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線(xiàn)材剪切機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):2995571閱讀:395來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):線(xiàn)材剪切機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及金屬加工技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及到金屬線(xiàn)材的剪切機(jī)。
背景技術(shù)
在線(xiàn)材加工行業(yè)中,需要將成捆的線(xiàn)材加工成段狀,通常由矯直機(jī)將線(xiàn)材矯直,然后由剪切機(jī)切斷。目前,線(xiàn)材剪切機(jī)一般是由杠桿式剪切小車(chē)和圓柱凸輪組成。杠桿式剪切小車(chē)包括安裝在一對(duì)導(dǎo)軌之間可直線(xiàn)往復(fù)移動(dòng)的滑座,滑座設(shè)有可容線(xiàn)材沿著滑座移動(dòng)方向穿過(guò)的模孔,滑座上安裝作橫向于線(xiàn)材擺動(dòng)的剪切杠桿,剪切杠桿的受力端鉸接一橫向剪切線(xiàn)材的鍘刀,緊鄰剪切杠桿施力端安裝一曲臂杠桿,曲臂杠桿的受力端作橫向于剪切杠桿擺動(dòng),曲臂杠桿施力端往滑座外側(cè)延伸,與固定在滑座外側(cè)的碰撞頭碰撞配合。圓柱凸輪安裝在滑座的下方,滑座的底部安裝有與圓柱凸輪的輪廓曲線(xiàn)滾動(dòng)配合的滾子,利用凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿式剪切小車(chē)往復(fù)移動(dòng)。所述鍘刀上安裝有使其保持與??椎某隹诙嗣婢o·貼的彈簧,所述剪切杠桿和曲臂杠桿均安裝有復(fù)位彈簧。圓柱凸輪通過(guò)離合器與減速機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接。電機(jī)保持轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)計(jì)數(shù)器檢測(cè)到線(xiàn)材被矯直后往前輸送到所需長(zhǎng)度后,啟動(dòng)離合器接合,減速機(jī)驅(qū)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng),凸輪驅(qū)動(dòng)剪切小車(chē)往前移動(dòng),當(dāng)剪切小車(chē)加速到與線(xiàn)材輸送的速度同步時(shí),曲臂杠桿的施力端被碰撞頭碰撞,并迅速擺動(dòng),與此同時(shí),曲臂杠桿的受力端會(huì)撥動(dòng)剪切杠桿的施力端,使剪切杠桿迅速擺動(dòng),其受力端推動(dòng)鍘刀往線(xiàn)材橫向移動(dòng),迅速將線(xiàn)材切斷。剪切小車(chē)前行到終點(diǎn)后繼續(xù)被凸輪驅(qū)動(dòng)返回起點(diǎn),剪切杠桿和曲臂杠桿在彈簧的作用下復(fù)位,準(zhǔn)備下一次的剪切。由于這種剪切機(jī)是由離合器控制驅(qū)動(dòng)剪切,電機(jī)需要長(zhǎng)期保持轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器的接合總是會(huì)存在虛位,難以做到精確控制線(xiàn)材剪切的長(zhǎng)度,而且電機(jī)的長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)造成能源的浪費(fèi)。因此,有必要對(duì)現(xiàn)有的剪切機(jī)作出改進(jìn),使其節(jié)約能源的同時(shí),又可精確控制線(xiàn)材剪切的長(zhǎng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種既節(jié)約能源,又能精確控制線(xiàn)材剪切長(zhǎng)度的剪切機(jī)。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種線(xiàn)材剪切機(jī),包括安裝在一對(duì)導(dǎo)軌之間作直線(xiàn)移動(dòng)的杠桿式剪切小車(chē)、用以驅(qū)動(dòng)剪切小車(chē)往復(fù)移動(dòng)的圓柱凸輪、以及由電機(jī)和減速機(jī)組成的用以驅(qū)動(dòng)圓柱凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源,其特征在于所述電機(jī)為伺服電機(jī),所述圓柱凸輪的心軸通過(guò)傳動(dòng)軸與減速機(jī)的輸出軸軸連接。采用本實(shí)用新型所帶來(lái)的有益效果由于本實(shí)用新型采用伺服電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)圓柱凸輪轉(zhuǎn)動(dòng),電機(jī)無(wú)需保持長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng),只是在剪切線(xiàn)材時(shí),才啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),減少了能源的消耗。圓柱凸輪和減速機(jī)之間的連接采用軸連接,兩者之間不存在虛位,可精確控制線(xiàn)材剪切的長(zhǎng)度。
圖I為本實(shí)用新型線(xiàn)材剪切機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型線(xiàn)材剪切機(jī)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示,一種線(xiàn)材剪切機(jī),包括安裝在一對(duì)導(dǎo)軌I之間作直線(xiàn)移動(dòng)的杠桿式剪切小車(chē)2、用以驅(qū)動(dòng)剪切小車(chē)2往復(fù)移動(dòng)的圓柱凸輪3、以及由電機(jī)4和減速機(jī)5組成的用以驅(qū)動(dòng)圓柱凸輪3轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源,在本實(shí)施例中,所述電機(jī)4為伺服電機(jī),所述圓柱凸輪3的心軸31通過(guò)傳動(dòng)軸6與減速機(jī)5的輸出軸軸連接。具體的,杠桿式剪切小車(chē)2包括安裝在一對(duì)導(dǎo)軌I之間可直線(xiàn)往復(fù)移動(dòng)的滑座21,滑座21設(shè)有可容線(xiàn)材沿著滑座21移動(dòng)方向穿過(guò)的???1. I,滑座21上安裝作橫向于線(xiàn)材擺動(dòng)的剪切杠桿22,剪切杠桿22的受力端鉸接一橫向剪切線(xiàn)材的鍘刀23,緊鄰剪切杠桿22施力端安裝一曲臂杠桿24,曲臂杠桿24的受力端作橫向于剪切杠桿22擺動(dòng),曲臂杠桿·24施力端往滑座21外側(cè)延伸,與固定在滑座21外側(cè)的碰撞頭25碰撞配合。圓柱凸輪3安裝在滑座21的下方,滑座21的底部安裝有與圓柱凸輪3的輪廓曲線(xiàn)滾動(dòng)配合的滾子26,利用凸輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿式剪切小車(chē)2往復(fù)移動(dòng)。所述鍘刀23上安裝有使其保持與???1. I的出口端面緊貼的彈簧27,所述剪切杠桿22和曲臂杠桿24均安裝有復(fù)位彈簧28、29。金屬線(xiàn)材在矯直機(jī)上被矯直后,輸送到剪切機(jī),當(dāng)計(jì)數(shù)器檢測(cè)到線(xiàn)材被往前輸送到所需長(zhǎng)度后,啟動(dòng)伺服電機(jī)4,驅(qū)動(dòng)凸輪3轉(zhuǎn)動(dòng),凸輪3驅(qū)動(dòng)剪切小車(chē)2往前移動(dòng),當(dāng)剪切小車(chē)2加速到與線(xiàn)材輸送的速度同步時(shí),曲臂杠桿24的施力端被碰撞頭25碰撞,并迅速擺動(dòng),與此同時(shí),曲臂杠桿24的受力端會(huì)撥動(dòng)剪切杠桿22的施力端,使剪切杠桿22迅速擺動(dòng),其受力端推動(dòng)鍘刀23往線(xiàn)材橫向移動(dòng),迅速將線(xiàn)材切斷。剪切小車(chē)2前行到終點(diǎn)后繼續(xù)被凸輪3驅(qū)動(dòng)返回起點(diǎn),伺服電機(jī)4停止轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí),剪切杠桿22和曲臂杠桿24在各自彈簧的作用下復(fù)位,準(zhǔn)備下一次的剪切。
權(quán)利要求1 一種線(xiàn)材剪切機(jī),包括安裝在一對(duì)導(dǎo)軌之間作直線(xiàn)移動(dòng)的杠桿式剪切小車(chē)、用以驅(qū)動(dòng)剪切小車(chē)往復(fù)移動(dòng)的圓柱凸輪、以及由電機(jī)和減速機(jī)組成的用以驅(qū)動(dòng)圓柱凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源,其特征在于所述電機(jī)為伺服電機(jī),所述圓柱凸輪的心軸通過(guò)傳動(dòng)軸與減速機(jī)的輸出軸軸連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種線(xiàn)材剪切機(jī),包括安裝在一對(duì)導(dǎo)軌之間作直線(xiàn)移動(dòng)的杠桿式剪切小車(chē)、用以驅(qū)動(dòng)剪切小車(chē)往復(fù)移動(dòng)的圓柱凸輪、以及由電機(jī)和減速機(jī)組成的用以驅(qū)動(dòng)圓柱凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源,所述電機(jī)為伺服電機(jī),所述圓柱凸輪的心軸通過(guò)傳動(dòng)軸與減速機(jī)的輸出軸軸連接。由于本實(shí)用新型采用伺服電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)圓柱凸輪轉(zhuǎn)動(dòng),電機(jī)無(wú)需保持長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng),只是在剪切線(xiàn)材時(shí),才啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),減少了能源的消耗。圓柱凸輪和減速機(jī)之間的連接采用軸連接,兩者之間不存在虛位,可精確控制線(xiàn)材剪切的長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)B21F11/00GK202741642SQ20122047109
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者劉向云 申請(qǐng)人:劉向云
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