專利名稱：一種支架焊接成型治具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種支架焊接成型治具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車吊架焊接成型需要使用到兩套治具，先在第一治具中將鐵片與支架I接成半成品，然后在第二治具中將半成品與支架II接成型，第一治具與第二治具夾持機(jī)構(gòu)無(wú)法穩(wěn)定工件，固定塊易磨損，且在第一治具中焊接完畢后，需要取出半成品，再將半成品置于第二治具中，將第二支架與半成品焊接成型。工序復(fù)雜，生產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種支架焊接成型治具。通過(guò)它可以一次性完成汽車吊架制作的兩個(gè)焊接步驟。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種支架焊接成型治具，用于夾持焊接汽車吊架，所述汽車吊架由支架1、支架II和鐵片構(gòu)成，支架I 一端焊接鐵片，另一端與支架II的一端焊接；所述治具包括固定塊1、固定塊I1、固定塊III，固定塊1、固定塊I1、固定塊III分布呈“品”字，所述固定塊I頂部設(shè)有固定槽I，所述固定槽I與所述支架1、支架II的連接端相應(yīng)；所述固定塊II頂部設(shè)有固定槽II，所述固定槽II與所述鐵片相應(yīng)；所述固定塊III頂部設(shè)有固定槽III，所述固定槽III與所述支架II的另一端相應(yīng)。固定塊1、固定塊I1、固定塊III可以同時(shí)固定支架1、支架II和鐵片，其中鐵片與支架I的一端固定于固定塊II，支架I的另一端與支架II的一端固定于固定塊I，而支架II的另一端固定于固定塊III?？梢栽诖酥尉呱峡梢酝瑫r(shí)完成鐵片與支架I的一端的焊接，支架I的另一端與支架II的一端的焊接。作為一種改進(jìn)，所述固定槽I為“V”形、所述固定槽II為“V”形；所述固定槽III為“V”形?！癡”形固定槽比現(xiàn)有技術(shù)的“U”形固定槽更加耐磨，且固定起來(lái)更加牢固。作為一種改進(jìn)，所述固定塊I的固定槽I和所述固定塊II的固定槽II上設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)。作為一種改進(jìn)，所述夾持機(jī)構(gòu)由基座、杠桿和蓋板構(gòu)成，所述所述杠桿與蓋板連接，所述杠桿支撐于所述基座。通過(guò)夾持機(jī)構(gòu)的夾持，在焊接時(shí)，支架1、支架II和鐵片也無(wú)法移動(dòng)，可以更好的完成焊接。獲得的產(chǎn)品質(zhì)量更高。本實(shí)用新型的有益效果有節(jié)約生產(chǎn)時(shí)間，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率；提高T廣品品質(zhì)。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型的夾持機(jī)構(gòu)夾持狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的加持機(jī)構(gòu)放松狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型的夾持機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳述一種支架焊接成型治具，用于夾持焊接汽車吊架，所述汽車吊架由支架1、支架II和鐵片構(gòu)成，支架I 一端焊接鐵片，另一端與支架II的一端焊接；所述治具包括固定塊I1、固定塊II 2、固定塊III 3，固定塊I1、固定塊II 2、固定塊III 3分布呈“品”字，所述固定塊I I頂部設(shè)有固定槽I，所述固定槽I I與所述支架1、支架II的連接端相應(yīng)；所述固定塊II 2頂部設(shè)有固定槽II，所述固定槽II與所述鐵片相應(yīng)；所述固定塊III3頂部設(shè)有固定槽III，所述固定槽III與所述支架II的另一端相應(yīng)。作為一種改進(jìn)，所述固定槽I為“V”形、所述固定槽II為“V”形；所述固定槽III為“V，，形。作為一種改進(jìn),所述固定塊I I的固定槽I和所述固定塊II 2的固定槽II上設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)4。作為一種改進(jìn)，所述夾持機(jī)構(gòu)4由基座43、杠桿42和蓋板41構(gòu)成，所述所述杠桿42與蓋板41連接，所述杠桿42支撐于所述基座43。使用時(shí)，將兩夾持機(jī)構(gòu)打開，支架1、支架II和鐵片用固定塊1、固定塊I1、固定塊III固定，其中，鐵片、支架I需要與鐵片焊接的一端置于固定塊II的固定槽II內(nèi)，支架I的另一端、支架II需要與支架I焊接的一端置于固定塊I的固定槽I內(nèi)，支架II的另一端置于固定塊III的固定槽III內(nèi)。然后，關(guān)上夾持機(jī)構(gòu)，固定好支架1、支架II和鐵片。然后，即可開始鐵片與支架1、支架I與支架II之間進(jìn)行焊接了。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種支架焊接成型治具，用于夾持焊接汽車吊架，所述汽車吊架由支架1、支架II和鐵片構(gòu)成，支架I 一端焊接鐵片，另一端與支架II的一端焊接；其特征在于所述治具包括固定塊1、固定塊I1、固定塊III，固定塊1、固定塊I1、固定塊III分布呈“品”字，所述固定塊I頂部設(shè)有固定槽I，所述固定槽I與所述支架1、支架II的連接端相應(yīng)；所述固定塊II頂部設(shè)有固定槽II，所述固定槽II與所述鐵片相應(yīng)；所述固定塊III頂部設(shè)有固定槽III，所述固定槽III與所述支架II的另一端相應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支架焊接成型治具，其特征在于所述固定槽I為“V”形、所述固定槽II為“V”形；所述固定槽III為“V”形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支架焊接成型治具，其特征在于所述固定塊I的固定槽I和所述固定塊II的固定槽II上設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種支架焊接成型治具，其特征在于所述夾持機(jī)構(gòu)由基座、杠桿和蓋板構(gòu)成，所述所述杠桿與蓋板連接，所述杠桿支撐于所述基座。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車配件制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種支架焊接成型治具。一種支架焊接成型治具，用于夾持焊接汽車吊架，所述汽車吊架由支架Ⅰ、支架Ⅱ和鐵片構(gòu)成，支架Ⅰ一端焊接鐵片，另一端與支架Ⅱ的一端焊接；所述治具包括固定塊Ⅰ、固定塊Ⅱ、固定塊Ⅲ，固定塊Ⅰ、固定塊Ⅱ、固定塊Ⅲ分布呈“品”字，所述固定塊Ⅰ頂部設(shè)有固定槽Ⅰ，所述固定槽Ⅰ與所述支架Ⅰ、支架Ⅱ的連接端相應(yīng)；所述固定塊Ⅱ頂部設(shè)有固定槽Ⅱ，所述固定槽Ⅱ與所述鐵片相應(yīng)；所述固定塊Ⅲ頂部設(shè)有固定槽Ⅲ，所述固定槽Ⅲ與所述支架Ⅱ的另一端相應(yīng)。有益效果有節(jié)約生產(chǎn)時(shí)間，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率 ；提高了產(chǎn)品品質(zhì)。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202894650SQ201220588388
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者王康玉, 劉恒嘉, 劉絮, 劉振亮 申請(qǐng)人:惠州東風(fēng)易進(jìn)工業(yè)有限公司