一種貨車廂底架附件焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種貨車廂底架附件焊接工裝，屬用于工件的固定或定位【技術(shù)領(lǐng)域】。包括左座板、右座板、左橫梁、右橫梁和活動(dòng)接頭；所述活動(dòng)接頭安裝在左橫梁和右橫梁之間，所述左橫梁的左端與左座板連接，右橫梁的右端與右座板連接；在左座板和右座板上分別設(shè)有緊固螺栓。所述活動(dòng)接頭的兩端分別設(shè)有套筒，所述左橫梁的右端與套筒插接，所述右橫梁的左端與套筒插接。所述左橫梁的左端通過(guò)左立筒與左座板連接，所述右橫梁的右端通過(guò)右立筒與右座板連接。該工裝可以有效防止焊接變形，活動(dòng)接頭可調(diào)整左座板和右座板的間距，可對(duì)不同型號(hào)的貨車廂底架附件焊接進(jìn)行變形控制，增大了使用范圍。
【專利說(shuō)明】一種貨車廂底架附件焊接工裝【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于工件的固定或定位【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路各型貨車在生產(chǎn)過(guò)程中，貨車底架附屬件焊接以后變形很大，無(wú)論是橫向誤差、縱向誤差和高度誤差均超限，往往導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)零部件無(wú)法組裝。在鐵路貨車的底架上，各種結(jié)構(gòu)零件的焊接變形，不能用熱處理高溫回火的方式消除焊接應(yīng)力。因此，必須制作與各種結(jié)構(gòu)零件的位置相適配的焊接卡具或工裝，通過(guò)預(yù)應(yīng)力控制的方法來(lái)減少焊接變形。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種貨車廂底架附件焊接工裝，具有在焊接之前控制底架附件位置，減少焊接變形量的特點(diǎn)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種貨車廂底架附件焊接工裝，包括左座板、右座板、左橫梁、右橫梁和活動(dòng)接頭；所述活動(dòng)接頭安裝在左橫梁和右橫梁之間，所述左橫梁的左端與左座板連接，右橫梁的右端與右座板連接；在左座板和右座板上分別設(shè)有緊固螺栓。
[0005]對(duì)本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步改進(jìn)是:所述活動(dòng)接頭的兩端分別設(shè)有套筒，所述左橫梁的右端與套筒插接 ，所述右橫梁的左端與套筒插接。所述左橫梁的左端通過(guò)左立筒與左座板連接，所述右橫梁的右端通過(guò)右立筒與右座板連接。
[0006]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:該工裝兩端通過(guò)螺栓將附件緊固在貨車廂底架上，焊接完成之后自然降溫，松開(kāi)螺栓把工裝拆卸；這樣可以有效防止焊接變形?；顒?dòng)接頭可調(diào)整左座板和右座板的間距，可對(duì)不同型號(hào)的貨車廂底架附件焊接進(jìn)行變形控制，增大了使用范圍。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0008]圖1為該工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1的俯視圖。
[0010]如圖所示:1緊固螺栓、2左座板、3右座板、4左立筒、5左橫梁、6右橫梁、7活動(dòng)接頭、8右立筒。
【具體實(shí)施方式】
[0011]對(duì)照?qǐng)D1-2對(duì)本實(shí)用新型的操作使用步驟作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]實(shí)施例1:一種貨車廂底架附件焊接工裝，包括左座板2、右座板3、左橫梁5、右橫梁6和活動(dòng)接頭7 ;所述活動(dòng)接頭7安裝在左橫梁5和右橫梁(6)之間，所述左橫梁5的左端與左座板2連接，右橫梁6的右端與右座板3連接；在左座板2和右座板3上分別設(shè)有緊固螺栓I。
[0013]實(shí)施例2: —種貨車廂底架附件焊接工裝，其特征在于:包括左座板2、右座板3、左橫梁5、右橫梁6和活動(dòng)接頭7 ;所述活動(dòng)接頭7安裝在左橫梁5和右橫梁6之間，所述左橫梁5的左端與左座板2連接，右橫梁6的右端與右座板3連接；在左座板2和右座板3上分別設(shè)有緊固螺栓I。所述活動(dòng)接頭7的兩端分別設(shè)有套筒，所述左橫梁5的右端與套筒插接，所述右橫梁6的左端與套筒插接。
[0014]實(shí)施例3: —種貨車廂底架附件焊接工裝，其特征在于:包括左座板2、右座板3、左橫梁5、右橫梁6和活動(dòng)接頭7 ;所述活動(dòng)接頭7安裝在左橫梁5和右橫梁6之間，所述左橫梁5的左端與左座板2連接，右橫梁6的右端與右座板3連接；在左座板2和右座板3上分別設(shè)有緊固螺栓I。所述活動(dòng)接頭7的兩端分別設(shè)有套筒，所述左橫梁5的右端與套筒插接，所述右橫梁6的左端與套筒插接。所述左橫梁5的左端通過(guò)左立筒4與左座板2連接，所述右橫梁6的右端通過(guò)右立筒8與右座板3連接。
【權(quán)利要求】
1.一種貨車廂底架附件焊接工裝，其特征在于:包括左座板(2)、右座板(3)、左橫梁(5)、右橫梁(6)和活動(dòng)接頭(7);所述活動(dòng)接頭(7)安裝在左橫梁(5)和右橫梁(6)之間，所述左橫梁(5)的左端與左座板(2)連接，右橫梁(6)的右端與右座板(3)連接；在左座板(2 )和右座板(3 )上分別設(shè)有緊固螺栓(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨車廂底架附件焊接工裝，其特征在于:所述活動(dòng)接頭(7)的兩端分別設(shè)有套筒，所述左橫梁(5)的右端與套筒插接，所述右橫梁(6)的左端與套筒插接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種貨車廂底架附件焊接工裝，其特征在于:所述左橫梁(5)的左端通過(guò)左立筒(4)與左座板(2)連接，所述右橫梁(6)的右端通過(guò)右立筒(8)與右座板(3)連接。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203817673SQ201420150285
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】李豫川, 田世力, 容春貴 申請(qǐng)人:南車石家莊車輛有限公司