鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置，包括：圓環(huán)狀的拆卸板，拆卸板包括至少兩個圓弧狀的分板，且相鄰的分板之間可拆卸地固定連接呈一體；所述拆卸板上同軸套設圓環(huán)狀的支撐板，支撐板內(nèi)沿與所述拆卸板通過螺栓固定連接，支撐板外沿朝背離所述拆卸板所在一側(cè)凸起形成擋邊，且所述擋邊位于所述拆卸板外圍。本實用新型提供的鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置，可在不拆卸從動齒輪的情況下，安全拆卸軸承內(nèi)圈；避免了拆卸時拉傷軸承內(nèi)圈與車軸配合面，操作方便易行，具有較高的工作效率。
【專利說明】鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路車輛零部件制造技術，尤其涉及一種鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置。
【背景技術】
[0002]隨著鐵路運輸事業(yè)向高速、重載方向的不斷發(fā)展，尤其為適應近幾年不斷提速要求,對機車運行質(zhì)量的要求愈來愈高。輪對是電力機車走行部最重要的部件之一,它不僅支承機車的全部重量，也要在運行過程中承受各種力的作用。因此可見，輪對性能和狀態(tài)的好壞直接關系到行車的安全。在機車運行一定里程或相當年限后，要對輪對部分進行檢修，并對抱軸承箱齒輪側(cè)軸承精度的檢測，檢測前需從車軸上拆卸軸承內(nèi)圈組件。
[0003]現(xiàn)有技術中抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸的一種方式為，先在臥式油壓機上先拆卸從動齒輪，再拆卸齒側(cè)軸承內(nèi)圈。這種方式，即便在不需要檢修或更換從動齒輪的情況下，也需要先拆卸從動齒輪，導致工序較繁瑣，浪費人力物力。
[0004]現(xiàn)有技術中抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸的另一種方式為，利用電焊槍人工加熱軸承內(nèi)圈至一定溫度后，輕輕敲擊即可拆卸軸承內(nèi)圈。這種方式雖然能克服第一種方式中不拆卸從動齒輪無法拆卸齒側(cè)軸承內(nèi)圈的弊端，但由于人工對軸承內(nèi)圈加熱，溫度不易控制，易造成軸承內(nèi)圈受熱溫度過高變形。
實用新型內(nèi)容
[0005]針對現(xiàn)有技術中的上述缺陷，本實用新型提供一種鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置，克服抱軸承箱軸承與齒輪貼合、空間狹小的不利因素，實現(xiàn)方便、快速拆卸軸承內(nèi)圈，且不損失軸承內(nèi)圈用于與車軸配合的表面。
[0006]本實用新型提供一種鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置，包括:圓環(huán)狀的拆卸板，所述拆卸板包括至少兩個圓弧狀的分板，且相鄰的所述分板之間可拆卸地固定連接呈一體；所述拆卸板上同軸套設圓環(huán)狀的支撐板，所述支撐板內(nèi)沿與所述拆卸板通過螺栓固定連接，所述支撐板外沿朝背離所述拆卸板所在一側(cè)凸起形成擋邊，且所述擋邊位于所述拆卸板外圍。
[0007]如上所述的鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置，優(yōu)選地，所述拆卸板包括兩個分板，兩個所述分板首尾拼接形成所述圓環(huán)狀的拆卸板。
[0008]如上所述的鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置，優(yōu)選地，所述支撐板的中心孔直徑大于所述拆卸板，所述擋邊底面距離所述拆卸板第一距離。
[0009]本實用新型提供的鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置，可在不拆卸從動齒輪的情況下，安全拆卸軸承內(nèi)圈；并且，由于拆卸板對軸承內(nèi)圈的作用力均勻地作用在內(nèi)圈的端面上，有效避免了拆卸時拉傷軸承內(nèi)圈與車軸配合面，操作方便易行，具有較高的工作效率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置實施例的使用狀態(tài)圖；[0011 ] 圖2為圖1中的拆卸板的俯視圖；
[0012]圖3為圖2中A-A向剖視圖；
[0013]圖4為圖1中支撐板的俯視圖；
[0014]圖5為圖4中B-B向剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]圖1為本實用新型鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置實施例的使用狀態(tài)圖；圖2為圖1中的拆卸板的俯視圖；圖3為圖2中A-A向剖視圖；圖4為圖1中支撐板的俯視圖；圖5為圖4中B-B向剖視圖；請參照圖1-5，本實施例提供一種鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置，包括:圓環(huán)狀的拆卸板1，拆卸板I包括至少兩個圓弧狀的分板11，且相鄰的分板11之間可拆卸地固定連接呈一體；拆卸板I上同軸套設圓環(huán)狀的支撐板2，支撐板2內(nèi)沿與拆卸板I通過螺栓3固定連接，支撐板2外沿朝背離拆卸板I所在一側(cè)凸起形成擋邊21，且擋邊21位于拆卸板I外圍。
[0016]一般而言，抱軸承箱齒輪側(cè)軸承5采用滾動軸承，其內(nèi)圈與車軸通過過盈配合固定套設在一起，齒輪4固定套設在軸承外側(cè)的車軸上，且齒輪4中心形成與車軸配合的筒狀的安裝部，抱軸承箱齒輪側(cè)軸承5內(nèi)圈一端抵靠在齒輪4的安裝部上，安裝部的外徑小于軸承5內(nèi)圈的外徑，即軸承端面凸出于安裝部周圍。
[0017]具體地，本實施例的拆卸板I可以為圓環(huán)狀，拆卸板I的中心孔可以根據(jù)上述抱軸承箱齒輪側(cè)軸承的端面尺寸及齒輪4的安裝部外緣尺寸確定，以使拆卸板I可套設到齒輪4的安裝部上、與抱軸承箱齒輪側(cè)軸承5接觸一端外側(cè)，同時拆卸板I還抵靠在軸承5內(nèi)圈凸出于安裝部外圓周的端面上。其中拆卸板I可以包括2個或更多個分板11組成，這些分板11首尾拼接形成圓環(huán)狀的拆卸板，各分板11之間可以通過螺栓連接等方式可拆卸地固定在一起，也可以在分板11用于拼接的端面上設置卡槽，并在相鄰的一個分板11用于拼接的端面上設置凸塊，以通過凸塊和卡槽的卡合實現(xiàn)各分板11之間的相對定位。
[0018]支撐板2的內(nèi)沿可以疊放在拆卸板I外沿上，并通過多個螺栓3穿過支撐板2和拆卸板I將兩者螺接固定在一起；支撐板2的外沿朝與拆卸板I相反的一側(cè)凸出形成擋邊21，在這里，是指整個擋邊21偏離支撐板2的內(nèi)沿，即擋邊21的底面與拆卸板I偏離形成間隙，且擋邊21底面距離拆卸板I的第一距離可以根據(jù)齒輪4與軸承的軸向距離和需使用的液壓千金頂?shù)母叨葋泶_定。
[0019]支撐板2的中心孔直徑大于拆卸板1，以保證支撐板2的中心孔內(nèi)側(cè)面與拆卸板I頂面之間可圍成用于容置軸承5的空間。進一步地，還可以在拆卸板I的頂面、對應中心孔的周圍開設凹槽，凹槽的槽壁可與支撐板2的中心孔對齊，以為軸承5的預留足夠空間的同時，還保證拆卸板I與支撐板2固定連接處的強度。
[0020]利用本實施例的鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置拆卸齒輪側(cè)軸承的過程可以為，將分板11套設在齒輪4的安裝部上、對應軸承5 —端的位置，以形成圓環(huán)狀的拆卸板1，并使該拆卸板I圍繞在齒輪4的安裝部外側(cè)并抵頂在軸承5的內(nèi)圈上；然后，將支撐板2以擋板21遠離拆卸板I的方式同軸放置在拆卸板I上，再利用螺栓3將支撐板2和拆卸板I固定連接成一體；最后，在拆卸板I外圍、且在支撐板2的擋邊21和齒輪4之間放置至少兩個液壓同步千斤頂42，并使每個液壓同步千斤頂42沿齒輪4或軸承5的軸向設置，即液壓同步千斤頂42的一端抵頂在擋板21的底面上、另一端抵頂在齒輪4的端面上；此時，再驅(qū)動液壓同步千斤頂42升起，則在液壓同步千斤頂?shù)闹瘟ψ饔孟峦苿又伟?逐漸遠離齒輪4，進而拆卸板I隨之帶動軸承5的內(nèi)圈遠離齒輪4，實現(xiàn)軸承內(nèi)圈的拆卸。
[0021]本實施例提供的鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置，可在不拆卸從動齒輪的情況下，安全拆卸軸承內(nèi)圈；并且，由于拆卸板對軸承內(nèi)圈的作用力均勻地作用在內(nèi)圈的端面上，有效避免了拆卸時拉傷軸承內(nèi)圈與車軸配合面，操作方便易行，具有較高的工作效率。
[0022]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【權利要求】
1.一種鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置，其特征在于，包括:圓環(huán)狀的拆卸板，所述拆卸板包括至少兩個圓弧狀的分板，且相鄰的所述分板之間可拆卸地固定連接呈一體；所述拆卸板上同軸套設圓環(huán)狀的支撐板，所述支撐板內(nèi)沿與所述拆卸板通過螺栓固定連接，所述支撐板外沿朝背離所述拆卸板所在一側(cè)凸起形成擋邊，且所述擋邊位于所述拆卸板外圍。
2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置，其特征在于，所述拆卸板包括兩個分板，兩個所述分板首尾拼接形成所述圓環(huán)狀的拆卸板。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的鐵路機車抱軸承箱齒輪側(cè)軸承拆卸裝置，其特征在于，所述支撐板的中心孔直徑大于所述拆卸板，所述擋邊底面距離所述拆卸板第一距離。
【文檔編號】B23P19/027GK203471285SQ201320607412
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權日:2013年9月29日
【發(fā)明者】張福利, 姜宏亮, 馬中云 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責任公司