具有可編程尾座的數(shù)控機床的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有可編程尾座的數(shù)控機床，包括固定在機床床身上的尾座支架、鎖緊部件、尾座部件以及鎖緊塊，尾座支架上安裝有能夠沿X軸方向移動的油缸，油缸的活塞桿的伸出端安裝有連接塊，連接塊與尾座部件相連接，尾座部件架設(shè)在尾座支架上，其包括能夠沿X軸方向前后移動的尾座箱、頂針、連桿、頂尖以及感應(yīng)塊，頂針安裝在尾座箱內(nèi)，感應(yīng)塊安裝在尾座箱的后端，連桿設(shè)置在頂針的后半部內(nèi)且兩端分別與頂針和感應(yīng)塊固定連接，頂尖安裝在頂針的前端內(nèi)。本實用新型的有益效果是，提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)編程控制頂緊工件，后退避讓刀塔，自動鎖緊的尾座設(shè)計，通過系統(tǒng)編程控制尾座頂緊工件可以實現(xiàn)自動化控制，減少人工工作量，提高工作效率。
【專利說明】具有可編程尾座的數(shù)控機床【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及數(shù)控機床領(lǐng)域，尤其涉及一種具有可編程尾座的數(shù)控機床。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控車床，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟效果。
[0003]21世紀的數(shù)控裝備將是具有一定智能化的系統(tǒng)，智能化的內(nèi)容包括在數(shù)控系統(tǒng)中的各個方面:為追求加工效率和加工質(zhì)量方面的智能化，如加工過程的自適應(yīng)控制，工藝參數(shù)自動生成；為提高驅(qū)動性能及使用連接方便的智能化，如前饋控制、電機參數(shù)的自適應(yīng)運算、自動識別負載自動選定模型、自整定等；簡化編程、簡化操作方面的智能化，如智能化的自動編程、智能化的人機界面等；還有智能診斷、智能監(jiān)控方面的內(nèi)容、方便系統(tǒng)的診斷及維修等。智研咨詢指出，目前，數(shù)控機床的發(fā)展日新月異，高速化、高精度化、復(fù)合化、智能化、開放化、并聯(lián)驅(qū)動化、網(wǎng)絡(luò)化、極端化、綠色化已成為數(shù)控機床發(fā)展的趨勢和方向。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的數(shù)控車床，在加工軸類零件時往往要用到尾座，對于使用臥式刀架的數(shù)控車床來說，在鉆削中心孔時，往往要讓尾座遠離工件，以防止與刀架相互干涉，等到中心孔鉆完后再讓尾座靠近工件，頂緊后，繼續(xù)加工，如果是人工來控制尾座的話，既增加了工人的勞動強度又延長了加工的時間，影響了生產(chǎn)效率。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了實現(xiàn)數(shù)控車床尾座的自動化控制，本實用新型提供一種具有可編程尾`座的數(shù)控機床。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種具有可編程尾座的數(shù)控機床，包括固定在機床床身上的尾座支架、鎖緊部件、尾座部件以及鎖緊塊，所述的尾座支架上安裝有能夠沿X軸方向移動的油缸，油缸的活塞桿的伸出端安裝有連接塊，連接塊與尾座部件相連接，所述的尾座部件架設(shè)在尾座支架上，其包括能夠沿X軸方向前后移動的尾座箱、頂針、連桿、頂尖以及感應(yīng)塊，所述的頂針安裝在尾座箱內(nèi)，感應(yīng)塊安裝在尾座箱的后端，連桿設(shè)置在頂針的后半部內(nèi)且兩端分別與頂針和感應(yīng)塊固定連接，所述的頂尖安裝在頂針的前端內(nèi)，所述的鎖緊部件包括鎖緊油缸和鎖緊油缸驅(qū)動的能夠在Y軸上下運動的拉桿，拉桿的底端與鎖緊塊固定連接，鎖緊油缸固定在尾座箱上，所述的尾座支架上具有能夠限制鎖緊塊向上運動的鎖緊面。
[0007]為了實現(xiàn)自動化，所述的油缸安裝在尾座支架的上方，位于尾座箱的下方，所述的尾座支架上安裝有行程軌道，所述的行程軌道上固定有與油缸的最大行程和初始位置向?qū)?yīng)的最大行程開關(guān)和初始位置開關(guān)，初始位置開關(guān)的下方還設(shè)置有初始位置撞塊。
[0008]為了便于傳輸信號，連桿前端的固定有頂針活塞桿，頂針活塞桿的端部固定有頂針活塞頂針與連桿之間還設(shè)置有油腔，連桿的后端與感應(yīng)塊固定連接，所述的頂針活塞桿位于油腔內(nèi)，所述的感應(yīng)塊與連桿之間設(shè)置有第一接近開關(guān)、第二接近開關(guān)和第三接近開關(guān)。
[0009]本實用新型的有益效果是，本實用新型的具有可編程尾座的數(shù)控機床，提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)編程控制頂緊工件，后退避讓刀塔，自動鎖緊的尾座設(shè)計，通過系統(tǒng)編程控制尾座頂緊工件可以實現(xiàn)自動化控制，減少人工工作量，提高工作效率，液壓鎖緊可以提供高剛性的尾座支撐，增加切削穩(wěn)定性；單獨設(shè)置頂緊油缸可以保證尾座整體位置不更改的情況下，通過頂針油缸的回縮，即可更換工件，工作效率高，頂緊力和頂緊精度穩(wěn)定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的右視圖；
[0013]圖3是圖2中除去鎖緊部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是圖1的另一剖切右視圖。
[0015]圖中:1、尾座支架，11、最大行程開關(guān)，12、初始位置開關(guān)，13、初始位置撞塊，14、鎖緊面，2、鎖緊部件，21、鎖緊油缸，22、拉桿，3、尾座部件，31、尾座箱，32、頂針，321、頂尖，33、連桿，34、感應(yīng)塊，35、油腔，36、連桿活塞，37、第一接近開關(guān)，38、第二接近開關(guān)，39、第三接近開關(guān)，4、鎖緊塊，5、油缸，6、連接塊。
【具體實施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]如圖1-4所示，是本實用新型最優(yōu)實施例，包括固定在機床床身上的尾座支架1、鎖緊部件2、尾座部件3以及鎖緊塊4，尾座支架I上安裝有能夠沿X軸方向移動的油缸5，油缸5的活塞桿的伸出端安裝有連接塊6，連接塊6與尾座部件3相連接，尾座部件3架設(shè)在尾座支架I上，其包括能夠沿X軸方向前后移動的尾座箱31、頂針32、連桿33、頂尖321以及感應(yīng)塊34，所述的頂針32安裝在尾座箱31的內(nèi)，感應(yīng)塊34安裝在尾座箱31的后端，連桿33設(shè)置在頂針32的后半部內(nèi)且兩端分別與頂針32和感應(yīng)塊34固定連接，頂尖321安裝在頂針32的前端內(nèi)，鎖緊部件2包括鎖緊油缸21和鎖緊油缸21驅(qū)動的能夠在Y軸上下運動的拉桿22，拉桿22的底端與鎖緊塊4固定連接，鎖緊油缸21固定在尾座箱31上，尾座支架I上具有能夠限制鎖緊塊4向上運動的鎖緊面14。油缸5安裝在尾座支架I的上方，位于尾座箱31的下方，尾座支架I上安裝有行程軌道，行程軌道上固定有與油缸5的最大行程和初始位置向?qū)?yīng)的最大行程開關(guān)11和初始位置開關(guān)12，初始位置開關(guān)12的下方還設(shè)置有初始位置撞塊13。連桿33前端的固定有頂針活塞桿，頂針活塞桿的前端部固定有頂針活塞36頂針32與連桿33之間還設(shè)置有油腔35，連桿33的后端與感應(yīng)塊34固定連接，所述的頂針活塞桿位于油腔35內(nèi)，所述的感應(yīng)塊34與連桿33之間設(shè)置有第一接近開關(guān)37、第二接近開關(guān)38和第三接近開關(guān)39。
[0018]油缸5通過安裝塊和安裝板固定在尾座支架I上，油缸5的活塞通過連接塊6與尾座部件3相連接，油缸5的活塞伸出運動帶動尾座部件3在尾座支架1上沿X軸方向運動移動，尾座部件3的最大行程位置和初始位置分別通過最大行程開關(guān)11和初始位置開關(guān)12反饋給控制系統(tǒng)。
[0019]具體地，頂針活塞36固定于尾座箱31內(nèi)，頂針32在頂針活塞36和尾座箱31之間可以做伸縮運動，連桿33固定于頂針32上，感應(yīng)塊34固定于連桿33上，頂針32的伸縮運動，帶動連桿33和感應(yīng)塊34 —起運動。頂針32的位置通過第一接近開關(guān)37、第二接近開關(guān)38和第三接近開關(guān)39，反饋給控制系統(tǒng)。
[0020]工作原理，當控制系統(tǒng)發(fā)出頂緊工件的指令后，頂針32向前伸出，并帶動感應(yīng)塊34移動，當?shù)谝唤咏_關(guān)37感應(yīng)到感應(yīng)塊34時，頂針32和頂針活塞36之間的油腔35卸壓，油缸5向前伸出，尾座部件3向前移動，當頂尖321碰到工件時，頂針32回縮，并帶動感應(yīng)塊34移動，當?shù)诙咏_關(guān)38感應(yīng)到感應(yīng)塊34時，控制系統(tǒng)獲知尾座已接觸到工件，指令鎖緊油缸21向上縮回，帶動鎖緊塊4，鎖緊塊4貼緊鎖緊面14，將尾座部件3固定在尾座支架1上，控制系統(tǒng)指令油腔35加壓，安裝在頂針32上的頂尖321將工件頂緊。當控制系統(tǒng)發(fā)出尾座后退指令時，頂針32向前縮回，并帶動感應(yīng)塊34移動，當接近開關(guān)39感應(yīng)到感應(yīng)塊34時，鎖緊油缸21向下伸出，帶動鎖緊塊4，鎖緊塊4脫離鎖緊面14，控制系統(tǒng)指令油缸5向后縮回，帶動尾座部件3向后移動，當初始位直開關(guān)12撞到初始位直撞塊13的時候，控制系統(tǒng)獲知尾座部件3已返回原點，指令鎖緊油缸21向上縮回，帶動鎖緊塊4，鎖緊塊4貼緊鎖緊面14，將尾座部件3固定在尾座支架1上。
[0021]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有可編程尾座的數(shù)控機床，其特征在于:包括固定在機床床身上的尾座支架(I)、鎖緊部件(2)、尾座部件(3)以及鎖緊塊(4)，所述的尾座支架(I)上安裝有能夠沿X軸方向移動的油缸(5)，油缸(5)的活塞桿的伸出端安裝有連接塊(6)，連接塊(6)與尾座部件(3)相連接， 所述的尾座部件(3)架設(shè)在尾座支架(I)上，其包括能夠沿X軸方向前后移動的尾座箱(31)、頂針(32)、連桿(33)、頂尖(321)以及感應(yīng)塊(34)，所述的頂針(32)安裝在尾座箱(31)內(nèi)，感應(yīng)塊(34)安裝在尾座箱(31)的后端，連桿(33)設(shè)置在頂針(32)的后部且連桿(33)的兩端分別與頂針(32)和感應(yīng)塊(34)固定連接，所述的頂尖(321)安裝在頂針(32)的前端內(nèi)， 所述的鎖緊部件(2)包括鎖緊油缸(21)和鎖緊油缸(21)驅(qū)動的能夠在Y軸上下運動的拉桿(22 )，拉桿(22 )的底端與鎖緊塊(4)固定連接，鎖緊油缸(21)固定在尾座箱(31)上，所述的尾座支架(I)上具有能夠限制鎖緊塊(4)向上運動的鎖緊面(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的具有可編程尾座的數(shù)控機床，其特征在于:所述的油缸(5)安裝在尾座支架(I)的上方，位于尾座箱(31)的下方，所述的尾座支架(I)上安裝有行程軌道，所述的行程軌道上固定有與油缸(5)的最大行程和初始位置向?qū)?yīng)的最大行程開關(guān)(11)和初始位置開關(guān)(12)，初始位置開關(guān)(12)的下方還設(shè)置有初始位置撞塊(13)。
3.如權(quán)利要求1所述的具有可編程尾座的數(shù)控機床，其特征在于:所述的連桿(33)前端的固定有頂針活塞桿，頂針活塞桿的端部固定有頂針活塞(36)頂針(32)與連桿(33)之間還設(shè)置有油腔(35)，連桿(33)的后端與感應(yīng)塊(34)固定連接，所述的頂針活塞桿位于油腔(35)內(nèi)，所述的感應(yīng)塊(34)與連桿(33)之間設(shè)置有第一接近開關(guān)(37)、第二接近開關(guān)(38)和第三接近開關(guān)(39)。
【文檔編號】B23B23/00GK203621512SQ201320868033
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】張峰, 張 榮, 曹希鋒 申請人:常州克邁特數(shù)控科技有限公司