專利名稱：一種電動(dòng)拆輪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)軸的維修設(shè)備，特別是一種拆卸傳動(dòng)軸上的皮帶輪或齒輪的電動(dòng)拆輪機(jī)。
背景技術(shù)：
對(duì)于工廠、礦山等野外作業(yè)的電機(jī)、傳動(dòng)件來(lái)說(shuō)，由于身處潮濕、多塵的工作環(huán)境，大多數(shù)裸露的電機(jī)軸或傳動(dòng)軸上的皮帶輪或齒輪在使用一段時(shí)間后便已銹死，維修時(shí)采用人工拆卸，不但勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)率低，而且拆下的皮帶輪或齒輪的完好率大打折扣，有時(shí)根本就拆不下來(lái)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種對(duì)已銹死、人工手動(dòng)難以拆卸的電機(jī)軸或傳動(dòng)軸上的皮帶輪或齒輪進(jìn)行拆卸維修的電動(dòng)拆輪機(jī)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)拆輪機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)皮帶與減速機(jī)構(gòu)連接，螺桿左端的花鍵軸與所述減速機(jī)構(gòu)的蝸輪中心花鍵內(nèi)孔配合，螺桿與導(dǎo)桿中間的螺母嚙合，兩個(gè)拉鉤一端的矩形孔分別與導(dǎo)桿兩側(cè)滑動(dòng)配合；與兩個(gè)拉鉤活動(dòng)連接的鉤尖分別緊靠待拆傳動(dòng)輪的背面兩側(cè)，與螺桿端頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接的頂尖緊靠待拆電動(dòng)機(jī)輸出軸的定心孔。螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿的花鍵軸沿蝸輪中心花鍵內(nèi)孔移動(dòng)，花鍵軸左端板的兩側(cè)安裝有反轉(zhuǎn)復(fù)位開(kāi)關(guān)和終端停機(jī)開(kāi)關(guān)。所述待拆傳動(dòng)輪包括皮帶輪或齒輪。所述鉤尖通過(guò)與拉鉤的配 合孔活動(dòng)連接，并依靠插銷固定；不換拉鉤，只要選擇和更換鉤尖，便可適合不同尺寸的傳動(dòng)輪。所述頂尖安裝在頂尖殼內(nèi)，頂尖殼通過(guò)滾動(dòng)軸承與螺桿端頭轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接，以便減小螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力；并確保螺桿端頭與待拆電動(dòng)機(jī)輸出軸不接觸，待拆電動(dòng)機(jī)輸出軸不會(huì)跟隨螺桿旋轉(zhuǎn)。裝有所述電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)的電動(dòng)拆輪機(jī)機(jī)架安裝在設(shè)有萬(wàn)向四輪的推車的升降臺(tái)上。裝有電動(dòng)拆輪機(jī)的四輪推車可以在維修車間或者轉(zhuǎn)運(yùn)至大型設(shè)備所在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)已銹死、人工手動(dòng)難以拆卸的電機(jī)軸或傳動(dòng)軸上的皮帶輪或齒輪進(jìn)行拆卸維修。首先調(diào)節(jié)升降臺(tái)，將螺桿端頭的頂尖對(duì)準(zhǔn)待拆電動(dòng)機(jī)輸出軸或傳動(dòng)軸的定心孔；導(dǎo)桿的兩端定位在機(jī)架上，沿導(dǎo)桿兩側(cè)調(diào)節(jié)兩個(gè)滑動(dòng)配合的拉鉤，使兩個(gè)拉鉤的鉤尖分別鉤住待拆傳動(dòng)輪的背面兩側(cè)；開(kāi)動(dòng)電動(dòng)拆輪機(jī)，電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，螺桿與導(dǎo)桿中間嚙合的螺母之間產(chǎn)生強(qiáng)大的分離推力，將已銹死、人工手動(dòng)難以拆卸的電機(jī)軸或傳動(dòng)軸上的皮帶輪或齒輪拆卸下來(lái)?；ㄦI軸左端板觸及反轉(zhuǎn)復(fù)位開(kāi)關(guān)，螺桿反轉(zhuǎn)，拉鉤及鉤尖松開(kāi)并脫離被拆卸的皮帶輪或齒輪?；ㄦI軸左端板觸及終端停機(jī)開(kāi)關(guān)，電動(dòng)拆輪機(jī)停機(jī)，裝有電動(dòng)拆輪機(jī)的四輪推車離開(kāi)被拆卸的電動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型的有益效果是:1.裝有電動(dòng)拆輪機(jī)的四輪推車可以在維修車間也可轉(zhuǎn)運(yùn)至大型設(shè)備所在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)已銹死、人工手動(dòng)難以拆卸的電機(jī)軸或傳動(dòng)軸上的皮帶輪或齒輪進(jìn)行拆卸維修。[0008]2.沿導(dǎo)桿兩側(cè)調(diào)節(jié)兩個(gè)滑動(dòng)配合的拉鉤，使兩個(gè)拉鉤的鉤尖分別鉤住待拆傳動(dòng)輪的背面兩側(cè)，選擇和更換鉤尖，可以適應(yīng)不同尺寸的大小傳動(dòng)輪的拆卸維修。3.停機(jī)開(kāi)關(guān)和返程開(kāi)關(guān)確保電動(dòng)拆輪機(jī)工作安全。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是拉鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的俯視圖。圖4是圖2的左視圖。圖5是頂尖的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如
圖1-5所示:一種電動(dòng)拆輪機(jī)，電動(dòng)機(jī)I通過(guò)傳動(dòng)皮帶與減速機(jī)構(gòu)2連接，螺桿4左端的花鍵軸與所述減速機(jī)構(gòu)2的蝸輪3中心花鍵內(nèi)孔配合，螺桿4與導(dǎo)桿5中間的螺母11嚙合，兩個(gè)拉鉤6 —端的矩形孔16分別與導(dǎo)桿5兩側(cè)滑動(dòng)配合；與兩個(gè)拉鉤6活動(dòng)連接的鉤尖10分別緊靠待拆傳動(dòng)輪9的背面兩側(cè)，與螺桿4端頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接的頂尖7緊靠待拆電動(dòng)機(jī)8輸出軸的定心孔；所述螺桿4的花鍵軸左端板的兩側(cè)安裝有反轉(zhuǎn)復(fù)位開(kāi)關(guān)13和終端停機(jī)開(kāi)關(guān)14。所述待拆傳動(dòng)輪9包括皮帶輪或齒輪。所述鉤尖10通過(guò)與拉鉤6的配合孔活動(dòng)連接，并依靠插銷15固定；不換拉鉤6，選擇和更換鉤尖10，便可適合不同尺寸的傳動(dòng)輪。所述頂尖7安裝在 頂尖殼17內(nèi)，頂尖殼17通過(guò)滾動(dòng)軸承18與螺桿4端頭轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接，以便減小螺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力；并確保螺桿4端頭與待拆電動(dòng)機(jī)8的輸出軸不接觸，待拆電動(dòng)機(jī)8輸出軸不會(huì)跟隨螺桿4旋轉(zhuǎn)。裝有所述電動(dòng)機(jī)1、減速機(jī)構(gòu)2的電動(dòng)拆輪機(jī)機(jī)架12安裝在設(shè)有萬(wàn)向四輪的推車的升降臺(tái)上。裝有電動(dòng)拆輪機(jī)的四輪推車可以在維修車間或者轉(zhuǎn)運(yùn)至大型設(shè)備所在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)已銹死、人工手動(dòng)難以拆卸的電機(jī)軸或傳動(dòng)軸上的皮帶輪或齒輪進(jìn)行拆卸維修。首先調(diào)節(jié)升降臺(tái)，將螺桿4端頭的頂尖7對(duì)準(zhǔn)待拆電動(dòng)機(jī)8的輸出軸或傳動(dòng)軸的定心孔；導(dǎo)桿5的兩端定位在機(jī)架12上，沿導(dǎo)桿5兩側(cè)調(diào)節(jié)兩個(gè)滑動(dòng)配合的拉鉤6，使兩個(gè)拉鉤6的鉤尖10分別鉤住待拆傳動(dòng)輪9的背面兩側(cè)；開(kāi)動(dòng)電動(dòng)拆輪機(jī)，電動(dòng)機(jī)I經(jīng)減速機(jī)構(gòu)2轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿4，螺桿4與導(dǎo)桿5中間嚙合的螺母11之間產(chǎn)生強(qiáng)大的分離推力，將已銹死、人工手動(dòng)難以拆卸電機(jī)8的傳動(dòng)軸上的皮帶輪或齒輪拆卸下來(lái)。花鍵軸左端板觸及反轉(zhuǎn)復(fù)位開(kāi)關(guān)13，螺桿4反轉(zhuǎn)，拉鉤6及鉤尖10松開(kāi)并脫離被拆卸的皮帶輪或齒輪?；ㄦI軸左端板觸及終端停機(jī)開(kāi)關(guān)14，電動(dòng)拆輪機(jī)停機(jī)，裝有電動(dòng)拆輪機(jī)的四輪推車離開(kāi)被拆卸的電動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)拆輪機(jī)，電動(dòng)機(jī)(I)通過(guò)傳動(dòng)皮帶與減速機(jī)構(gòu)(2)連接，其特征在于:螺桿(4)左端的花鍵軸與所述減速機(jī)構(gòu)(2)的蝸輪(3)中心花鍵內(nèi)孔配合，螺桿(4)與導(dǎo)桿(5)中間的螺母(11)嚙合，兩個(gè)拉鉤(6)—端的矩形孔(16)分別與導(dǎo)桿(5)兩側(cè)滑動(dòng)配合；與兩個(gè)拉鉤(6)活動(dòng)連接的鉤尖(10)分別緊靠待拆傳動(dòng)輪(9)的背面兩側(cè)，與螺桿(4)端頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接的頂尖(7)緊靠待拆電動(dòng)機(jī)(8)輸出軸的定心孔；所述螺桿(4)的花鍵軸左端板的兩側(cè)安裝有反轉(zhuǎn)復(fù)位開(kāi)關(guān)(13)和終端停機(jī)開(kāi)關(guān)(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)拆輪機(jī)，其特征在于:所述待拆傳動(dòng)輪(9)包括皮帶輪或齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)拆輪機(jī)，其特征在于:所述鉤尖(10)通過(guò)與拉鉤(6)的配合孔活動(dòng)連接，并依靠插銷(15)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)拆輪機(jī)，其特征在于:所述頂尖(7)安裝在頂尖殼(17)內(nèi)，頂尖殼(17)通過(guò)滾動(dòng)軸承(18)與螺桿(4)端頭轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)拆輪機(jī)，其特征在于:裝有所述電動(dòng)機(jī)(I)、減速機(jī)構(gòu)(2)的電動(dòng)拆輪機(jī)機(jī)架(12)安·裝在設(shè)有萬(wàn)向四輪的推車的升降臺(tái)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)拆輪機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)皮帶與減速機(jī)構(gòu)連接，螺桿左端的花鍵軸與所述減速機(jī)構(gòu)的蝸輪中心花鍵內(nèi)孔配合，螺桿與導(dǎo)桿中間的螺母嚙合，兩個(gè)拉鉤一端的矩形孔分別與導(dǎo)桿兩側(cè)滑動(dòng)配合；與兩個(gè)拉鉤活動(dòng)連接的鉤尖分別緊靠待拆傳動(dòng)輪的背面兩側(cè)，套在螺桿端頭的頂尖緊靠待拆電動(dòng)機(jī)輸出軸的定心孔。裝有電動(dòng)拆輪機(jī)的四輪推車可以在維修車間也可轉(zhuǎn)運(yùn)至大型設(shè)備所在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)已銹死、人工手動(dòng)難以拆卸的電機(jī)軸或傳動(dòng)軸上的皮帶輪或齒輪進(jìn)行拆卸維修。沿導(dǎo)桿兩側(cè)調(diào)節(jié)兩個(gè)滑動(dòng)配合的拉鉤，可以適應(yīng)不同尺寸的傳動(dòng)輪的拆卸維修，停機(jī)開(kāi)關(guān)和返程開(kāi)關(guān)確保電動(dòng)拆輪機(jī)工作安全。
文檔編號(hào)B23P19/00GK203109555SQ20132007990
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月21日
發(fā)明者鄒新斌, 鄒洋, 裘慧 申請(qǐng)人:鄒新斌