獨(dú)立液艙垂向支承結(jié)構(gòu)的環(huán)氧樹脂層敷設(shè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種環(huán)氧樹脂層的敷設(shè)方法，特別是涉及一種獨(dú)立液艙垂向支承結(jié)構(gòu)的環(huán)氧樹脂層敷設(shè)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]液化氣船的菱形獨(dú)立液艙的液艙底板I與船體內(nèi)底2間設(shè)有垂向支承結(jié)構(gòu)3 (請(qǐng)參閱圖1)，該垂向支承結(jié)構(gòu)3由上部與獨(dú)立液艙的液艙底板I焊接的上支承部31及下部與船體內(nèi)底2焊接的下支承部32組成。如果獨(dú)立液艙內(nèi)部的低溫直接傳遞到船體內(nèi)底2上，因低溫在液艙和船體之間傳遞會(huì)引起船體結(jié)構(gòu)溫度過低從而導(dǎo)致金屬低溫脆性斷裂而發(fā)生危險(xiǎn)，為避免這中危險(xiǎn)的發(fā)生，在上支承部31的上面板311與下支承部32的下面板321之間裝設(shè)有層壓木33和環(huán)氧樹脂層36，通過層壓木33和環(huán)氧樹脂層36來隔離低溫傳遞。層壓木33固定安裝在上面板311的下方。同時(shí)，在波浪的作用下，或者獨(dú)立液艙在低溫條件下的收縮變形都會(huì)引起獨(dú)立液艙與船體內(nèi)底2之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，為了保證上支承部31與下支承部32之間也能夠相應(yīng)地自由滑動(dòng)，在層壓木33和環(huán)氧樹脂層樹脂層36之間還設(shè)有一層一定厚度的不銹鋼板34以減小摩擦力。
[0003]不銹鋼板34與下面板321之間留有空腔，該空腔由固定在下面板321上的支座圍板35圍設(shè)而成，用于敷設(shè)環(huán)氧樹脂層36。傳統(tǒng)的環(huán)氧樹脂層36采用的是膠泥狀環(huán)氧樹脂，并通過涂抹式的方法進(jìn)行敷設(shè)。需要先根據(jù)環(huán)氧樹脂層36的理論厚度敷設(shè)好膠泥狀環(huán)氧樹脂，再將不銹鋼板34平鋪到環(huán)氧樹脂上，環(huán)氧樹脂層36形成后再將獨(dú)立液艙吊裝到位，層壓木33才能與不銹鋼板34接觸。采用這種敷設(shè)方法的環(huán)氧樹脂層36的厚度是固定的。
[0004]在實(shí)際建造安裝垂向支承結(jié)構(gòu)3的過程中，層壓木33和不銹鋼板34的厚度都是固定的，獨(dú)立液艙的液艙底板I與船體內(nèi)底2之間的理論距離也是固定的，但是由于制造和安裝等誤差的存在，環(huán)氧樹脂層36的厚度應(yīng)該是可變的，需要利用環(huán)氧樹脂層36的厚度變化調(diào)整來保證層壓木33與不銹鋼板34能夠緊密接觸。環(huán)氧樹脂層36的實(shí)際厚度應(yīng)該根據(jù)實(shí)際建造安裝的精度決定，所以應(yīng)該先將獨(dú)立液艙吊裝到位，待層壓木33與不銹鋼板34緊密接觸后再進(jìn)行環(huán)氧樹脂層36的敷設(shè)。由于液艙底板I與船體內(nèi)底2之間的距離很小，敷設(shè)施工高度受限，空間狹窄，人工涂抹式的敷設(shè)方法幾乎不可能實(shí)現(xiàn)；要令層壓木33與不銹鋼板34之間彼此緊密貼合，還需要保證層壓木33與不銹鋼板34之間不能存在氣泡，而環(huán)氧樹脂層36的厚度薄、面積大、成大面積扁平狀，顯然，膠泥狀環(huán)氧樹脂層的涂抹式敷設(shè)方法無法滿足實(shí)際要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠在獨(dú)立液艙吊裝到位后，施工高度受限的狹窄空間內(nèi)進(jìn)行，敷設(shè)厚度可根據(jù)實(shí)際建造精度調(diào)整，并且可保證層壓木與不銹鋼板緊密貼合的獨(dú)立液艙垂向支承結(jié)構(gòu)的環(huán)氧樹脂層敷設(shè)方法。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種獨(dú)立液艙垂向支承結(jié)構(gòu)的環(huán)氧樹脂層敷設(shè)方法，所述垂向支承結(jié)構(gòu)包括上支承部和下支承部，所述上支承部固定裝設(shè)于液艙底板上，所述下支承部固定裝設(shè)于船體內(nèi)底上，所述上支承部的上面板上固定裝設(shè)有層壓木，所述下支承部的下面板上固定裝設(shè)有支座圍板，本發(fā)明提供的環(huán)氧樹脂層敷設(shè)方法包括以下步驟:
[0007]I)在所述支座圍板的內(nèi)表面標(biāo)出所述不銹鋼板的安裝定位線，所述安裝定位線至所述支座圍板上表面的距離為所述支座圍板的高度減去所述不銹鋼板厚度及所述環(huán)氧樹脂層的理論厚度；
[0008]2)將多個(gè)頂升螺栓通過所述下面板上相應(yīng)的螺紋孔擰至所述頂升螺栓的端部高出所述下面板的高度達(dá)到所述環(huán)氧樹脂層的理論厚度，各所述頂升螺栓的端部位于同一水平面；
[0009]3)將所述不銹鋼板水平放置在所述頂升螺栓的端部上，通過調(diào)整頂升螺栓使不銹鋼板的上表面與所述安裝定位線平齊；
[0010]4)在所述下面板上設(shè)置支撐調(diào)整裝置，將所述獨(dú)立液艙吊裝至所述船體內(nèi)底的垂直上方，使所述上支承部與所述下支承部的位置相對(duì)應(yīng)，所述上面板與所述支撐調(diào)整裝置接觸；
[0011]5)測(cè)量所述層壓木的水平度，調(diào)整所述不銹鋼板相對(duì)于所述層壓木的水平度；
[0012]6)調(diào)整所述支撐調(diào)整裝置，令所述層壓木與不銹鋼板緊密貼合，所述不銹鋼板的下表面、所述支座圍板的內(nèi)表面與所述下面板圍設(shè)成一空腔；
[0013]7)通過設(shè)置在所述下面板上的敷設(shè)孔向所述空腔內(nèi)注入液態(tài)環(huán)氧樹脂，直至液態(tài)環(huán)氧樹脂從不銹鋼板的邊緣溢出時(shí)停止；
[0014]8)待所述液態(tài)環(huán)氧樹脂完全固化成為所述環(huán)氧樹脂層后，撤除所述支撐調(diào)整裝置。
[0015]優(yōu)選地，在進(jìn)行所述步驟3)之前，對(duì)所述支座圍板的內(nèi)表面進(jìn)行清潔。
[0016]優(yōu)選地，在所述步驟5)中，通過調(diào)整所述頂升螺栓來繼續(xù)調(diào)整所述不銹鋼板相對(duì)于所述層壓木的水平度。
[0017]優(yōu)選地，所述螺紋孔為4個(gè)，相對(duì)于所述下面板在船寬度方向上的垂向中心平面兩兩對(duì)稱設(shè)置，所述頂升螺栓的數(shù)目也相應(yīng)的設(shè)為4個(gè)，所述螺紋孔的孔徑為12mm。
[0018]優(yōu)選地，所述支撐調(diào)整裝置包括油泵和支撐鋼管，在所述步驟6)中通過調(diào)整油泵高度令所述層壓木與不銹鋼板緊密貼合，根據(jù)此時(shí)所述油泵的高度修正所述支撐鋼管的高度，然后將所述支撐鋼管設(shè)置于所述上支承部的上面板與下支承部的下面板之間，撤出油栗。
[0019]優(yōu)選地，在所述步驟7)中，向所述空腔內(nèi)注入液態(tài)環(huán)氧樹脂時(shí)應(yīng)控制液態(tài)環(huán)氧樹脂的敷設(shè)速度以避免氣泡產(chǎn)生。
[0020]優(yōu)選地，在所述步驟7)中，當(dāng)所述液態(tài)環(huán)氧樹脂從不銹鋼板的邊緣溢出后，撕去貼在所述不銹鋼板上的保護(hù)膜，清除溢出的液態(tài)環(huán)氧樹脂。
[0021]優(yōu)選地，在所述步驟8)中，待所述液態(tài)環(huán)氧樹脂完全固化后，拆除所述頂升螺栓，所述頂升螺栓在環(huán)氧樹脂層中留下的間隙用膠泥狀環(huán)氧樹脂填充。
[0022]優(yōu)選地，所述獨(dú)立液艙的底板到所述船體內(nèi)底的理論高度為800mm ;所述不銹鋼板的厚度為1mm ;所述環(huán)氧樹脂層的理論厚度為15mm ;所述支座圍板的高度為50mm ;所述上支承部與下支承部的位置相對(duì)應(yīng)時(shí)，所述層壓木的各側(cè)面到所述支座圍板相應(yīng)的各內(nèi)表面的水平距離均為67mm。
[0023]如上所述，本發(fā)明的獨(dú)立液艙垂向支承結(jié)構(gòu)的環(huán)氧樹脂層敷設(shè)方法，具有以下有益效果:采用液態(tài)環(huán)氧樹脂進(jìn)行環(huán)氧樹脂層的敷設(shè)，可在獨(dú)立液艙吊裝到位后進(jìn)行操作，不受施工高度和施工空間大小的限制，實(shí)用性更強(qiáng)；在液態(tài)環(huán)氧樹脂的敷設(shè)過程中，環(huán)氧樹脂層的實(shí)際厚度可以根據(jù)實(shí)際建造和安裝情況進(jìn)行調(diào)整，可以保證層壓木與不銹鋼板之間的緊密貼合，適用范圍更廣泛；通過控制液態(tài)環(huán)氧樹脂的敷設(shè)速度，避免環(huán)氧樹脂層中氣泡的存在，敷設(shè)更為均勻，進(jìn)而能夠令獨(dú)立液艙的動(dòng)、靜載荷均勻有效地傳遞至船體內(nèi)底，也進(jìn)一步保證了垂向支承結(jié)構(gòu)承載、隔溫的功效。
【附圖說明】
[0024]圖1顯示為本發(fā)明的獨(dú)立液艙垂向支承結(jié)構(gòu)的環(huán)氧樹脂層的敷設(shè)方法中獨(dú)立液艙垂向支承結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0025]圖2顯示為圖1沿A-A線的垂向剖視圖。
[0026]圖3顯示為本發(fā)明的獨(dú)立液艙垂向支承結(jié)構(gòu)的環(huán)氧樹脂層的敷設(shè)方法中獨(dú)立液艙垂向支承結(jié)構(gòu)的下面板的俯視圖。
[0027]圖4顯示為圖2的局部放大圖。
[0028]元件標(biāo)號(hào)說明
[0029]I 液艙底板
[0030]2 船體內(nèi)底
[0031]3 垂向支承結(jié)構(gòu)
[0032]31 上支承部
[0033]311 上面板
[0034]32 下支承部
[0035]321 下面板
[0036]3211 螺紋孔
[0037]3212 敷設(shè)孔
[0038]33 層壓木
[0039]34 不銹鋼板
[0040]35 支座圍板
[0041]36 環(huán)氧樹脂層
[0042]4 支撐調(diào)整裝置
【具體實(shí)施方式】
[0043]以下通過特定的具體實(shí)例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。
[0044]請(qǐng)參閱圖1至圖4。需要說明的是，本實(shí)施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發(fā)明的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本發(fā)明中有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時(shí)的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時(shí)各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。
[0045]為敘述方便，文中方向定義如下:從船體左舷至右舷方向?yàn)闄M向；沿船長(zhǎng)方向，從船艏至船艉方向?yàn)榭v向；沿船體高度方向，從船頂至船底方向?yàn)榇瓜?，指向船頂?shù)姆较驗(yàn)樯戏剑赶虼椎姆较驗(yàn)橄路?。上述方向定義對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不起任何限定作用。
[0046]本發(fā)明提供的環(huán)氧樹脂層敷設(shè)方法主要用于獨(dú)立液艙垂向支承結(jié)構(gòu)，該垂向支承結(jié)構(gòu)裝設(shè)于船體內(nèi)底與獨(dú)立液艙的液艙底板之間，用于承載獨(dú)立液艙及其所裝載的低溫液貨所產(chǎn)生的靜、動(dòng)載荷，其且具有一定彈性，可允許獨(dú)立液艙與船體結(jié)構(gòu)之間存在一定的相對(duì)位移和變形，并且應(yīng)該能有效避免獨(dú)立液艙的低溫傳遞到船體。
[0047]請(qǐng)參閱圖1，圖1中顯示的垂向支承結(jié)構(gòu)3包括上支承部31和下支承部32，上支承部31固定裝設(shè)于獨(dú)立液艙的液艙底板I下方，下支承部32固定裝設(shè)于船體內(nèi)底2上，上支承部31的上面板311上固定裝設(shè)有層壓木33，下支承部32的下面板321上固定裝設(shè)有支座圍板35。要實(shí)現(xiàn)獨(dú)立液艙與船體內(nèi)底2之間的相對(duì)位移和變形，在支座圍板35圍設(shè)的區(qū)域內(nèi)還設(shè)有水平放置的不銹鋼板34，不銹鋼板34不但具有一定的強(qiáng)度，能夠承受垂向載荷，而且表面光滑的，摩擦系數(shù)小，可有效減小摩擦力，保證與層壓木33之間能夠?qū)崿F(xiàn)自由的相對(duì)位移。不銹鋼板34與下支承部32的下面板321之間設(shè)置有環(huán)氧樹脂層36，環(huán)氧樹脂具有高粘結(jié)強(qiáng)度、小收縮率以及優(yōu)良的力學(xué)性能，能夠有效地連接不銹鋼板34和下面板321，還可進(jìn)一步起到防止獨(dú)立液艙的低溫傳遞到船體的作用。
[0048]本發(fā)明提供的環(huán)氧樹脂層的敷設(shè)方法采用液態(tài)環(huán)氧樹脂的敷設(shè)方法替代現(xiàn)有技術(shù)中膠泥狀環(huán)氧樹脂的涂抹式敷設(shè)方法，具體包括以下步驟:
[0049]I)在支座圍板35的內(nèi)表面標(biāo)出不銹鋼板34的安裝定位線，安裝定位線至支座圍板35上表面的距離為支座圍板35的高度減去不銹鋼板34厚度及環(huán)氧樹脂層36的理論厚度。如圖1、圖2和圖4所示，于實(shí)施例中，獨(dú)立液艙的底板到船體內(nèi)底2的理論高度H為800mm,不銹鋼板34的厚度b為1mm,環(huán)氧樹脂層36的理論厚度c為15