車床外脹芯軸夾具工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種夾具，尤其涉及一種車床外脹芯軸夾具工裝，包括芯軸，芯軸一端固定設(shè)置車床過度法蘭，車床過度法蘭固定設(shè)置在車床主軸上，芯軸另一端固定設(shè)置透蓋，芯軸外圓柱面上設(shè)置兩組外脹銷，兩組外脹銷外均設(shè)置O型圈，芯軸內(nèi)部設(shè)置錐閥芯Ⅰ和錐閥芯Ⅱ，錐閥芯Ⅱ設(shè)置在錐閥芯Ⅰ的外面，錐閥芯Ⅰ和錐閥芯Ⅱ分別與兩組外脹銷的底端相接觸，錐閥芯Ⅰ內(nèi)部設(shè)置螺桿，錐閥芯Ⅰ與錐閥芯Ⅱ之間設(shè)置彈簧Ⅰ，錐閥芯Ⅱ與透蓋之間設(shè)置彈簧Ⅱ。本實(shí)用新型在對薄壁長筒類工件進(jìn)行加工時(shí)，能夠保證工件的重復(fù)定位精度，而且能夠避免工件懸臂，具有剛性好、快速裝夾和加工尺寸穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】車床外脹芯軸夾具工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾具，尤其涉及一種用于裝夾薄壁長筒工件的車床外脹芯軸夾具工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)加工行業(yè)薄壁長筒狀工件在車床加工外圓柱面時(shí)，普遍采用三爪卡盤或軟爪裝夾工件，存在夾持距離短，定位精度低，工件懸臂，車削過程中工件震動(dòng)，加工后變形，生產(chǎn)效率低等不利影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種車床外脹芯軸夾具工裝，在車床上加工薄壁長筒狀工件時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)精確定位、快速裝夾，而且加工尺寸穩(wěn)定。
[0004]本實(shí)用新型車床外脹芯軸夾具工裝包括芯軸，芯軸一端固定設(shè)置車床過度法蘭，車床過度法蘭固定設(shè)置在車床主軸上，芯軸另一端固定設(shè)置透蓋，芯軸外圓柱面上設(shè)置兩組外脹銷，兩組外脹銷外均設(shè)置O型圈，芯軸內(nèi)部設(shè)置錐閥芯I和錐閥芯II，錐閥芯II設(shè)置在錐閥芯I的外面，錐閥芯I和錐閥芯II分別與兩組外脹銷的底端相接觸，錐閥芯I內(nèi)部設(shè)置螺桿，錐閥芯I與錐閥芯II之間設(shè)置彈簧I，錐閥芯II與透蓋之間設(shè)置彈簧II，彈簧I的安裝載荷大于彈簧II的工作載荷。
[0005]錐閥芯I與錐閥芯II前端錐面錐度為10°?12°。
[0006]芯軸的外圓柱面與工件內(nèi)孔的間隙為0.05mm?0.10mm。
[0007]外脹銷外露端設(shè)置為圓弧面，圓弧面與錐閥芯I和錐閥芯II形成三角點(diǎn)接觸，強(qiáng)度好，外脹銷另一端設(shè)置為斜面，斜面的斜度與錐閥芯I和錐閥芯II前端錐面的錐度相配口 O
[0008]車床過度法蘭外圓柱面均布設(shè)置三個(gè)緊固螺釘，緊固螺釘用來調(diào)節(jié)芯軸的回轉(zhuǎn)中心和車床主軸的回轉(zhuǎn)中心同心。
[0009]螺桿上設(shè)置限位螺母，限位螺母設(shè)置在錐閥芯II的末端，限位螺母上設(shè)置定位螺釘。
[0010]工作原理及過程:以工件的內(nèi)孔及左端面為基準(zhǔn)，工件套在芯軸外部，用叉口扳手旋緊螺桿，錐閥芯I向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)左側(cè)的外脹銷向外伸出支承工件左端，當(dāng)繼續(xù)旋緊螺桿，當(dāng)彈簧I的彈簧力大于彈簧II的彈簧力時(shí)錐閥芯II向右運(yùn)動(dòng)，右側(cè)的外脹銷向外伸出支承工件右端，當(dāng)外脹銷與工件的摩擦力大于車削力時(shí)，滿足裝夾要求，對工件進(jìn)行加工。
[0011]工件加工后，旋松螺桿，受彈簧I的推力作用錐閥芯I向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受左側(cè)的O型圈的收縮力作用左側(cè)的外脹銷向內(nèi)移動(dòng)，不再支承工件左端內(nèi)孔，當(dāng)繼續(xù)旋松螺桿時(shí)，彈簧I的彈簧力小于彈簧II的彈簧力時(shí)錐閥芯II向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受右側(cè)的O型圈的收縮力作用右側(cè)的外脹銷向內(nèi)移動(dòng)，不再支承工件右端內(nèi)孔，此時(shí)工件成零約束狀態(tài)，取下工件，完成整個(gè)加工過程。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是:
[0013]車床外脹芯軸夾具工裝在對薄壁長筒類工件進(jìn)行加工時(shí)，能夠保證工件的重復(fù)定位精度，節(jié)省找正時(shí)間，而且能夠避免工件懸臂，裝夾方便簡單，車削時(shí)剛性好，雙支點(diǎn)夾持，工件受力均勻不易變形，加工后尺寸穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1中A-A的剖面圖。
[0016]圖中:1、車床過度法蘭；2、緊固螺釘；3、芯軸；4、螺栓;5、O型圈;6、外脹銷；7、錐閥芯I ;8、螺桿；9、錐閥芯II ;10、彈簧I ;11、限位螺母；12、定位螺釘；13、彈簧II ;14、定位銷；15、透蓋；16、工件。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述:
[0018]如圖1和圖2所示，車床外脹芯軸夾具工裝包括芯軸3，芯軸3 —端通過螺栓4固定設(shè)置車床過度法蘭1，車床過度法蘭I固定設(shè)置在車床主軸上，芯軸3另一端通過定位銷14固定設(shè)置透蓋15，芯軸3外圓柱面上設(shè)置兩組外脹銷6，兩組外脹銷6外均設(shè)置O型圈5，芯軸3內(nèi)部設(shè)置錐閥芯I 7和錐閥芯II 9，錐閥芯II 9設(shè)置在錐閥芯I 7的外面，錐閥芯I 7和錐閥芯II 9分別與兩組外脹銷6的底端相接觸，錐閥芯I 7內(nèi)部設(shè)置螺桿8，錐閥芯
I7與錐閥芯II 9之間設(shè)置彈簧I 10，錐閥芯II 9與透蓋15之間設(shè)置彈簧II 13，彈簧I 10的安裝載荷大于彈簧II 13的工作載荷。
[0019]錐閥芯I 7與錐閥芯II 9前端錐面錐度為10°?12°。
[0020]芯軸3的外圓柱面與工件16內(nèi)孔的間隙為0.05mm?0.10mm。
[0021]外脹銷6外露端設(shè)置為圓弧面，圓弧面與錐閥芯I 7和錐閥芯II 9形成三角點(diǎn)接觸，強(qiáng)度好，外脹銷6另一端設(shè)置為斜面，斜面的斜度與錐閥芯I 7和錐閥芯II 9前端錐面的錐度相配合。
[0022]車床過度法蘭I外圓柱面均布設(shè)置三個(gè)緊固螺釘2，緊固螺釘2用來調(diào)節(jié)芯軸3的回轉(zhuǎn)中心和車床主軸的回轉(zhuǎn)中心同心。
[0023]螺桿8上設(shè)置限位螺母11，限位螺母11設(shè)置在錐閥芯II 9的末端，限位螺母11上設(shè)置定位螺釘12。
[0024]在使用車床外脹芯軸夾具工裝時(shí)，以工件16的內(nèi)孔及左端面為基準(zhǔn)，工件16套在芯軸3外部，用叉口扳手旋緊螺桿8，錐閥芯I 7向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)左側(cè)的外脹銷6向外伸出支承工件16左端，當(dāng)繼續(xù)旋緊螺桿8，當(dāng)彈簧I 10的彈簧力大于彈簧II 13的彈簧力時(shí)錐閥芯
II9向右運(yùn)動(dòng)，右側(cè)的外脹銷6向外伸出支承工件16右端，當(dāng)外脹銷6與工件16的摩擦力大于車削力時(shí)，滿足裝夾要求，對工件16進(jìn)行加工。
[0025]工件16加工后，旋松螺桿8，受彈簧I 10的推力作用錐閥芯I 7向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受左側(cè)的O型圈5的收縮力作用左側(cè)的外脹銷6向內(nèi)移動(dòng)，不再支承工件16左端內(nèi)孔，當(dāng)繼續(xù)旋松螺桿8時(shí)，彈簧I 10的彈簧力小于彈簧II 13的彈簧力時(shí)錐閥芯II 9向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受右側(cè)的O型圈5的收縮力作用右側(cè)的外脹銷6向內(nèi)移動(dòng)，不再支承工件16右端內(nèi)孔，此時(shí)工件16成零約束狀態(tài)，取下工件16，完成整個(gè)加工過程。
[0026]綜上所述，本實(shí)用新型在對薄壁長筒類工件進(jìn)行加工時(shí)，能夠保證工件16的重復(fù)定位精度，而且能夠避免工件16懸臂，具有剛性好、快速裝夾和加工尺寸穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種車床外脹芯軸夾具工裝，包括芯軸(3)，芯軸(3) —端固定設(shè)置車床過度法蘭(I)，車床過度法蘭(I)固定設(shè)置在車床主軸上，芯軸(3)另一端固定設(shè)置透蓋(15)，其特征在于:芯軸(3)外圓柱面上設(shè)置兩組外脹銷(6)，兩組外脹銷(6)外均設(shè)置O型圈(5)，芯軸(3)內(nèi)部設(shè)置錐閥芯I (7)和錐閥芯II (9)，錐閥芯II (9)設(shè)置在錐閥芯I (7)的外面，錐閥芯I (7)和錐閥芯II (9)分別與兩組外脹銷(6)的底端相接觸，錐閥芯I (7)內(nèi)部設(shè)置螺桿(8)，錐閥芯I (7)與錐閥芯II (9)之間設(shè)置彈簧I (10)，錐閥芯II (9)與透蓋(15)之間設(shè)置彈簧II (13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床外脹芯軸夾具工裝，其特征在于:所述的錐閥芯I(7)與錐閥芯II (9)前端錐面錐度為10°?12°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床外脹芯軸夾具工裝，其特征在于:所述的芯軸(3)的外圓柱面與工件(16)內(nèi)孔的間隙為0.05mm?0.10mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床外脹芯軸夾具工裝，其特征在于:所述的外脹銷(6)外露端設(shè)置為圓弧面，外脹銷(6)另一端設(shè)置為斜面，斜面的斜度與錐閥芯I (7)和錐閥芯II O)前端錐面的錐度相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床外脹芯軸夾具工裝，其特征在于:所述的車床過度法蘭(I)外圓柱面均布設(shè)置三個(gè)緊固螺釘(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床外脹芯軸夾具工裝，其特征在于:所述的螺桿(8)上設(shè)置限位螺母(11)，限位螺母(11)設(shè)置在錐閥芯II (9)的末端，限位螺母(11)上設(shè)置定位螺釘(12)。
【文檔編號】B23B31/40GK203972902SQ201420410049
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】劉緒波, 何岱維, 鄭元旺, 趙猛 申請人:山東德立信液壓有限公司