一種鈑金擠壓翻孔成型方法及其裝置制造方法
【專利摘要】一種鈑金擠壓翻孔成型方法，所述成型方法包括以下步驟：（1）按照待加工的鈑金件的大小選擇凹模，按照鈑金件的翻孔大小選擇沖針，所述沖針的外壁與所述凹模的凹槽內(nèi)壁之間的距離小于所述鈑金件的厚度；初始狀態(tài)下，所述沖針位于所述凹槽上方；（2）將待加工的鈑金件放置在所述凹槽上，驅(qū)動(dòng)所述沖針向下運(yùn)動(dòng)并伸入所述凹槽內(nèi)，利用沖針與所述鈑金件之間的過盈量擠壓實(shí)現(xiàn)翻孔成型。以及提供一種鈑金擠壓翻孔成型裝置。本發(fā)明提供一種有效改善翻孔平面的粗糙度、翻孔面的垂直度和平面度良好的鈑金擠壓翻孔成型方法及其裝置。
【專利說明】一種鈑金擠壓翻孔成型方法及其裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種鈑金擠壓翻孔成型方法及其裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的鈑金擠壓翻孔成型裝置，包括凹模和沖針，所述凹模內(nèi)開有凹槽，所述沖針位于所述凹模上，待加工的鈑金件放置在所述凹模的凹槽上，所述沖針由上向下運(yùn)動(dòng)到凹槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)擠壓翻孔成型。
[0003]沖針的外壁與所述凹槽內(nèi)壁之間的距離大于所述鈑金件的厚度，利用間隙的大小控制翻孔尺寸及翻孔面的垂直度、平面度。存在的缺點(diǎn)是：1)、翻孔后，翻孔平面的粗糙度差；橡膠件在壓裝后由于接觸面的不平整直接影響橡膠件的壓脫力；2)、翻孔后，翻孔平面的不垂直；在橡膠件壓裝后只與翻孔的最小直徑處接觸（由面接觸邊成線接觸)，由于接觸面較小，橡膠件的壓脫力急劇下降；3)、翻孔后，翻孔平面的平面度差；在橡膠件壓裝后只與翻孔的最小直徑處接觸（由面接觸邊成線接觸)，由于接觸面較小，橡膠件的壓脫力急劇下降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服已有鈑金擠壓翻孔成型方式的翻孔平面的粗糙度較差、翻孔面的垂直度和平面度較差的不足，本發(fā)明提供了一種有效改善翻孔平面的粗糙度、翻孔面的垂直度和平面度良好的鈑金擠壓翻孔成型方法及其裝置。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
[0006]一種鈑金擠壓翻孔成型方法，所述成型方法包括以下步驟：
[0007](I)按照待加工的鈑金件的大小選擇凹模，按照鈑金件的翻孔大小選擇沖針，所述沖針的外壁與所述凹模的凹槽內(nèi)壁之間的距離小于所述鈑金件的厚度；初始狀態(tài)下，所述沖針位于所述凹槽上方；
[0008](2)將待加工的鈑金件放置在所述凹槽上，驅(qū)動(dòng)所述沖針向下運(yùn)動(dòng)并伸入所述凹槽內(nèi)，利用沖針與所述鈑金件之間的過盈量擠壓實(shí)現(xiàn)翻孔成型。
[0009]一種鈑金擠壓翻孔成型裝置，包括凹模和沖針，所述沖針位于所述凹模的上方，所述凹模開有用以供所述沖針向下插入的凹槽，所述凹模的頂面為待加工的鈑金件的加工工位，所述沖針的外壁與所述凹槽的內(nèi)壁之間的距離小于所述鈑金件的厚度。
[0010]本發(fā)明的有益效果主要表現(xiàn)在：有效改善翻孔平面的粗糙度、翻孔面的垂直度和平面度良好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖I是鈑金擠壓翻孔成型裝置的加工狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0013]實(shí)施例I
[0014]參照?qǐng)D1，一種鈑金擠壓翻孔成型方法，所述成型方法包括以下步驟：
[0015](I)按照待加工的鈑金件4的大小選擇凹模I，按照鈑金件4的翻孔大小選擇沖針2，所述沖針2的外壁與所述凹模I的凹槽3的內(nèi)壁之間的距離小于所述鈑金件4的厚度；初始狀態(tài)下，所述沖針2位于所述凹槽3上方；
[0016](2)將待加工的鈑金件4放置在所述凹槽3上，驅(qū)動(dòng)所述沖針2向下運(yùn)動(dòng)并伸入所述凹槽3內(nèi)，利用沖針2與所述鈑金件之間的過盈量擠壓實(shí)現(xiàn)翻孔成型。
[0017]本實(shí)施例中，翻孔凹模的凹模與沖針根據(jù)翻孔尺寸、鈑金厚度設(shè)計(jì)，使凹模與鈑金件緊密貼合，沖針與鈑金件存在一定過盈量，利用沖針與鈑金件間的過盈擠壓板料控制翻孔尺寸及翻孔面的垂直度、平面度。
[0018]實(shí)施例2
[0019]參照?qǐng)D1，一種鈑金擠壓翻孔成型裝置，包括凹模I和沖針2，所述沖針2位于所述凹模I的上方，所述凹模I開有用以供所述沖針向下插入的凹槽3，所述凹模I的頂面為待加工的鈑金件4的加工工位，所述沖針2的外壁與所述凹槽3的內(nèi)壁之間的距離小于所述鈑金件4的厚度。
[0020]本實(shí)施例中，翻孔凹模的凹模與沖針根據(jù)翻孔尺寸、鈑金厚度設(shè)計(jì)，使凹模與鈑金件緊密貼合，沖針與鈑金件存在一定過盈量，利用沖針與鈑金件間的過盈擠壓板料控制翻孔尺寸及翻孔面的垂直度、平面度。
【權(quán)利要求】
1.一種鈑金擠壓翻孔成型方法，其特征在于：所述成型方法包括以下步驟： (1)按照待加工的鈑金件的大小選擇凹模，按照鈑金件的翻孔大小選擇沖針，所述沖針的外壁與所述凹模的凹槽內(nèi)壁之間的距離小于所述鈑金件的厚度；初始狀態(tài)下，所述沖針位于所述凹槽上方； (2)將待加工的鈑金件放置在所述凹槽上，驅(qū)動(dòng)所述沖針向下運(yùn)動(dòng)并伸入所述凹槽內(nèi)，利用沖針與所述鈑金件之間的過盈量擠壓實(shí)現(xiàn)翻孔成型。
2.一種鈑金擠壓翻孔成型裝置，包括凹模和沖針，所述沖針位于所述凹模的上方，所述凹模開有用以供所述沖針向下插入的凹槽，所述凹模的頂面為待加工的鈑金件的加工工位，其特征在于：所述沖針的外壁與所述凹槽的內(nèi)壁之間的距離小于所述鈑金件的厚度。
【文檔編號(hào)】B21D19/00GK103769453SQ201410025741
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】劉黎明, 徐曉華, 何曉秋, 陳 峰, 徐晶, 鄧東東 申請(qǐng)人:浙江福多納汽車部件有限公司