一種傳感器銅套鎖口工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種傳感器銅套鎖口工裝，包括工作臺(tái)、底座、圓臺(tái)、壓頭、徑向頂柱、復(fù)位彈簧、滾珠，底座內(nèi)設(shè)有軸向圓孔，所述圓臺(tái)置于軸向圓孔內(nèi)，圓臺(tái)的底部底部與軸向圓孔的軸向之間設(shè)有緩沖墊或緩沖彈簧，圓臺(tái)的軸向中心設(shè)有容納傳感器端部的端部容納孔，其端面上設(shè)有與端部容納孔連通的連接架容納槽以及徑向通透的線纜容納槽，圓臺(tái)軸向上方設(shè)有壓頭，壓頭的軸向中心設(shè)有容納傳感器頭部的頭部容納孔，圓臺(tái)上端部容納孔的徑向設(shè)有若干徑向孔，各徑向孔內(nèi)圓臺(tái)中心向外分別置有徑向頂柱、復(fù)位彈簧和滾珠，軸向圓孔的徑向與圓臺(tái)之間設(shè)有引導(dǎo)滾珠壓迫徑向頂柱沿著徑向孔動(dòng)作的滑槽。
【專利說(shuō)明】一種傳感器銅套鎖口工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輔助制作工裝，特別是一種傳感器銅套鎖口工裝，其用于汽車(chē)輪速傳感器的銅套緊固扣接。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)輪速傳感器，包括線纜、傳感器頭部、傳感器端部及套設(shè)于傳感器端部的銅套，銅套套設(shè)于傳感器端部，然后通過(guò)緊固夾具徑向作用于銅套，使銅套徑向鉚接與傳感器端部。而現(xiàn)有技術(shù)中的緊固夾具為非專用，其夾持則通過(guò)工人手持，然后放置于緊固夾具的咬合部，通過(guò)緊固夾具施力從而完成鉚接工序，其不足之處是:操作繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，產(chǎn)品報(bào)廢率高，而且工作效率低，精度也難以保證，需要工人有嫻熟的操作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了避免【背景技術(shù)】中的不足之處，提供一種傳感器銅套鎖
口工裝。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種傳感器銅套鎖口工裝，包括工作臺(tái)、底座、圓臺(tái)、壓頭、徑向頂柱、復(fù)位彈簧、滾珠，底座內(nèi)設(shè)有軸向圓孔，所述圓臺(tái)置于軸向圓孔內(nèi)，圓臺(tái)的底部底部與軸向圓孔的軸向之間設(shè)有緩沖墊或緩沖彈簧，圓臺(tái)的軸向中心設(shè)有容納傳感器端部的端部容納孔,其端面上設(shè)有與端部容納孔連通的連接架容納槽以及徑向通透的線纜容納槽，圓臺(tái)軸向上方設(shè)有壓頭，壓頭的軸向中心設(shè)有容納傳感器頭部的頭部容納孔，圓臺(tái)上端部容納孔的徑向設(shè)有若干徑向孔，各徑向孔內(nèi)圓臺(tái)中心向外分別置有徑向頂柱、復(fù)位彈簧和滾珠，軸向圓孔的徑向與圓臺(tái)之間設(shè)有引導(dǎo)滾珠壓迫徑向頂柱沿著徑向孔動(dòng)作的滑槽。
[0005]對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，壓頭與圓臺(tái)之間軸向通過(guò)若干導(dǎo)向柱導(dǎo)向連接。
[0006]對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，壓頭與圓臺(tái)之間的導(dǎo)向柱上套設(shè)有彈簧。
[0007]對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，所述徑向頂柱朝向端部容納孔的一端為錐頭狀。
[0008]本實(shí)用新型與【背景技術(shù)】相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用和制作方便，將銅套置入傳感器的端部，然后將傳感器的端部置于端部容納孔，然后將壓頭向下作用，此時(shí)傳感器的頭部容納于頭部容納孔內(nèi)，繼續(xù)向下施力，則壓頭的下端作用于圓臺(tái)，是的圓臺(tái)向下移位，由此滑槽引導(dǎo)滾珠壓迫徑向頂柱沿著徑向孔徑向作用于銅套的徑向，從而將銅套鉚接于傳感器的端部外側(cè)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是傳感器銅套鎖口工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是傳感器銅套鎖口工裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是圓臺(tái)的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是圓臺(tái)配合底座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例1:參照?qǐng)D1?4。一種傳感器銅套鎖口工裝，包括工作臺(tái)10、底座3、圓臺(tái)2、壓頭1、徑向頂柱9、復(fù)位彈簧8、滾珠7，底座3內(nèi)設(shè)有軸向圓孔31，所述圓臺(tái)2置于軸向圓孔31內(nèi)，圓臺(tái)2的底部與軸向圓孔31的軸向之間設(shè)有緩沖墊或緩沖彈簧11，圓臺(tái)2的軸向中心設(shè)有容納傳感器端部42的端部容納孔22，其端面上設(shè)有與端部容納孔22連通的連接架容納槽21以及徑向通透的線纜容納槽23，圓臺(tái)2軸向上方設(shè)有壓頭1，壓頭I的軸向中心設(shè)有容納傳感器頭部41的頭部容納孔11，圓臺(tái)2上端部容納孔22的徑向設(shè)有若干徑向孔25，各徑向孔25內(nèi)圓臺(tái)2中心向外分別置有徑向頂柱9、復(fù)位彈簧8和滾珠7，軸向圓孔31的徑向與圓臺(tái)2之間設(shè)有引導(dǎo)滾珠7壓迫徑向頂柱9沿著徑向孔動(dòng)作的滑槽24，而復(fù)位彈簧8則用于滾珠7及徑向頂柱9的復(fù)位。壓頭I與圓臺(tái)2之間軸向通過(guò)若干導(dǎo)向柱6導(dǎo)向連接。壓頭I與圓臺(tái)2之間的導(dǎo)向柱6上套設(shè)有彈簧5。所述徑向頂柱9朝向端部容納孔22的一端為錐頭狀。
[0014]需要理解到的是:本實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的說(shuō)明，但是這些說(shuō)明，只是對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單說(shuō)明，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，任何不超出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種傳感器銅套鎖口工裝，其特征在于包括工作臺(tái)、底座、圓臺(tái)、壓頭、徑向頂柱、復(fù)位彈簧、滾珠，底座內(nèi)設(shè)有軸向圓孔，所述圓臺(tái)置于軸向圓孔內(nèi)，圓臺(tái)的底部與軸向圓孔的軸向之間設(shè)有緩沖墊或緩沖彈簧，圓臺(tái)的軸向中心設(shè)有容納傳感器端部的端部容納孔，其端面上設(shè)有與端部容納孔連通的連接架容納槽以及徑向通透的線纜容納槽，圓臺(tái)軸向上方設(shè)有壓頭，壓頭的軸向中心設(shè)有容納傳感器頭部的頭部容納孔，圓臺(tái)上端部容納孔的徑向設(shè)有若干徑向孔，各徑向孔內(nèi)圓臺(tái)中心向外分別置有徑向頂柱、復(fù)位彈簧和滾珠，軸向圓孔的徑向與圓臺(tái)之間設(shè)有引導(dǎo)滾珠壓迫徑向頂柱沿著徑向孔動(dòng)作的滑槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器銅套鎖口工裝，其特征是:壓頭與圓臺(tái)之間軸向通過(guò)若干導(dǎo)向柱導(dǎo)向連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳感器銅套鎖口工裝，其特征是:壓頭與圓臺(tái)之間的導(dǎo)向柱上套設(shè)有彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器銅套鎖口工裝，其特征是:所述徑向頂柱朝向端部容納孔的一端為錐頭狀。
【文檔編號(hào)】B21D39/00GK204171196SQ201420565454
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】萬(wàn)國(guó)興, 安來(lái)鋒, 吳強(qiáng) 申請(qǐng)人:黃山南科汽車(chē)傳感器有限公司