車門玻璃導(dǎo)軌類零件一次彎曲成型設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了車門玻璃導(dǎo)軌類零件一次彎曲成型設(shè)備，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有彎曲芯板及限位裝置，與彎曲芯模對應(yīng)設(shè)有第一液壓彎曲單元和第二液壓彎曲單元；在機(jī)架上還設(shè)有旋壓成型單元及液壓防皺單元，第一液壓彎曲單元和第二液壓彎曲單元的結(jié)合還具有校正功能，當(dāng)彎曲成形后，通過第一液壓彎曲單元和第二液壓彎曲單元的保壓定位時間實(shí)現(xiàn)校正；液壓防皺單元是在車門玻璃導(dǎo)軌類零件的一端提供一定的預(yù)緊力，實(shí)現(xiàn)防皺。本實(shí)用新型通過有機(jī)結(jié)合把液壓旋壓、第一次彎曲成形、第二次彎曲成形及校正功能集成為一體，實(shí)現(xiàn)車門玻璃導(dǎo)軌類零件的一次彎曲成型，不但提高效率及降低成本，還通過一次性定位，保證質(zhì)量穩(wěn)定性，避免多次定位存在的誤差。
【專利說明】車門玻璃導(dǎo)軌類零件一次彎曲成型設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車門玻璃導(dǎo)軌類零件的生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其車門玻璃導(dǎo)軌類零件一次彎曲成型設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，是一種車門玻璃導(dǎo)軌類零件的結(jié)構(gòu)圖，目前通常采用的四套設(shè)備是液壓旋壓裝置、第一次彎曲成形設(shè)備、第二次彎曲成形設(shè)備、校正設(shè)備來共同完成成型，液壓旋壓裝置用于成型零件的A部和B部，第一次彎曲成形設(shè)備用于彎曲C部，第二次彎曲成形設(shè)備用于彎曲D部。存在的缺陷是:多次轉(zhuǎn)換設(shè)備，效率低、成本高；多次定位，存在定位誤差，導(dǎo)致車門玻璃導(dǎo)軌類零件的質(zhì)量不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了實(shí)現(xiàn)車門玻璃導(dǎo)軌類零件的一次成型，提高效率，降低成本，本實(shí)用新型提出車門玻璃導(dǎo)軌類零件一次彎曲成型設(shè)備。
[0004]為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:車門玻璃導(dǎo)軌類零件一次彎曲成型設(shè)備，包括機(jī)架，其特征在于:機(jī)架上設(shè)有彎曲芯板及限位裝置，與彎曲芯模對應(yīng)設(shè)有第一液壓彎曲單元和第二液壓彎曲單元；在機(jī)架上還設(shè)有旋壓成型單元及液壓防皺單元；
[0005]第一液壓彎曲單元和第二液壓彎曲單元的結(jié)合還具有校正功能，當(dāng)彎曲成形后，通過第一液壓彎曲單元和第二液壓彎曲單元的保壓定位時間實(shí)現(xiàn)校正；
[0006]液壓防皺單元是在車門玻璃導(dǎo)軌類零件的一端提供一定的預(yù)緊力，實(shí)現(xiàn)防皺。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型通過有機(jī)結(jié)合把液壓旋壓、第一次彎曲成形、第二次彎曲成形及校正功能集成為一體，實(shí)現(xiàn)車門玻璃導(dǎo)軌類零件的一次彎曲成型，不但提高效率及降低成本，還通過一次性定位，保證質(zhì)量穩(wěn)定性，避免多次定位存在的誤差。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是車門玻璃導(dǎo)軌類零件的產(chǎn)品示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的主視圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0011]圖4是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0012]圖5是本實(shí)用新型的立體圖。
[0013]圖中所示:1.機(jī)架，2.液壓旋壓單元，3.液壓防皺單元，4.彎曲芯板，5.第一液壓彎曲單元，6.限位單元，7.第二彎曲單元。8.彎曲芯板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖2、圖3、圖4及圖5所示，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型如下:車門玻璃導(dǎo)軌類零件一次彎曲成型設(shè)備，包括機(jī)架I，機(jī)架上設(shè)有彎曲芯板8及限位單兀6,與彎曲芯板8對應(yīng)設(shè)有第一液壓彎曲單元5和第二液壓彎曲單元7 ;在機(jī)架上還設(shè)有旋壓成型單元2及液壓防皺單元3 ;第一液壓彎曲單元5和第二液壓彎曲單元7的結(jié)合還具有校正功能，當(dāng)彎曲成形后，通過第一液壓彎曲單元5和第二液壓彎曲單元7的保壓定位時間實(shí)現(xiàn)校正；防皺單元3是在車門玻璃導(dǎo)軌類零件的一端提供一定的預(yù)緊力，實(shí)現(xiàn)防皺。
[0015]本實(shí)用新型的創(chuàng)新在于:把現(xiàn)有的彎曲成型單元、旋壓成型單元、液壓防皺單元、校正功能有機(jī)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)零件一次彎曲成型。
[0016]彎曲成型單元、旋壓成型單元、液壓防皺單元都是現(xiàn)有技術(shù)，在此不詳細(xì)描述。
[0017]本實(shí)用新型的自動化控制:本設(shè)備采用PLC系統(tǒng)控制，具有液晶顯示，故障診斷，在線檢測，聲光報(bào)警等功能；操作工將滾扎后的胚件裝件完成后只需按“啟動”即可完成所有的旋壓彎曲動作，即產(chǎn)品成型后，夾緊臂打開，自動退料，取件。再按“返回”零件再次回到原始位置。原始位置靠固定限位裝置保證返回狀態(tài)位置的一致性。
[0018]本成型設(shè)備自動化程度高，操作簡單，工藝先進(jìn)，品種適用性廣，本設(shè)備可以從多個方面降低成本投入，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
【權(quán)利要求】
1.車門玻璃導(dǎo)軌類零件一次彎曲成型設(shè)備，包括機(jī)架，其特征在于:機(jī)架上設(shè)有彎曲芯板及限位裝置，與彎曲芯模對應(yīng)設(shè)有第一液壓彎曲單元和第二液壓彎曲單元；在機(jī)架上還設(shè)有旋壓成型單元及液壓防皺單元； 第一液壓彎曲單元和第二液壓彎曲單元的結(jié)合還具有校正功能，當(dāng)彎曲成形后，通過第一液壓彎曲單元和第二液壓彎曲單元的保壓定位時間實(shí)現(xiàn)校正； 液壓防皺單元是在車門玻璃導(dǎo)軌類零件的一端提供一定的預(yù)緊力，實(shí)現(xiàn)防皺。
【文檔編號】B21D35/00GK203664476SQ201320845578
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】陳倫林 申請人:十堰金中堰工貿(mào)有限公司