汽車驅(qū)動橋千斤頂開式v形支座成型模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于機械加工設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種千斤頂支座成型的模具，特別涉及一種汽車驅(qū)動橋千斤頂開式V形支座成型模具，包括上模與下模，所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄、上模板、上墊板、成型凸模，所述下模從上至下包括依次緊固連接的成型凹模、下模板，所述成型凹模的上表面中部設(shè)有一個擋料板，所述擋料板的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個定位板，所述成型凹模的截面呈V字形。本發(fā)明的開式V形結(jié)構(gòu)能將坯料在彎曲成型時的角度和結(jié)合面大小進行合理調(diào)節(jié)，使坯料成型過程穩(wěn)定，保證了千斤頂支座的外觀形狀規(guī)整及強度性能穩(wěn)定。
【專利說明】汽車驅(qū)動橋千斤頂開式V形支座成型模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機械加工設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種千斤頂支座成型的模具，特別涉及一種汽車驅(qū)動橋千斤頂開式V形支座成型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]千斤頂支座是后驅(qū)動橋上用于連接千斤頂?shù)闹匾獎傂灾Ъ?，在車輛出現(xiàn)日常檢修、更換后輪胎等情況時，千斤頂支撐在后驅(qū)動橋的千斤頂支座上，通過提升千斤頂?shù)母叨葘⑵嚭笪膊刻?，以便實施后續(xù)操作。
[0003]千斤頂支座傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是采用單動四柱兩梁液壓機加工，所使用的模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)耗時長，關(guān)鍵是由于產(chǎn)品坯料變形較大容易造成其內(nèi)部微裂紋而影響產(chǎn)品性能，因此，廣品的質(zhì)量一直存在風(fēng)險。
[0004]本發(fā)明正是基于現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷考慮，設(shè)計了一種V形件成型模具，能使產(chǎn)品坯料變形小，避免千斤頂支座出現(xiàn)破裂，這樣通過設(shè)計一種能滿足生產(chǎn)開式V形件的成型模具，保證千斤頂支座整體性能穩(wěn)定，就顯得十分必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實需要，提供一種汽車驅(qū)動橋千斤頂開式V形支座成型模具。
[0006]為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種汽車驅(qū)動橋千斤頂開式V形支座成型模具，包括上模與下模，所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄、上模板、上墊板、成型凸模，所述下模從上至下包括依次緊固連接的成型凹模、下模板，所述成型凹模的上表面中部設(shè)有一個擋料板，所述擋料板的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個定位板，所述成型凹模的截面呈V字形。
[0007]在所述上模與下模之間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)套通過過盈配合與上模板連接，所述導(dǎo)柱通過過盈配合與下模板連接。
[0008]模柄與上模板為過盈配合，上墊板通過螺栓及定位銷安裝在上模板的下方，成型凸模通過螺栓緊固連接于上墊板下方；擋料板、定位板均通過螺栓與成型凹模緊固連接，成型凹模通過螺栓及定位銷緊固安裝于下模板的上方。
本發(fā)明的有益效果在于:
1.本發(fā)明的開式V形結(jié)構(gòu)能將坯料在彎曲成型時的角度和結(jié)合面大小進行合理調(diào)節(jié)，使坯料成型過程穩(wěn)定，保證了千斤頂支座的外觀形狀規(guī)整及強度性能穩(wěn)定；
2.能提升生產(chǎn)節(jié)拍、加大產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明成型模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為工件放置在圖1中下模的A向俯視圖； 圖3為圖2中工件經(jīng)一次彎曲成型后兩部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為工件經(jīng)一次彎曲成型后再次放入下模后的俯視圖；
圖5為圖4中工件經(jīng)二次彎曲成型后兩部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，I為模柄,2為上模板,3為導(dǎo)套,4為上墊板,5為成型凸模,6為導(dǎo)柱,7為擋料板，8為定位板，9為成型凹模，10為下模板，11為千斤頂支座。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明:
實施例:參見圖1——圖5。
[0012]本發(fā)明公開了一種汽車驅(qū)動橋千斤頂開式V形支座成型模具，包括上模與下模，所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄1、上模板2、上墊板4、成型凸模5，所述下模從上至下包括依次緊固連接的成型凹模9、下模板10，所述成型凹模9的上表面中部設(shè)有一個擋料板7，所述擋料板7的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個定位板8，所述成型凹模9的截面呈V字形。
[0013]在所述上模與下模之間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)套3通過過盈配合與上模板2連接，所述導(dǎo)柱6通過過盈配合與下模板10連接。
[0014]模柄I與上模板2為過盈配合，上墊板4通過螺栓及定位銷安裝在上模板2的下方，成型凸模5通過螺栓緊固連接于上墊板4下方；擋料板7、定位板8均通過螺栓與成型凹模9緊固連接，成型凹模9通過螺栓及定位銷緊固安裝于下模板10的上方。
[0015]本發(fā)明的工作原理簡述如下:
該類全順雙胎系列驅(qū)動橋千斤頂支座下料、落料、沖孔工序后便可直接用于成型模具的成型加工:
第一步，將本發(fā)明的汽車驅(qū)動橋千斤頂開式V形支座成型模具，安裝在開式雙柱固定臺壓力機上。
[0016]第二步，如圖2所示，將沖孔工序后的預(yù)制的千斤頂支座11左、右件分別放置在模具兩邊的定位機構(gòu)定位板8的內(nèi)側(cè)型腔中。
[0017]第三步，開動壓力機對千斤頂支座11進行第一次彎曲成型加工，成型凸模5向下運動，使千斤頂支座11在成型凹模9型腔內(nèi)完成第一次的彎曲成型，達到斜邊加強筋與底平面成89° —90°的角度，經(jīng)過第一次成型后，工件的結(jié)構(gòu)如圖3所示，成型凸模5向下運動，對如圖2放置的千斤頂支座11施加正面向下的壓力，使千斤頂支座11受壓變形，使其前端三角形部分和后端所有部分被同時相向翻起，而其整體呈“ V ”樣式V字型；圖3是千斤頂支座11經(jīng)第一次成型后，將其“帶有圓孔的大面”水平放置后的視圖，另外一個“成型時被彎曲的三角形小平面”現(xiàn)呈現(xiàn)為垂直豎起狀。為了便于說明問題，將兩部分分開表
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[0018]第四步，壓力機上工作臺面及成型凸模5回位，用長鑷子取出千斤頂支座11。
[0019]第五步，如圖4所示，將經(jīng)過第一次彎曲成型的千斤頂支座11左件或右件任選其一單獨放置在模具的定位機構(gòu)定位板8和擋料板7兩者的內(nèi)側(cè)型腔。
[0020]第六步，開動壓力機對完成第一次彎曲成型的全順雙胎系列驅(qū)動橋千斤頂支座11進行第二次彎曲成型加工，成型凸模5向下運動，使千斤頂支座11在成型凹模9型腔內(nèi)完成第二次的彎曲成型，達到直邊和斜邊加強筋與底平面同時成89° —90°的角度，經(jīng)過第二次彎曲成型的工件如圖5所示。成型凸模5向下運動，對如圖4放置的千斤頂支座11施加正面向下的壓力，使千斤頂支座11受壓變形，使其放在成型凹模9型腔中心線前端部分和后端部分被同時相向翻起，而其整體呈“對稱直角”樣式V字型；圖5是千斤頂支座11經(jīng)第二次成型后，將其“帶有圓孔的大面”水平放置后的視圖，另外兩個分別在第一及第二次成型時被翻起的部分現(xiàn)呈現(xiàn)為垂直豎起狀。為了便于說明問題，仍然將兩部分分開表示。
[0021]第七步，壓力機上工作臺面及成型凸模5回位，用長鑷子取出千斤頂支座11。
[0022]采用本發(fā)明的汽車驅(qū)動橋千斤頂開式V形支座成型模具形成的千斤頂支座的彎曲成型件變形小，有效避免出現(xiàn)破裂，并且其長度及高度方向焊接裝配尺寸可穩(wěn)定為132±0.1mm和40±0.1mm、其直邊和斜邊加強筋與底平面能同時成89° -90°的角度，可持續(xù)穩(wěn)定的確保千斤頂支座達到產(chǎn)品圖紙的設(shè)計要求。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車驅(qū)動橋千斤頂開式V形支座成型模具，包括上模與下模，其特征在于:所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄(I)、上模板(2)、上墊板(4)、成型凸模(5)，所述下模從上至下包括依次緊固連接的成型凹模(9)、下模板(10)，所述成型凹模(9)的上表面中部設(shè)有一個擋料板(7)，所述擋料板(7)的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個定位板(8)，所述成型凹模(9)的截面呈V字形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于:在所述上模與下模之間設(shè)置有導(dǎo)柱導(dǎo)套結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)套(3)通過過盈配合與上模板(2)連接，所述導(dǎo)柱(6)通過過盈配合與下模板(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于:模柄(I)與上模板(2)為過盈配合，上墊板(4)通過螺栓及定位銷安裝在上模板(2)的下方，成型凸模(5)通過螺栓緊固連接于上墊板(4)下方；擋料板(7)、定位板(8)均通過螺栓與成型凹模(9)緊固連接，成型凹模(9)通過螺栓及定位銷緊固安裝于下模板(10)的上方。
【文檔編號】B21D37/10GK103691819SQ201310729843
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】鄒函滔 申請人:江西江鈴底盤股份有限公司