專(zhuān)利名稱(chēng)：一種氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)焊接生產(chǎn)線上的設(shè)備，具體涉及一種可旋轉(zhuǎn)的汽車(chē)焊接工作臺(tái)。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中常需要對(duì)汽車(chē)各組件進(jìn)行焊接，在焊接過(guò)程中，需要對(duì)所需焊接的汽車(chē)組件進(jìn)行夾持固定，目前普遍采用固定式焊接工作臺(tái)固定需焊接的汽車(chē)組件，這種固定式焊接工作臺(tái)能夠有效固定汽車(chē)組件，不會(huì)產(chǎn)生組件傾斜的情況，進(jìn)而提高焊接效率和焊接精度，但是對(duì)于需要進(jìn)行旋轉(zhuǎn)焊接的汽車(chē)組件，這種固定式焊接工作臺(tái)不能滿足這一焊接要求，需焊裝工人將焊槍移動(dòng)至需焊接處進(jìn)行手動(dòng)焊接，這種方式使得焊接精度下降，焊接時(shí)間增長(zhǎng)，整體工作效率降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)，使它能克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，它能將所需旋轉(zhuǎn)焊接的汽車(chē)組件旋轉(zhuǎn)至合適角度，從而提高焊接精度和焊接效率。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)，包括靜止工作臺(tái)，靜止工作臺(tái)上安裝氣缸和導(dǎo)向架，氣缸的活塞桿與連桿的一端連接，連桿的另一端安裝齒條，齒條與導(dǎo)向架配合，靜止工作臺(tái)中間開(kāi)設(shè)通孔，通孔內(nèi)穿過(guò)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過(guò)固定裝置安裝在靜止工作臺(tái)上，轉(zhuǎn)軸頂面固定安裝旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)下方設(shè)置齒輪，齒輪固定在轉(zhuǎn)軸上，齒輪與齒條嚙合，靜止工作臺(tái)上安裝連接支架，連接支架上安裝限位塊和緩沖器。本實(shí)用新型為了進(jìn)一步解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:所述靜止工作臺(tái)上安裝至少三個(gè)固定架，固定架以通孔為中心環(huán)狀均勻排列，每個(gè)固定架上均安裝滾針凸輪導(dǎo)向器；所述靜止工作臺(tái)上安裝支撐架，氣缸通過(guò)支撐架安裝在靜止工作臺(tái)上；所述固定裝置有第一套筒和第二套筒，第二套筒上端固定安裝在靜止工作臺(tái)上，第二套筒下端穿過(guò)通孔，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)第二套筒，第二套筒與轉(zhuǎn)軸之間安裝上下兩個(gè)角接觸球軸承，第一套筒固定在上下兩個(gè)角接觸球軸承之間；所述第二套筒頂面安裝推力球軸承，推力球軸承上表面與齒輪相觸；所述第二套筒下端面安裝軸承端蓋，軸承端蓋位于轉(zhuǎn)軸下方；所述導(dǎo)向架上安裝擋板；所述連接支架上安裝墊片，限位塊通過(guò)墊片安裝在連接支架上；所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上設(shè)置旋轉(zhuǎn)配氣頭，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)頂面開(kāi)孔，轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置氣管，氣管穿過(guò)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)頂面的孔與旋轉(zhuǎn)配氣頭連接。本實(shí)用新型的有益效果是:它使用氣缸通過(guò)齒條和齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)一定角度，從而帶動(dòng)固定在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)上的組件旋轉(zhuǎn)至合適焊接位置，它旋轉(zhuǎn)角度精確，提高了焊接精度，它還大大減少了焊裝工人的焊接時(shí)間，提高了焊接效率；它在靜止工作臺(tái)上設(shè)置緩沖器用來(lái)減小旋轉(zhuǎn)過(guò)程中汽車(chē)組件的沖擊力，增加旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的工作穩(wěn)定性和安全性；本實(shí)用新型進(jìn)一步的有益效果是:它在工作臺(tái)上設(shè)置固定架和滾針凸輪導(dǎo)向器，在支撐所需焊接組件的同時(shí)也不阻礙所需焊接組件的旋轉(zhuǎn)，防止所需焊接組件旋轉(zhuǎn)時(shí)傾斜。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是沿圖1的A-A線剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型立體圖。附圖標(biāo)記:I轉(zhuǎn)軸2下端蓋3固定架4第一套筒5第二套筒6齒條7導(dǎo)向架8支撐架9連桿10角接觸球軸承11通孔12擋板13連接支架14推力球軸承15緩沖器16墊片17限位塊18靜止工作臺(tái)19氣缸20旋轉(zhuǎn)配氣頭21滾針凸輪導(dǎo)向器22旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)23齒輪24氣管。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述的一種氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)包括靜止工作臺(tái)18,如圖1所示,靜止工作臺(tái)18上安裝氣缸19和導(dǎo)向架7，氣缸19的活塞桿與連桿9的一端連接，連桿9的另一端安裝齒條6,齒條6與導(dǎo)向架7配合,靜止工作臺(tái)18中間開(kāi)設(shè)通孔11,通孔11內(nèi)穿過(guò)轉(zhuǎn)軸1，轉(zhuǎn)軸I通過(guò)固定裝置安裝在靜止工作臺(tái)18上，轉(zhuǎn)軸I頂面固定安裝旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)22，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)22下方設(shè)置齒輪23，齒輪23固定在轉(zhuǎn)軸I上，齒輪23與齒條6嚙合，靜止工作臺(tái)18上安裝連接支架13，連接支架13上安裝限位塊17和緩沖器15。導(dǎo)向架7起到對(duì)齒條6支撐和導(dǎo)向的作用，防止齒條6偏移或脫落；使用氣缸19通過(guò)齒條6和齒輪23傳動(dòng)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)22旋轉(zhuǎn)一定角度，從而帶動(dòng)固定在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)22上的組件旋轉(zhuǎn)至合適焊接位置，這種結(jié)構(gòu)使旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)22旋轉(zhuǎn)角度精確，提高了焊接精度，它還大大減少了焊裝工人的焊接時(shí)間，提高了焊接效率；靜止工作臺(tái)18上安裝連接支架13，連接支架13的優(yōu)選數(shù)量為兩個(gè)，每個(gè)連接支架13上分別安裝限位塊17和緩沖器15，這種結(jié)構(gòu)用來(lái)減小旋轉(zhuǎn)過(guò)程中汽車(chē)組件的沖擊力，增加旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)22的工作穩(wěn)定性和安全性；所述靜止工作臺(tái)18上安裝至少三個(gè)固定架3，固定架3以通孔11為中心環(huán)狀均勻排列，每個(gè)固定架3上均安裝滾針凸輪導(dǎo)向器21。如圖1和圖3所示，固定架3優(yōu)選數(shù)量是4個(gè)。這種結(jié)構(gòu)在支撐所需焊接組件的同時(shí)也不阻礙所需焊接組件的旋轉(zhuǎn)，防止所需焊接組件旋轉(zhuǎn)時(shí)傾斜。所述靜止工作臺(tái)18上安裝支撐架8，氣缸19通過(guò)支撐架8安裝在靜止工作臺(tái)18上。這種結(jié)構(gòu)使氣缸19固定更加牢固，避免了氣缸19與靜止工作臺(tái)18之間產(chǎn)生移動(dòng)的現(xiàn)象。所述固定裝置可有第一套筒4和第二套筒5，也可由軸承組成，固定裝置的優(yōu)選結(jié)構(gòu)是有第一套筒4和第二套筒5，第二套筒5上端固定安裝在靜止工作臺(tái)18上，第二套筒5下端穿過(guò)通孔11，轉(zhuǎn)軸I穿過(guò)第二套筒5，第二套筒5與轉(zhuǎn)軸I之間安裝上下兩個(gè)角接觸球軸承10，第一套筒4固定在上下兩個(gè)角接觸球軸承10之間。這種結(jié)構(gòu)配合精密，使轉(zhuǎn)軸I固定牢固，不易出現(xiàn)故障或損壞，工作壽命長(zhǎng)。固定裝置還可由軸承組成，轉(zhuǎn)軸I通過(guò)軸承安裝在靜止工作臺(tái)18上的通孔11上，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但是這種結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)各種故障，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸I在靜止工作臺(tái)18上脫落，需要經(jīng)常維護(hù)。所述第二套筒5頂面安裝推力球軸承14，推力球軸承14上表面與齒輪23相觸。這種結(jié)構(gòu)使與齒輪23固定連接的轉(zhuǎn)軸I承受的壓力可以經(jīng)推力球軸承14和第二套筒5傳遞到靜止工作臺(tái)18上，避免轉(zhuǎn)軸I因承受過(guò)多軸向載荷而造成的壽命減小現(xiàn)象；這種結(jié)構(gòu)還能減小轉(zhuǎn)軸I與第二套筒5之間的摩擦力，提高傳動(dòng)效率。所述第二套筒5下端面安裝軸承端蓋2，軸承端蓋2位于轉(zhuǎn)軸I下方。這種結(jié)構(gòu)可以防止外界雜質(zhì)進(jìn)入轉(zhuǎn)軸I。所述導(dǎo)向架7上安裝擋板12。這種結(jié)構(gòu)可以防止外界雜質(zhì)進(jìn)入導(dǎo)向架7產(chǎn)生的齒條6偏移現(xiàn)象。所述連接支架13上安裝墊片16，限位塊17通過(guò)墊片16安裝在連接支架13上。這種結(jié)構(gòu)可以調(diào)整限位塊17位置，保證旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)22的旋轉(zhuǎn)到位精度。所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)22上設(shè)置旋轉(zhuǎn)配氣頭20，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)22頂面開(kāi)孔，轉(zhuǎn)軸I內(nèi)設(shè)置氣管24，氣管24穿過(guò)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)22頂面的孔與旋轉(zhuǎn)配氣頭20連接。這種結(jié)構(gòu)起到在旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)22旋轉(zhuǎn)時(shí)氣管24打結(jié)的現(xiàn)象。以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作了說(shuō)明，但這些說(shuō)明不能被理解為限制了本實(shí)用新型的范圍，本實(shí)用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)，其特征在于:包括靜止工作臺(tái)(18)，靜止工作臺(tái)(18)上安裝氣缸(19)和導(dǎo)向架(7)，氣缸(19)的活塞桿與連桿(9)的一端連接，連桿(9)的另一端安裝齒條(6)，齒條(6)與導(dǎo)向架(7)配合，靜止工作臺(tái)(18)中間開(kāi)設(shè)通孔(11)，通孔(11)內(nèi)穿過(guò)轉(zhuǎn)軸(I )，轉(zhuǎn)軸(I)通過(guò)固定裝置安裝在靜止工作臺(tái)(18)上，轉(zhuǎn)軸(I)頂面固定安裝旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)(22)，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)(22)下方設(shè)置齒輪(23)，齒輪(23)固定在轉(zhuǎn)軸(I)上，齒輪(23)與齒條(6)嚙合，靜止工作臺(tái)(18)上安裝連接支架(13)，連接支架(13)上安裝限位塊(17)和緩沖器(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)，其特征在于:所述靜止工作臺(tái)(18)上安裝至少三個(gè)固定架(3)，固定架(3)以通孔(11)為中心環(huán)狀均勻排列，每個(gè)固定架(3)上均安裝滾針凸輪導(dǎo)向器(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)，其特征在于:所述靜止工作臺(tái)(18)上安裝支撐架(8)，氣缸(19)通過(guò)支撐架(8)安裝在靜止工作臺(tái)(18)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)，其特征在于:所述固定裝置有第一套筒(4)和第二套筒(5)，第二套筒(5)上端固定安裝在靜止工作臺(tái)(18)上，第二套筒(5)下端穿過(guò)通孔(11)，轉(zhuǎn)軸(I)穿過(guò)第二套筒(5)，第二套筒(5)與轉(zhuǎn)軸(I)之間安裝上下兩個(gè)角接觸球軸承(10)，第一套筒(4)固定在上下兩個(gè)角接觸球軸承(10)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)，其特征在于:所述第二套筒(5)頂面安裝推力球軸承(14)，推力球軸承(14)上表面與齒輪(23)相觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)，其特征在于:所述第二套筒(5)下端面安裝軸承端蓋(2 )，軸承端蓋(2 )位于轉(zhuǎn)軸(I)下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)，其特征在于:所述導(dǎo)向架(7)上安裝擋板(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)，其特征在于:所述連接支架(13)上安裝墊片(16)，限位塊(17)通過(guò)墊片(16)安裝在連接支架(13)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)(22)上設(shè)置旋轉(zhuǎn)配氣頭(20)，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)(22)頂面開(kāi)孔，轉(zhuǎn)軸(I)內(nèi)設(shè)置氣管(24)，氣管(24)穿過(guò)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)(22)頂面的孔與旋轉(zhuǎn)配氣頭(20)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型所述的一種氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)，包括靜止工作臺(tái)，靜止工作臺(tái)上安裝氣缸和導(dǎo)向架，氣缸的活塞桿與連桿的一端連接，連桿的另一端安裝齒條，齒條與導(dǎo)向架配合，靜止工作臺(tái)中間開(kāi)設(shè)通孔，通孔內(nèi)穿過(guò)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過(guò)固定裝置安裝在靜止工作臺(tái)上，轉(zhuǎn)軸頂面固定安裝旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)下方設(shè)置齒輪，齒輪固定在轉(zhuǎn)軸上，齒輪與齒條嚙合，靜止工作臺(tái)上安裝連接支架，連接支架上安裝限位塊和緩沖器。本實(shí)用新型的有益效果是它使用氣缸通過(guò)齒條和齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)一定角度，旋轉(zhuǎn)角度精確，提高了焊接精度，它在靜止工作臺(tái)上設(shè)置緩沖器用來(lái)減小旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的沖擊力，增加旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的穩(wěn)定性和安全性。
文檔編號(hào)B23K37/047GK203045240SQ20122073717
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
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