專利名稱：用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝，特別涉及一種用于大型散貨船槽型隔艙建造過程中的槽型隔艙加強(qiáng)工裝。
背景技術(shù)：
槽型隔艙是船舶特別是散貨船的重要組成部分，散貨船一般有多道槽型隔艙。槽型隔艙為具有多個凹凸槽的結(jié)構(gòu)，是由多個艙板組合后焊接而成。在大型散貨船槽型隔艙的建造過程中，由于槽型隔艙槽型間距較大，極易變形，但是由于槽型隔艙精度要求高，誤差要求控制在極小的范圍內(nèi)，如果不能在建造過程中對槽型隔艙槽型進(jìn)行有效控制，必然導(dǎo)致后續(xù)搭載工作重大質(zhì)量問題，故必須在槽型隔艙建造過程中，對槽型隔艙槽型間距進(jìn)行有效加強(qiáng)。目前，主要通過固定長度的槽鋼或者角鋼固定于槽型隔艙槽型間距加強(qiáng)。采用固定長度的槽鋼或者角鋼進(jìn)行加強(qiáng)，重復(fù)使用率不高，且不便于現(xiàn)場操作人員搬運(yùn)安裝，不便于現(xiàn)場加強(qiáng)材料的集中有序化管理。
實用 新型內(nèi)容鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種可以靈活調(diào)節(jié)長度且能夠多次重復(fù)使用的槽型隔艙加強(qiáng)工裝，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供一種用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝，包括一連接桿，所述連接桿兩端設(shè)有搭接板。進(jìn)一步地，所述連接桿為可伸縮桿。進(jìn)一步地，所述連接桿由兩根桿件內(nèi)外螺紋連接構(gòu)成。進(jìn)一步地，所述搭接板由兩塊板件滑動連接構(gòu)成。進(jìn)一步地，所述連接桿上設(shè)有把手。通過以上技術(shù)方案，本實用新型提供一種用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝，可通過伸縮連接桿或滑動連接桿兩端的搭接板以靈活調(diào)節(jié)長度，且能夠多次重復(fù)使用，并方便現(xiàn)場施工人員搬運(yùn)安裝，便于現(xiàn)場加強(qiáng)材料集中有序化管理。

圖1為本實用新型用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝主視圖。圖2為圖1俯視圖。圖3為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。元件標(biāo)號說明:I連接桿2搭接板3把手4腹板具體實施方式
以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。請參閱圖1至圖3。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。圖1至圖3示出了本實用新型用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝的一種實施方式，包括一可調(diào)節(jié)長度的連接桿1，連接桿I既可以為伸縮套管結(jié)構(gòu)，也可以由兩根桿件內(nèi)外螺紋連接構(gòu)成，以實現(xiàn)調(diào)節(jié)長度的功能。在連接桿兩端設(shè)有搭接板2，搭接板2由兩塊板件滑動連接構(gòu)成。如果連接桿I為管狀結(jié)構(gòu)時，先在連接板兩端各焊接一塊腹板4，然后將搭接板2焊接到腹板上4。本實用新型用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝，通過調(diào)節(jié)連接桿或者連接桿兩端的搭接板，保證其可調(diào)節(jié)性。本實用新型用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝在使用時，首先根據(jù)槽型隔艙間距尺寸要求，調(diào)節(jié)連接桿I或搭接板2，保證加強(qiáng)工裝尺寸等于或略小于槽型隔艙間距。然后將本加強(qiáng)工裝剛性固定于槽型隔艙間距間，如圖3所示，以保證槽型隔艙間距，待焊后槽型隔艙搭載完畢后拆除。本加強(qiáng)工裝可以根據(jù)不同槽型間距調(diào)節(jié)長度，適用性廣。并且重復(fù)使用至一定階段后更換搭接板2即可，可多次重復(fù)使用，經(jīng)濟(jì)耐用。在連接桿I上還設(shè)有把手34，方便現(xiàn)場人員搬運(yùn)安裝。綜上所述，本實用新型用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝，在槽型隔艙建造過程中，能夠有效保證槽型艙壁槽型間距尺寸，通過伸縮連接桿或滑動搭接板靈活調(diào)節(jié)長度，可多次重復(fù)使用，并在連接桿上設(shè)有把手方便現(xiàn)場施工人員搬運(yùn)安裝，便于現(xiàn)場加強(qiáng)材料集中有序化管理。所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝，其特征在于，包括一連接桿(I)，所述連接桿(I)兩端設(shè)有搭接板(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝，其特征在于，所述連接桿(I)為可伸縮桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝，其特征在于，所述連接桿(I)由兩根桿件內(nèi)外螺紋連接構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝，其特征在于，所述搭接板(2)由兩塊板件滑動連接構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝，其特征在于，所述連接桿(I)上設(shè)有把手(3)。
專利摘要本實用新型提供一種用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝，包括一連接桿，所述連接桿兩端設(shè)有搭接板。本實用新型用于槽型隔艙的加強(qiáng)工裝，可通過伸縮連接桿或滑動連接桿兩端的搭接板以靈活調(diào)節(jié)長度，且能夠多次重復(fù)使用，并方便現(xiàn)場施工人員搬運(yùn)安裝，便于現(xiàn)場加強(qiáng)材料集中有序化管理。
文檔編號B23K37/04GK203062171SQ201320061039
公開日2013年7月17日 申請日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月1日
發(fā)明者劉保華, 姜旭楓, 張文真, 鐘毅, 陳昇, 陳聰, 常志軍 申請人:上海江南長興重工有限責(zé)任公司