一種艙體焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種艙體焊接工裝，借助于該工裝可以解決艙體焊接過程中裝配和控制焊接變形的難題。該艙體焊接工裝包括：底部法蘭圓盤，中部法蘭圓盤，頂部法蘭圓盤，主梁；主梁穿過底部法蘭圓盤和中部法蘭圓盤中心孔且與底部法蘭圓盤和中部法蘭圓盤固定連接為一體，主梁上端為臺階軸結構，且頂部有螺紋，頂部法蘭圓盤穿過主梁通過臺階限位，并通過螺母鎖緊，底部法蘭圓盤、中部法蘭圓盤、頂部法蘭圓盤上均有裝配艙體端框的圓形臺階和壓緊端框的若干壓板，用于解決焊接過程中艙體三個法蘭圓盤的變形問題，三個圓形臺階同軸，用來保證艙體三個端框的同軸度。在每個壓板上均有調節(jié)螺栓，可以根據(jù)需要調節(jié)艙體法蘭不同位置處的壓緊力。
【專利說明】一種艙體焊接工裝【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種焊接工裝，更具體地說是一種艙體焊裝工裝。
【背景技術】
[0002]如圖1所示為艙體三維結構示意圖，該型號艙體由以下部分組成:頂部端框，鋁管，中部法蘭，底部端框。鋁管長短不一，與中部法蘭焊接后再與兩側端框焊接，焊接時鋁管互成一定角度且不對稱。焊接過程中既涉及到垂直連接鋁管的焊接又涉及到有角度連接鋁管的焊接，焊接和裝配難度較大。頂部端框、底部端框和中部法蘭框同軸度要求不超過0.1，由于焊接過程中法蘭面兩端會存在變形問題，同時中部法蘭兩側圓周上鋁管的分布是不均勻的，焊接順序不當、參數(shù)選擇不當、焊縫成形不均勻都會造成構件焊后殘余應力大、焊接變形大的問題，最終影響后續(xù)的加工，因此如何進行鋁管空間角度的定位以及預防焊接過程中法蘭兩端的變形并能達到精確定位成為艙體焊接和裝配的難點。
實用新型內容
[0003]本實用新型提供了一種艙體焊接工裝，借助于該工裝可以解決艙體焊接過程中裝配和控制焊接變形的難題。
[0004]具體方案如下:
[0005]本實用新型提供的艙體焊接工裝包括:底部法蘭圓盤，中部法蘭圓盤，頂部法蘭圓盤，主梁；圖2為艙體焊接工裝結構示意圖。主梁穿過底部法蘭圓盤和中部法蘭圓盤中心孔且與底部法蘭圓盤和中部法蘭圓盤固定連接為一體，底部法蘭圓盤與中部法蘭圓盤之間的垂直距離依據(jù)艙體底部端框和中部法蘭的垂直距離確定；主梁上端為臺階軸結構，且頂部有螺紋，頂部法蘭圓盤穿過主梁通過臺階限位，并通過螺母鎖緊。底部法蘭圓盤、中部法蘭圓盤、頂部法蘭圓盤上 均有裝配艙體端框的圓形臺階和壓緊端框的若干壓板，用于解決焊接過程中艙體三個法蘭圓盤的變形問題，三個圓形臺階同軸，用來保證艙體三個端框的同軸度。在每個壓板上均有調節(jié)螺栓，可以根據(jù)需要調節(jié)艙體法蘭不同位置處的壓緊力。
[0006]進一步的，在頂部法蘭圓盤和主梁上端臺階軸臺階面上有若干相對應的銷孔，用于主梁和頂部法蘭圓盤的定位。
[0007]進一步的，為便于艙體三個端框定位，在工裝三個法蘭圓盤上每隔90°刻刻度線，用于裝配過程中艙體端框的定位。
[0008]進一步的，在每個法蘭圓盤上有減重孔。
[0009]使用過程中首先將艙體底部端框、中部法蘭框固定在工裝相應臺階位置，調整壓板將艙體端框和工裝固定牢固。將頂部端框和工裝頂部法蘭圓盤根據(jù)分度線定位，調整壓板卡具將艙體頂部端框和工裝頂部法蘭圓盤牢固，完成固定后通過銷孔定位，通過固定螺栓和主梁完成裝配。
[0010]使用該艙體焊接工裝，可以保證艙體各組成部分裝配定位及焊接成型精度，控制焊接變形，提高工作效率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1為艙體三維結構示意圖；
[0012]圖2為艙體焊接工裝結構示意圖；
[0013]圖3為艙體焊接工裝裝卡效果圖。
[0014]I’ 一頂部端框，2’ 一鋁管，3’ 一中部法蘭框，4’ 一底部端框，I—底部法蘭圓盤，2—中部法蘭圓盤，3—頂部法蘭圓盤，4—主梁，5—壓板，6—壓板固定螺栓及螺母，7—刻度線
【具體實施方式】
[0015]下面通過實例對本實用新型做進一步的說明，但是需要注意的是，公布實施例的目的在于幫助進一步理解本實用新型，但是本領域的技術人員可以理解:在不脫離本實用新型及所附的權利要求的精神和范圍內，各種替換和修改都是可能的。因此，本實用新型不應局限于實施例所公開的內容，本實用新型要求保護的范圍以權利要求書界定的范圍為準。
[0016]本實用新型提供的艙體焊接工裝包括:底部法蘭圓盤，中部法蘭圓盤，頂部法蘭圓盤，主梁；圖2為艙體焊接工裝結構示意圖。主梁穿過底部法蘭圓盤和中部法蘭圓盤中心孔且與底部法蘭圓盤和中部法蘭圓盤固定連接為一體，底部法蘭圓盤與中部法蘭圓盤之間的垂直距離依據(jù)艙體底部端框和中部法蘭的垂直距離確定；主梁上端為臺階軸結構，且頂部有螺紋，頂部法蘭圓盤穿過主梁通過臺階限位，并通過螺母鎖緊，在頂部法蘭圓盤和主梁上端臺階軸臺階面上有若干相對應的銷孔，用于主梁和頂部法蘭圓盤的定位。底部法蘭圓盤、中部法蘭圓盤、頂部法蘭圓盤上均有裝配艙體端框的圓形臺階和壓緊端框的若干壓板，用于解決焊接過程中艙體三個法蘭圓盤的變形問題，三個圓形臺階同軸，用來保證艙體三個端框的同軸度，為便于艙體三個端框定位，在工裝三個法蘭圓盤上每隔90°刻刻度線，用于裝配過程中艙體端框的定位。在每個壓板上均有調節(jié)螺栓，可以根據(jù)需要調節(jié)艙體法蘭不同位置處的壓緊力。使用過程中首先將艙體底部端框、中部法蘭框固定在工裝相應臺階位置，調整壓板將艙體端框和工裝固定牢固。將頂部端框和工裝頂部法蘭圓盤根據(jù)分度線定位，調整壓板卡具將艙體頂部端框和工裝頂部法蘭圓盤牢固，完成固定后通過銷孔定位，通過固定螺栓和主梁完成裝配。
[0017]按照一定的焊接順序將長鋁管與中部法蘭圓盤焊接、長鋁管與底部法蘭焊接，最后按照一定的焊接順序將短鋁管與中部法蘭圓盤焊接、短鋁管與頂部法蘭圓盤焊接。焊接完成待焊縫完全冷卻后將壓板固定螺栓以及法蘭固定螺栓松開，取出頂端法蘭圓盤，將該型號艙體取出，完成該型號艙體焊接工作。
【權利要求】
1.一種艙體焊接工裝，其特征在于，包括底部法蘭圓盤，中部法蘭圓盤，頂部法蘭圓盤，主梁；主梁穿過底部法蘭圓盤和中部法蘭圓盤中心孔且與底部法蘭圓盤和中部法蘭圓盤固定連接為一體，底部法蘭圓盤與中部法蘭圓盤之間的垂直距離依據(jù)艙體底部端框和中部法蘭的垂直距離確定；主梁上端為臺階軸結構，且頂部有螺紋，頂部法蘭圓盤穿過主梁通過臺階限位，并通過螺母鎖緊。
2.如權利要求1所述的艙體焊接工裝，其特征在于，底部法蘭圓盤、中部法蘭圓盤、頂部法蘭圓盤上均有裝配艙體端框的圓形臺階和壓緊端框的若干壓板，三個圓形臺階同軸，且在每個壓板上均有調節(jié)螺栓。
3.如權利要求2所述的艙體焊接工裝，其特征在于，在頂部法蘭圓盤和主梁上端臺階軸臺階面上有若干相對應的銷孔。
4.如權利要求3所述的艙體焊接工裝，其特征在于，三個法蘭圓盤上每隔90°刻有刻度線。
5.如權利要求3所述的艙體焊接工裝，其特征在于，每個法蘭圓盤上有減重孔。
【文檔編號】B23K37/04GK203592249SQ201320676862
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權日:2013年10月30日
【發(fā)明者】李 瑞, 張霄鳳 申請人:北京航天新風機械設備有限責任公司