一種鋁扁管定尺切斷設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種鋁扁管定尺切斷設(shè)備，包括放料機(jī)構(gòu)、拉斷機(jī)構(gòu)和收料機(jī)構(gòu)，所述放料機(jī)構(gòu)由張緊機(jī)構(gòu)和放卷機(jī)構(gòu)組成，所述拉斷機(jī)構(gòu)由矯平矯直組件、送料組件、收口組件和拉斷組件構(gòu)成，所述收料機(jī)構(gòu)由進(jìn)料組件和收料組件構(gòu)成，所述收料組件連接拉斷組件，所述矯平矯直組件與張緊機(jī)構(gòu)連接，所述收料組件內(nèi)設(shè)有自動(dòng)翻料裝置；本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)構(gòu)穩(wěn)定安全、噪音少、生產(chǎn)效率高，可達(dá)到單線每分鐘120根。
【專利說明】一種鋁扁管定尺切斷設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋁扁管的生產(chǎn)設(shè)備，具體來說是涉及一種鋁扁管定尺切斷設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)和節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)中必不可少的四大件，尤其是冷凝器是其中最為關(guān)鍵的部件，冷凝器主要由集流管、若干根微通道鋁扁管、散熱帶等組成，微通道鋁扁管是一種新型環(huán)保制冷劑承載管道部件，首先在汽車空調(diào)系統(tǒng)上獲得強(qiáng)制使用，目前，鋁扁管的定尺切斷設(shè)備主要由自動(dòng)開料裝置、壓料裝置、校正裝置、矯直裝置、定尺送料裝置、切斷裝置和接料裝置構(gòu)成，在收料的過程中，需要人為的去進(jìn)行翻轉(zhuǎn)疊放，此種方式往往會導(dǎo)致來不及收料而導(dǎo)致原料的報(bào)廢。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)構(gòu)穩(wěn)定安全、噪音少，生產(chǎn)效率高的鋁扁管定尺切斷設(shè)備。
[0004]為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，技術(shù)方案如下:
[0005]一種鋁扁管定尺切斷設(shè)備，其特征在于:包括放料機(jī)構(gòu)、拉斷機(jī)構(gòu)和收料機(jī)構(gòu)，所述放料機(jī)構(gòu)由張緊機(jī)構(gòu)和放卷機(jī)構(gòu)組成，所述拉斷機(jī)構(gòu)由矯平矯直組件、送料組件、收口組件和拉斷組件構(gòu)成，所述收料機(jī)構(gòu)由進(jìn)料組件和收料組件構(gòu)成，所述收料組件連接拉斷組件，所述矯平矯直組件與張緊機(jī)構(gòu)連接，所述收料組件內(nèi)設(shè)有自動(dòng)翻料裝置。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述自動(dòng)翻料裝置由接料固定板、接料感應(yīng)板、儲料平板、翻板、底板、轉(zhuǎn)軸和第一氣缸構(gòu)成，所述接料固定板和接料感應(yīng)板與儲料平板采用螺釘連接固定，所述翻板間隔設(shè)在接料固定板和接料感應(yīng)板之間，所述轉(zhuǎn)軸分別與翻板和第一氣缸一端固定連接，所述第一氣缸另一端與底板相固定。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述接料感應(yīng)板上設(shè)有感應(yīng)開關(guān)。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述送料組件包括伺服電機(jī)、減速機(jī)、同步帶輪副、主動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪、同步帶輪和從動(dòng)軸，所述伺服電機(jī)連接減速機(jī)，所述伺服電機(jī)通過同步帶輪副與主動(dòng)軸采用平鍵連接，所述傳動(dòng)齒輪包括第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)軸上通過平鍵固定第一傳動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)軸前端和從動(dòng)軸前端分別通過脹套與同步帶輪固定，所述從動(dòng)軸上通過平鍵固定第二傳動(dòng)齒輪，所述第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪嚙合連接。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述張緊機(jī)構(gòu)由第二氣缸、排線輪、導(dǎo)軌和固定輪構(gòu)成，所述第二氣缸連接排線輪，所述排線輪通過導(dǎo)軌與固定輪連接，所述導(dǎo)軌上設(shè)有感應(yīng)器，所述感應(yīng)器與放卷機(jī)構(gòu)連接。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述收口組件包括傳動(dòng)電機(jī)、同步帶輪副、傳動(dòng)齒輪、偏心齒輪、中央齒輪、模具連桿、模具滑槽座和模具調(diào)節(jié)座，所述傳動(dòng)電機(jī)通過同步帶輪副與傳動(dòng)齒輪連接，所述中央齒輪的四周分別對稱嚙合偏心齒輪，所述中央齒輪下端的偏心齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合連接，所述偏心齒輪上設(shè)有偏心孔，所述偏心孔內(nèi)固定有偏心齒輪軸，所述模具滑槽座設(shè)在中央齒輪下方，所述模具滑槽座上設(shè)有模具滑槽，所述模具滑槽內(nèi)設(shè)有模具，所述偏心齒輪軸與模具調(diào)節(jié)座和模具連桿的一端相連接，所述模具連桿的另一端連接模具滑槽內(nèi)的模具。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)構(gòu)穩(wěn)定安全、噪音少、生產(chǎn)效率高，可達(dá)到單線每分鐘120根。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1-1為本實(shí)用新型左半部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖1-2為本實(shí)用新型右半部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2-1為自動(dòng)翻料裝置主視圖；
[0015]圖2-2為自動(dòng)翻料裝置剖視圖；
[0016]圖3為送料組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為張緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為收口組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1-放料機(jī)構(gòu)、2-拉斷機(jī)構(gòu)、3-收料機(jī)構(gòu)、4-張緊機(jī)構(gòu)、5-放卷機(jī)構(gòu)、6_矯平矯直組件、7-送料組件、8-收口組件、9-拉斷組件、10-進(jìn)料組件、11-收料組件、12-自動(dòng)翻料裝置、13-第二氣缸、14-排線輪、15-導(dǎo)軌、16-固定輪、17-伺服電機(jī)、18-減速機(jī)、19-同步帶輪副、20-主動(dòng)軸、21-傳動(dòng)齒輪、22-同步帶輪、23-從動(dòng)軸、24-接料固定板、25-接料感應(yīng)板、26-儲料平板、27-翻板、28-底板、29-轉(zhuǎn)軸、30-第一氣缸、31-感應(yīng)器、32-第一傳動(dòng)齒輪、33-第二傳動(dòng)齒輪、34-感應(yīng)開關(guān)、35-傳動(dòng)電機(jī)、36-偏心齒輪、37-中央齒輪、38-模具連桿、39-模具滑槽座、40-模具調(diào)節(jié)座、41-模具、42-偏心孔、43-偏心齒輪軸、44-模具滑槽。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅僅局限于實(shí)施例。
[0021]參看圖1?5，一種鋁扁管定尺切斷設(shè)備，包括放料機(jī)構(gòu)1、拉斷機(jī)構(gòu)2和收料機(jī)構(gòu)3，放料機(jī)構(gòu)I由張緊機(jī)構(gòu)4和放卷機(jī)構(gòu)5組成，拉斷機(jī)構(gòu)2由矯平矯直組件6、送料組件7、收口組件8和拉斷組件9構(gòu)成，收料機(jī)構(gòu)3由進(jìn)料組件10和收料組件11構(gòu)成，收料組件11連接拉斷組件2，矯平矯直組件6與張緊機(jī)構(gòu)4連接，收料組件3內(nèi)設(shè)有自動(dòng)翻料裝置12。
[0022]自動(dòng)翻料裝置12由接料固定板24、接料感應(yīng)板25、儲料平板26、翻板27、底板28、轉(zhuǎn)軸29和第一氣缸30構(gòu)成，接料固定板24和接料感應(yīng)板25與儲料平板26采用螺釘連接固定，翻板27間隔設(shè)在接料固定板24和接料感應(yīng)板25之間，轉(zhuǎn)軸29分別與翻板27和第一氣缸30 —端固定連接，所述第一氣缸30另一端與底板28相固定，接料感應(yīng)板25上設(shè)有感應(yīng)開關(guān)34 ;當(dāng)有鋁扁管下料時(shí)，會沿著接料固定板24和接料感應(yīng)板25下滑，當(dāng)鋁料觸碰到感應(yīng)開關(guān)34后，感應(yīng)開關(guān)34會將信號傳遞給第一氣缸30，第一氣缸30帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸29轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸29帶動(dòng)翻板27翻轉(zhuǎn)，將鋁料堆積在儲料平板26上，此種結(jié)構(gòu)可避免人工因來不及收料而導(dǎo)致原材料的報(bào)廢，具有經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的特點(diǎn)。[0023]送料組件7包括伺服電機(jī)17、減速機(jī)18、同步帶輪副19、主動(dòng)軸20、傳動(dòng)齒輪21、同步帶輪22和從動(dòng)軸23，伺服電機(jī)17連接減速機(jī)18，伺服電機(jī)17通過同步帶輪副19與主動(dòng)軸20采用平鍵連接，傳動(dòng)齒輪21包括第一傳動(dòng)齒輪32和第二傳動(dòng)齒輪33，主動(dòng)軸20上通過平鍵固定第一傳動(dòng)齒輪32，主動(dòng)軸20前端和從動(dòng)軸23前端分別通過脹套與同步帶輪22固定，從動(dòng)軸23上通過平鍵固定第二傳動(dòng)齒輪33，第一傳動(dòng)齒輪32和第二傳動(dòng)齒輪33嚙合連接；當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，伺服電機(jī)17帶動(dòng)主動(dòng)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪21和同步帶輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪21將轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給從動(dòng)軸23，從而帶動(dòng)從動(dòng)軸23上的同步帶輪22 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，同步帶輪22通過同步帶輪副19達(dá)到送料的效果，同步帶輪副19中的同步帶通過氣缸壓緊，夾住鋁料，鋁扁管的規(guī)格為寬度25mm，厚度為1.6mm，單根的切斷長度為500mm。
[0024]張緊機(jī)構(gòu)4由第二氣缸13、排線輪14、導(dǎo)軌15和固定輪16構(gòu)成,第二氣缸13連接排線輪14，排線輪14通過導(dǎo)軌15與固定輪16連接，導(dǎo)軌15上設(shè)有感應(yīng)器31，感應(yīng)器31與放卷機(jī)構(gòu)5連接；第二氣缸13中設(shè)有預(yù)緊力，在設(shè)備運(yùn)行中，根據(jù)開卷的速度大小，排線輪14會前后運(yùn)動(dòng)，通過在軌道15上的感應(yīng)器31，將感應(yīng)結(jié)果反饋給放卷機(jī)構(gòu)5，以調(diào)整放卷的速度，保證預(yù)緊力不變。
[0025]收口組件8包括傳動(dòng)電機(jī)35、同步帶輪副19、傳動(dòng)齒輪21、偏心齒輪36、中央齒輪37、模具連桿38、模具滑槽座39和模具調(diào)節(jié)座40，傳動(dòng)電機(jī)35通過同步帶輪副19與傳動(dòng)齒輪21連接，中央齒輪37的四周分別對稱嚙合偏心齒輪36，中央齒輪37下端的偏心齒輪36與傳動(dòng)齒輪21嚙合連接，偏心齒輪36上設(shè)有偏心孔42，偏心孔42內(nèi)固定有偏心齒輪軸43，模具滑槽座39設(shè)在中央齒輪37下方，模具滑槽座39上設(shè)有模具滑槽44，模具滑槽44內(nèi)設(shè)有模具41，偏心齒輪軸43與模具調(diào)節(jié)座40和模具連桿38的一端相連接，模具連桿38的另一端連接模具滑槽44內(nèi)的模具41 ;當(dāng)傳動(dòng)電機(jī)35轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過同步帶輪副19帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，通過嚙合關(guān)系，帶動(dòng)所有偏心齒輪36轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心齒輪36通過偏心機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)模具41在模具滑槽44中滑動(dòng)，從而達(dá)到收口的效果。
[0026]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案，因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種鋁扁管定尺切斷設(shè)備，其特征在于:包括放料機(jī)構(gòu)(I)、拉斷機(jī)構(gòu)(2)和收料機(jī)構(gòu)(3)，所述放料機(jī)構(gòu)(I)由張緊機(jī)構(gòu)(4)和放卷機(jī)構(gòu)(5)組成，所述拉斷機(jī)構(gòu)(2)由矯平矯直組件(6)、送料組件(7)、收口組件(8)和拉斷組件(9)構(gòu)成，所述收料機(jī)構(gòu)(3)由進(jìn)料組件(10)和收料組件(11)構(gòu)成，所述收料組件(11)連接拉斷組件(9)，所述矯平矯直組件(6)與張緊機(jī)構(gòu)(4)連接，所述收料組件(11)內(nèi)設(shè)有自動(dòng)翻料裝置(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁扁管定尺切斷設(shè)備，其特征在于:所述自動(dòng)翻料裝置(12)由接料固定板(24)、接料感應(yīng)板(25)、儲料平板(26)、翻板(27)、底板(28)、轉(zhuǎn)軸(29)和第一氣缸(30)構(gòu)成，所述接料固定板(24)和接料感應(yīng)板(25)與儲料平板(26)采用螺釘連接固定，所述翻板(27)間隔設(shè)在接料固定板(24)和接料感應(yīng)板(25)之間，所述轉(zhuǎn)軸(29)分別與翻板(27)和第一氣缸(30) —端固定連接,所述第一氣缸(30)另一端與底板(28)相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋁扁管定尺切斷設(shè)備，其特征在于:所述接料感應(yīng)板(25)上設(shè)有感應(yīng)開關(guān)(34)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁扁管定尺切斷設(shè)備，其特征在于:所述送料組件(7)包括伺服電機(jī)(17)、減速機(jī)(18)、同步帶輪副(19)、主動(dòng)軸(20)、傳動(dòng)齒輪(21)、同步帶輪(22)和從動(dòng)軸(23)，所述伺服電機(jī)(17)連接減速機(jī)(18)，所述伺服電機(jī)(17)通過同步帶輪副(19)與主動(dòng)軸(20)采用平鍵連接，所述傳動(dòng)齒輪(21)包括第一傳動(dòng)齒輪(32)和第二傳動(dòng)齒輪(33)，所述主動(dòng)軸(20)上通過平鍵固定第一傳動(dòng)齒輪(32)，所述主動(dòng)軸(20)前端和從動(dòng)軸(23)前端分別通過脹套與同步帶輪(22)固定，所述從動(dòng)軸(23)上通過平鍵固定第二傳動(dòng)齒輪(33)，所述第一傳動(dòng)齒輪(32)和第二傳動(dòng)齒輪(33)嚙合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁扁管定尺切斷設(shè)備，其特征在于:所述張緊機(jī)構(gòu)(4)由第二氣缸(13)、排線輪(14)、導(dǎo)軌(15)和固定輪(16)構(gòu)成，所述第二氣缸(13)連接排線輪(14)，所述排線輪(14)通過導(dǎo)軌(15)與固定輪(16)連接，所述導(dǎo)軌(15)上設(shè)有感應(yīng)器(31)，所述感應(yīng)器(31)與放卷機(jī)構(gòu)(5)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁扁管定尺切斷設(shè)備，其特征在于:所述收口組件(8)包括傳動(dòng)電機(jī)(35)、同步帶輪副(19)、傳動(dòng)齒輪(21)、偏心齒輪(36)、中央齒輪(37)、模具連桿(38)、模具滑槽座(39)和模具調(diào)節(jié)座(40)，所述傳動(dòng)電機(jī)(35)通過同步帶輪副(19)與傳動(dòng)齒輪(21)連接，所述中央齒輪(37)的四周分別對稱嚙合偏心齒輪(36)，所述中央齒輪(37)下端的偏心齒輪(36)與傳動(dòng)齒輪(21)嚙合連接，所述偏心齒輪(36)上設(shè)有偏心孔(42)，所述偏心孔(42)內(nèi)固定有偏心齒輪軸(43)，所述模具滑槽座(39)設(shè)在中央齒輪(37)下方，所述模具滑槽座(39)上設(shè)有模具滑槽(44)，所述模具滑槽(44)內(nèi)設(shè)有模具(41)，所述偏心齒輪軸(43)與模具調(diào)節(jié)座(40)和模具連桿(38)的一端相連接，所述模具連桿(38)的另一端連接模具滑槽(44)內(nèi)的模具(41)。
【文檔編號】B23P23/02GK203817769SQ201420241744
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】周恒圣, 張宏勝 申請人:上海今盛機(jī)械有限公司