一種數(shù)控車床油壓尾座裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種數(shù)控車床油壓尾座裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)的機(jī)械制造行業(yè)中，通常數(shù)控車床被廣泛應(yīng)用于加工軸類零件和盤類零件，然而在加工這類零件時，又有許多零件是需要通過內(nèi)孔來作為定位夾緊面從而進(jìn)一步加工所需要的外圓、螺紋等其他切削加工，就目前而言，一般的數(shù)控車床都是通過人工手動夾緊，因此所采用的尾座裝置一般也都是手動控制，手動旋轉(zhuǎn)尾座套筒帶動頂針予以頂緊零件實(shí)現(xiàn)定位，但是使用這種方式所帶來的工作效率特別低下，而且其夾緊力的大小往往難以精確控制，容易對零件造成傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種數(shù)控車床油壓尾座裝置，提高工作效率，減少對工件的損壞。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述數(shù)控車床油壓尾座裝置，包括尾座體，安裝在尾座體內(nèi)的套筒，設(shè)于套筒內(nèi)并突出套筒一端的頂心，設(shè)于套筒內(nèi)與頂心相連并突出套筒另一端的頂心軸;其特征在于:所述套筒與所述頂心軸相連的端部連接有活塞桿，活塞桿連接有液壓缸，所述尾座體沿中部徑向設(shè)有開口，開口內(nèi)側(cè)設(shè)有壓緊塊，壓緊塊通過開口連接有鎖緊推桿，鎖緊推桿連接有鎖緊油缸。
[0005]進(jìn)一步完善上述技術(shù)方案，所述尾座與所述套筒相連的端面設(shè)有定位螺栓。
[0006]進(jìn)一步地，所述套筒與所述活塞桿的連接端通過法蘭支撐，法蘭上設(shè)有防轉(zhuǎn)鍵，所述套筒上設(shè)有與防轉(zhuǎn)鍵相配合的防轉(zhuǎn)槽。
[0007]進(jìn)一步地，所述套筒與所述活塞桿之間設(shè)有卸刀孔，所述尾座上設(shè)有手動卸刀機(jī)構(gòu)。通過上述設(shè)置，使得整體結(jié)構(gòu)緊湊、易用，方便頂心等工具的裝卸，提高工作效率。
[0008]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型通過液壓缸配合鎖緊油缸、鎖緊推桿來推動以及鎖緊尾座頂心，提高工作效率，減小對工件損傷，保證加工精度，具有反應(yīng)靈敏、瞬時感應(yīng)阻抗低、運(yùn)行穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，更適合用于高精度、高速度的加工機(jī)器。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、尾座體，2、套筒，3、頂心軸，4、活塞桿，5、定位螺栓，6、頂心，7、油壓缸，8、鎖緊推桿，9、鎖緊油缸，1、壓緊塊。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面通過附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0012]實(shí)施例1:如圖1所示的數(shù)控車床油壓尾座裝置，包括尾座體I，安裝在尾座體I內(nèi)的套筒2，設(shè)于套筒2內(nèi)并突出套筒2—端的頂心6，設(shè)于套筒2內(nèi)與頂心6相連并突出套筒2另一端的頂心軸3;套筒2與頂心軸3相連的端部連接有活塞桿4，活塞桿4連接有液壓缸，尾座體I沿中部徑向設(shè)有開口，開口內(nèi)側(cè)設(shè)有壓緊塊10，壓緊塊10通過開口連接有鎖緊推桿9，鎖緊推桿9連接有鎖緊油缸。尾座與套筒2相連的端面設(shè)有定位螺栓5，套筒2與活塞桿4的連接端通過法蘭支撐，法蘭上設(shè)有防轉(zhuǎn)鍵，套筒2上設(shè)有與防轉(zhuǎn)鍵相配合的防轉(zhuǎn)槽，套筒2與活塞桿4之間設(shè)有卸刀孔，尾座上設(shè)有手動卸刀機(jī)構(gòu)。
[0013]當(dāng)數(shù)控車床加工零件時，啟動油壓缸7，活塞桿4推動套筒2帶動頂心軸3使頂心向工件所在方向快速移動，頂心頂向工件，使工件快速被定位夾緊，頂心的頂緊壓力及移動速度由液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)，套筒2的行程大小通過行程開關(guān)(未圖示)控制，這樣便完成了對工件的夾緊功能;而在尾座徑向上連接鎖緊液壓缸，其中壓緊塊10與鎖緊推桿9相連，通過鎖緊液壓缸向推桿傳遞壓力，推動壓緊塊10鎖緊頂心，從而完成液壓系統(tǒng)對工件的鎖緊功能。
[0014]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種數(shù)控車床油壓尾座裝置，包括尾座體，安裝在尾座體內(nèi)的套筒，設(shè)于套筒內(nèi)并突出套筒一端的頂心，設(shè)于套筒內(nèi)與頂心相連并突出套筒另一端的頂心軸;其特征在于:所述套筒與所述頂心軸相連的端部連接有活塞桿，活塞桿連接有液壓缸，所述尾座體沿中部徑向設(shè)有開口，開口內(nèi)側(cè)設(shè)有壓緊所述套筒的壓緊塊，壓緊塊通過開口連接有鎖緊推桿，鎖緊推桿連接有鎖緊油缸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床油壓尾座裝置，其特征在于:所述尾座與所述套筒相連的端面設(shè)有定位螺栓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床油壓尾座裝置，其特征在于:所述套筒與所述活塞桿的連接端通過法蘭支撐，法蘭上設(shè)有防轉(zhuǎn)鍵，所述套筒上設(shè)有與防轉(zhuǎn)鍵相配合的防轉(zhuǎn)槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床油壓尾座裝置，其特征在于:所述套筒與所述活塞桿之間設(shè)有卸刀孔，所述尾座上設(shè)有手動卸刀機(jī)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控車床油壓尾座裝置，包括尾座體，安裝在尾座體內(nèi)的套筒，設(shè)于套筒內(nèi)并突出套筒一端的頂心，設(shè)于套筒內(nèi)與頂心相連并突出套筒另一端的頂心軸；所述套筒與所述頂心軸相連的端部連接有活塞桿，活塞桿連接有液壓缸，所述尾座體沿中部徑向設(shè)有開口，開口內(nèi)側(cè)設(shè)有壓緊塊，壓緊塊通過開口連接有鎖緊推桿，鎖緊推桿連接有鎖緊油缸。本實(shí)用新型通過液壓缸配合鎖緊油缸、鎖緊推桿來推動以及鎖緊尾座頂心，提高工作效率，減小對工件損傷，保證加工精度。
【IPC分類】B23B23/00
【公開號】CN205362706
【申請?zhí)枴緾N201620042633
【發(fā)明人】彭曾國
【申請人】南京市騰陽機(jī)械有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月15日