一種連接座總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種連接座總成，主要包括導(dǎo)軌固定板及氣缸固定板，所述氣缸固定板焊接在導(dǎo)軌固定板的一端并與導(dǎo)軌固定板垂直，所述氣缸固定板與導(dǎo)軌固定板之間對稱設(shè)置有雙向加強(qiáng)筋，所述氣缸固定板上設(shè)置有方形凹陷，在方形凹陷的中部設(shè)置有缸桿伸出孔，缸桿伸出孔的四周設(shè)置有氣缸固定孔，所述導(dǎo)軌固定板上對稱設(shè)置有兩條導(dǎo)軌安裝缺口，所述導(dǎo)軌安裝缺口上均布多個導(dǎo)軌安裝孔。本發(fā)明將兩直線導(dǎo)軌與安裝支座集成為一體，整體加工連接為一體后進(jìn)行使用，使得安裝精度可以滿足使用要求，而且結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，能夠適用不同型號的導(dǎo)軌于氣缸安裝集成。
【專利說明】一種連接座總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋼球生產(chǎn)輔助設(shè)備配件領(lǐng)域，具體涉及一種連接座總成。

【背景技術(shù)】
[0002]在鋼球生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會用到氣缸、電動推桿等直線運動設(shè)備，這些設(shè)備的共同特點是有一個氣缸或電動缸的安裝支座以及直線導(dǎo)軌的安裝支座，但這兩種支座大多是分開布置、單獨加工的，不但占用空間大，而且若想保證兩者之間的相對位置精度難度很大，以致氣缸或電缸在長時間受偏載的情況下極易損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種連接座總成，該連接座總成的直線導(dǎo)軌與安裝支座集成為一體，整體加工，安裝精度可以滿足使用要求，而且結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實現(xiàn):
一種連接座總成，主要包括導(dǎo)軌固定板及氣缸固定板，所述氣缸固定板焊接在導(dǎo)軌固定板的一端并與導(dǎo)軌固定板垂直，所述氣缸固定板與導(dǎo)軌固定板之間對稱設(shè)置有雙向加強(qiáng)筋，所述氣缸固定板上設(shè)置有方形凹陷，在方形凹陷的中部設(shè)置有缸桿伸出孔，缸桿伸出孔的四周設(shè)置有氣缸固定孔，所述導(dǎo)軌固定板上對稱設(shè)置有兩條導(dǎo)軌安裝缺口，所述導(dǎo)軌安裝缺口上均布多個導(dǎo)軌安裝孔。
[0005]進(jìn)一步的，所述雙向加強(qiáng)筋包括第一連接板及第二連接板，所述第一連接板與第二連接板相互垂直，所述第一連接板兩端分別與導(dǎo)軌固定板及氣缸固定板連接，所述第二連接板的兩端分別與氣缸固定板及第一連接板連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述氣缸固定板的四周均勻設(shè)置有多個螺紋孔。
[0007]本發(fā)明一種連接座總成，該連接座總成將兩直線導(dǎo)軌與安裝支座集成為一體，整體加工連接為一體后進(jìn)行使用，使得安裝精度可以滿足使用要求，而且結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，能夠適用不同型號的導(dǎo)軌于氣缸安裝集成。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0009]圖1是本發(fā)明一種連接座總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1-導(dǎo)軌固定板；2_氣缸固定板；3_雙向加強(qiáng)筋；3a_第一連接板；3b_第二連接板；4_方形凹陷；5_缸桿伸出孔；6_氣缸固定孔；7_導(dǎo)軌安裝缺口 ；8_導(dǎo)軌安裝孔；9-螺紋孔。

【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本發(fā)明實施例所述的一種連接座總成，主要包括導(dǎo)軌固定板I及氣缸固定板2，氣缸固定板2焊接在導(dǎo)軌固定板I的一端并與導(dǎo)軌固定板I垂直，氣缸固定板2與導(dǎo)軌固定板I之間對稱設(shè)置有雙向加強(qiáng)筋3，氣缸固定板2上設(shè)置有方形凹陷4，在方形凹陷4的中部設(shè)置有缸桿伸出孔5，缸桿伸出孔5的四周設(shè)置有氣缸固定孔6，導(dǎo)軌固定板I上對稱設(shè)置有兩條導(dǎo)軌安裝缺口 7，導(dǎo)軌安裝缺口 7上均布多個導(dǎo)軌安裝孔8。
[0012]一種優(yōu)選的實施方式，雙向加強(qiáng)筋3包括第一連接板3a及第二連接板3b，第一連接板3a與第二連接板3b相互垂直，第一連接板3a兩端分別與導(dǎo)軌固定板I及氣缸固定板2連接，第二連接板3b的兩端分別與氣缸固定板2及第一連接板3a連接，能夠確保導(dǎo)軌固定板I及氣缸固定板2之間的連接強(qiáng)度。
[0013]優(yōu)選的，氣缸固定板6的四周均勻設(shè)置有多個螺紋孔9，便于將連接座總成與其他設(shè)備連接。
[0014]本發(fā)明一種連接座總成，該連接座總成將兩直線導(dǎo)軌與安裝支座集成為一體，能夠在導(dǎo)軌固定板I上安裝不同型號的導(dǎo)軌，并通過安裝在氣缸固定板上的氣缸驅(qū)動與導(dǎo)軌配合的滑塊，整體加工連接為一體后進(jìn)行使用，使得安裝精度可以滿足使用要求，而且結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，能夠適用不同型號的導(dǎo)軌于氣缸安裝集成。
[0015]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)節(jié)，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種連接座總成，其特征在于:主要包括導(dǎo)軌固定板及氣缸固定板，所述氣缸固定板焊接在導(dǎo)軌固定板的一端并與導(dǎo)軌固定板垂直，所述氣缸固定板與導(dǎo)軌固定板之間對稱設(shè)置有雙向加強(qiáng)筋，所述氣缸固定板上設(shè)置有方形凹陷，在方形凹陷的中部設(shè)置有缸桿伸出孔，缸桿伸出孔的四周設(shè)置有氣缸固定孔，所述導(dǎo)軌固定板上對稱設(shè)置有兩條導(dǎo)軌安裝缺口，所述導(dǎo)軌安裝缺口上均布多個導(dǎo)軌安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接座總成，其特征在于:所述雙向加強(qiáng)筋包括第一連接板及第二連接板，所述第一連接板與第二連接板相互垂直，所述第一連接板兩端分別與導(dǎo)軌固定板及氣缸固定板連接，所述第二連接板的兩端分別與氣缸固定板及第一連接板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種連接座總成，其特征在于:所述氣缸固定板的四周均勻設(shè)置有多個螺紋孔。
【文檔編號】B23Q1/01GK104384940SQ201410618000
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】吳昊 申請人:無錫明珠鋼球有限公司