2)的刀刃高于后刀片(3)的刀刃，兩塊刀片的刀刃之間的間距就保證兩塊刀片不能同時與加工面接觸。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種差速器殼內(nèi)孔與外圓加工的復合車刀，其特征在于，在刀頭(I)的頭部一側(cè)呈八字形設有兩塊刀片，刀片為菱形，刀片的中心與刀頭的頭部固定連接，刀片的上菱形角與刀頭的頭部限位連接。
【文檔編號】B23B27/00GK204148536SQ201420566515
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權日:2014年9月29日
【發(fā)明者】吳北光 申請人:江西江鈴底盤股份有限公司