加工減速器殼體的自定位工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種加工減速器殼體的自定位工裝，包括有工裝底板，工裝底板上兩端分別立向設置有從動尾座、旋轉分度頭，從動尾座、旋轉分度頭之間設置有回轉板，所述回轉板兩端分別垂直連接有側板，且回轉板一端側板轉動安裝在從動尾座上，回轉板另一端側板固定在旋轉分度頭的轉動機構上，兩側板之間的回轉板上還設置有工件墊塊。本發(fā)明結構設計新穎巧妙，工作采用閉環(huán)伺服旋轉分度頭自翻轉，分度偏差小于0.1°，一次裝夾就可以完成所有加工工序，保證精度且效率更高。
【專利說明】加工減速器殼體的自定位工裝
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及領域減速器加工裝置領域，主要是一種加工減速器殼體的自定位工裝。
【背景技術】
[0002]減速器主減殼需要加工用于安裝主齒軸承座和差速器總成的孔，要求主齒軸承座孔和差速器安裝孔保證垂直度偏差小于0.025mm，主齒軸承座孔和主齒導向軸承孔要求同心度偏差小于0.02_。傳統(tǒng)的加工工裝需要用定位銷配合或用臥式加工中心完成加工，這種加工方式效率低下，設備投入較大且加工精度無法得以保證。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種加工減速器殼體的自定位工裝，其結構設計新穎巧妙，工作采用閉環(huán)伺服旋轉分度頭自翻轉，分度偏差小，解決了現(xiàn)有技術加工工裝效率低下，加工精度無法保證的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案為:
一種加工減速器殼體的自定位工裝，其特征在于:包括有工裝底板，工裝底板上兩端分別立向設置有從動尾座、旋轉分度頭，從動尾座、旋轉分度頭之間設置有回轉板，所述回轉板兩端分別垂直連接有側板，且回轉板一端側板轉動安裝在從動尾座上，回轉板另一端側板固定在旋轉分度頭的轉動機構上，兩側板之間的回轉板上還設置有工件墊塊。
[0005]所述工件墊塊為圓筒狀，工件墊塊頂部筒口 口壁上設置有多個安裝孔。
[0006]本發(fā)明可以同時滿足在臥式和立式加工中心上加工，且對加工設備的要求不高。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點是:
本發(fā)明結構設計新穎巧妙，工作采用閉環(huán)伺服旋轉分度頭自翻轉，分度偏差小于
0.1°，一次裝夾就可以完成所有加工工序，保證精度且效率更高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明結構示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明使用示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、圖2所示，一種加工減速器殼體的自定位工裝，包括有工裝底板7，工裝底板7上兩端分別立向設置有從動尾座1、旋轉分度頭6，從動尾座1、旋轉分度頭6之間設置有回轉板3，回轉板3兩端分別垂直連接有側板2、5，且回轉板3 —端側板2轉動安裝在從動尾座I上，回轉板3另一端側板5固定在旋轉分度頭6的轉動機構上，兩側板2、5之間的回轉板3上還設置有工件墊塊4。工件墊塊4為圓筒狀，工件墊塊4頂部筒口 口壁上設置有多個安裝孔。
【權利要求】
1.一種加工減速器殼體的自定位工裝，其特征在于:包括有工裝底板，工裝底板上兩端分別立向設置有從動尾座、旋轉分度頭，從動尾座、旋轉分度頭之間設置有回轉板，所述回轉板兩端分別垂直連接有側板，且回轉板一端側板轉動安裝在從動尾座上，回轉板另一端側板固定在旋轉分度頭的轉動機構上，兩側板之間的回轉板上還設置有工件墊塊。
2.根據權利要求1所述的一種加工減速器殼體的自定位工裝，其特征在于:所述工件墊塊為圓筒狀，工件墊塊頂部筒口 口壁上設置有多個安裝孔。
【文檔編號】B23Q3/06GK103624595SQ201310617625
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權日:2013年11月27日
【發(fā)明者】沈四海, 周章華 申請人:合肥海源機械有限公司