專利名稱：低溫lng裝車用動密封旋轉(zhuǎn)接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種低溫LNG裝車用動密封旋轉(zhuǎn)接頭，主要作為石化行業(yè)流體裝卸過程中所用到的鶴管、輸油臂所需用到的旋轉(zhuǎn)接頭。
背景技術(shù)：
低溫鶴管是國內(nèi)近些年才發(fā)展的工業(yè)產(chǎn)品，主要用于石化行業(yè)低溫流體的裝卸。其技術(shù)核心部件為旋轉(zhuǎn)接頭，目前國內(nèi)市場上的主流產(chǎn)品如圖I所示，其主要結(jié)構(gòu)組成為左法蘭、右法蘭、內(nèi)圈、外圈以及密封件。旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)的合理性和設(shè)計(jì)尺寸的優(yōu)良決定著旋轉(zhuǎn)接頭的密封性及操作性能?，F(xiàn)有旋轉(zhuǎn)接頭安裝主密封圈的溝槽為開放式，主密封圈在使用泄漏后，液態(tài)LNG(液化天然氣)進(jìn)入主、次密封圈之間，在回到常溫狀態(tài)下LNG膨脹，然后膨脹力使主密封圈向流道內(nèi)變形，第二次使用時(shí)就會產(chǎn)生更大的噴濺泄漏。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種不易泄露的低溫LNG裝車用動密封旋轉(zhuǎn)接頭。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種低溫LNG裝車用動密封旋轉(zhuǎn)接頭，包括左法蘭、右法蘭，左法蘭連接內(nèi)圈形成左旋轉(zhuǎn)部件，右法蘭連接外圈形成右旋轉(zhuǎn)部件，左旋轉(zhuǎn)部件與右旋轉(zhuǎn)部件可相對旋轉(zhuǎn)，內(nèi)圈右側(cè)與右法蘭左端面設(shè)置的主動密封圈溝槽之間安裝有主動密封圈，右法蘭左端面設(shè)置的主動密封圈溝槽具有用于阻擋主動密封圈滑動的止口。所述左法蘭右側(cè)與內(nèi)圈左端面設(shè)置的左端面密封圈溝槽之間安裝有左端面密封圈；右法蘭左側(cè)與外圈右端面設(shè)置的右端面密封圈溝槽之間安裝有右端面密封圈。所述內(nèi)圈左端面與左法蘭右端面設(shè)置的主靜密封圈溝槽之間安裝有主靜密封圈，右法蘭左側(cè)與內(nèi)圈右端面設(shè)置的次級密封圈溝槽之間安裝有次級密封圈。所述左法蘭與內(nèi)圈用螺釘連成為左旋轉(zhuǎn)部件，右法蘭與外圈用螺釘連成為右旋轉(zhuǎn)部件。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明在主動密封圈溝槽處增加了一個(gè)止口，成為一個(gè)半開放式溝槽，防止在泄漏的LNG膨脹后把主動密封圈推到流道內(nèi)，從而使密封失效。本發(fā)明密封性能更佳。


圖I是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、右法蘭，2、主動密封圈，4、次級密封圈，5、外圈，7、內(nèi)圈，8、左端面密封圈，10、左法蘭，13、主靜密封圈，16、右端面密封圈。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施方案。如圖2所示，本發(fā)明所述的低溫LNG裝車用動密封旋轉(zhuǎn)接頭，包括左法蘭10、右法蘭1，左法蘭10與內(nèi)圈7用螺釘連成為左旋轉(zhuǎn)部件，右法蘭I與外圈5用螺釘連成為右旋轉(zhuǎn)部件，左旋轉(zhuǎn)部件與右旋轉(zhuǎn)部件可相對旋轉(zhuǎn)。內(nèi)圈7右側(cè)與右法蘭I左端面設(shè)置的主動密封圈溝槽之間安裝有主動密封圈2，右法蘭I左端面設(shè)置的主動密封圈溝槽具有用于阻擋主動密封圈2滑動的止口。在主動密封圈溝槽處增加了一個(gè)止口，成為一個(gè)半開放式溝槽，防止在泄漏的LNG膨脹后把主動密封圈2推到流道內(nèi)，從而使密封失效。左法蘭10右側(cè)與內(nèi)圈7左端面設(shè)置的左端面密封圈溝槽之間安裝有左端面密封圈8，右法蘭I左側(cè)與外圈5右端面設(shè)置的右端面密封圈溝槽之間安裝有右端面密封圈16，內(nèi)圈7左端面與左法蘭10右端面設(shè)置的主靜密封圈溝槽之間安裝有主靜密封圈13，右法蘭I左側(cè)與內(nèi)圈7右端面設(shè)置的次級密封圈溝槽之間安裝有次級密封圈4。本發(fā)明密封性能更佳。
權(quán)利要求
1.低溫LNG裝車用動密封旋轉(zhuǎn)接頭，包括左法蘭(10)、右法蘭(1)，左法蘭(10)連接內(nèi)圈(7)形成左旋轉(zhuǎn)部件，右法蘭(I)連接外圈(5)形成右旋轉(zhuǎn)部件，左旋轉(zhuǎn)部件與右旋轉(zhuǎn)部件可相對旋轉(zhuǎn)，其特征在于所述內(nèi)圈(7)右側(cè)與右法蘭(I)左端面設(shè)置的主動密封圈溝槽之間安裝有主動密封圈(2)，右法蘭(I)左端面設(shè)置的主動密封圈溝槽具有用于阻擋主動密封圈⑵滑動的止口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低溫LNG裝車用動密封旋轉(zhuǎn)接頭，其特征在于所述左法蘭(10)右側(cè)與內(nèi)圈(7)左端面設(shè)置的左端面密封圈溝槽之間安裝有左端面密封圈(8);右法蘭(I)左側(cè)與外圈(5)右端面設(shè)置的右端面密封圈溝槽之間安裝有右端面密封圈(16);內(nèi)圈(7)左端面與左法蘭(10)右端面設(shè)置的主靜密封圈溝槽之間安裝有主靜密封圈(13)，右法蘭(I)左側(cè)與內(nèi)圈(7)右端面設(shè)置的次級密封圈溝槽之間安裝有次級密封圈(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低溫LNG裝車用動密封旋轉(zhuǎn)接頭，其特征在于所述左法蘭(10)與內(nèi)圈(7)用螺釘連成為左旋轉(zhuǎn)部件，右法蘭(I)與外圈(5)用螺釘連成為右旋轉(zhuǎn)部件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種不易泄露的低溫LNG裝車用動密封旋轉(zhuǎn)接頭，包括左法蘭、右法蘭，左法蘭連接內(nèi)圈形成左旋轉(zhuǎn)部件，右法蘭連接外圈形成右旋轉(zhuǎn)部件，左旋轉(zhuǎn)部件與右旋轉(zhuǎn)部件可相對旋轉(zhuǎn)，內(nèi)圈右側(cè)與右法蘭左端面設(shè)置的主動密封圈溝槽之間安裝有主動密封圈，右法蘭左端面設(shè)置的主動密封圈溝槽具有用于阻擋主動密封圈滑動的止口。本發(fā)明在主動密封圈溝槽處增加了一個(gè)止口，成為一個(gè)半開放式溝槽，防止在泄漏的LNG膨脹后把主動密封圈推到流道內(nèi)，從而使密封失效。本發(fā)明密封性能更佳。
文檔編號F16L27/08GK102927390SQ20121046467
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者馮是公 申請人:江蘇長隆石化裝備有限公司