專利名稱：黃銅大拉連拉連退拉絲機(jī)用斷線停車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及黃銅大拉連拉連退拉絲機(jī)的部件，具體為黃銅大拉連拉連退拉絲機(jī)用斷線停車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
機(jī)械制造、電線電纜等行業(yè)使用的黃銅絲，是黃銅線材經(jīng)過連續(xù)拉拔及退火處理加工而成。黃銅線材經(jīng)過拉拔處理時，原材坯料通常是通過放料架連續(xù)放線實現(xiàn)對拉絲機(jī)連續(xù)拉絲的材料供給。由于整條加工線采用連續(xù)拉拔，在線退火，整條生產(chǎn)線下來即可完成加工。由于拉拔和退火在線進(jìn)行，工序長，涉及的機(jī)構(gòu)比較多，這樣在生產(chǎn)中如果黃銅線材因為某個因素出現(xiàn)斷裂，那么整條線都必須停止，但由于生產(chǎn)線長，線材斷裂，通過人工監(jiān)控，很難在第一時間發(fā)現(xiàn)，這樣會出現(xiàn)空機(jī)運轉(zhuǎn)，一方面浪費能源，造成廢品率上升，另一方面也帶來不安全因素。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種黃銅大拉連拉連退拉絲機(jī)用斷線停車結(jié)構(gòu)，其可以在線監(jiān)測到黃銅線材的斷裂，從而可以及時發(fā)出停機(jī)信號，確保設(shè)備的及時停止，減少了不安全的因素和能源的浪費。其技術(shù)方案是其特征在于其包括擋線導(dǎo)輪、導(dǎo)輪、送料導(dǎo)輪，之間呈三角布置，所述擋線導(dǎo)輪、送料導(dǎo)輪分別安裝于機(jī)架，呈一條豎直線布置，所述導(dǎo)輪安裝于縱臂的一端，所述縱臂的另一端安裝有擋塊，所述擋塊的側(cè)部設(shè)置有接近開關(guān)，所述接近開關(guān)設(shè)置于機(jī)架，所述縱臂安裝于滑軌，頂壓氣缸的活塞桿與所述縱臂的中間位置連接，所述頂壓氣缸安裝于機(jī)架。將本實用新型用于黃銅大拉連拉連退拉絲機(jī)，導(dǎo)輪和頂壓氣缸的設(shè)置，當(dāng)出現(xiàn)線材的斷裂時，線材的張力消失，導(dǎo)輪就會因受力不均在氣缸的推動下移動，這樣導(dǎo)致?lián)鯄K和接近開關(guān)合上，從而及時發(fā)出線材斷裂的信號，確保生產(chǎn)線及時停機(jī)，安全性大幅度提高，也有效的減少了能源的浪費。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖1，本實用新型包括擋線導(dǎo)輪I、導(dǎo)輪3、送料導(dǎo)輪6，之間呈三角布置，擋線導(dǎo)輪I、送料導(dǎo)輪6分別安裝于機(jī)架9，呈一條豎直線布置，導(dǎo)輪3安裝于縱臂4的一端，縱臂4的另一端安裝有擋塊7，擋塊7的側(cè)部設(shè)置有接近開關(guān)5，縱臂4安裝于滑軌8，頂壓氣缸2的活塞桿與縱臂4的中間位置連接，頂壓氣缸2安裝于機(jī)架9。正常工作狀態(tài)下，在線材10的張緊力作用下，線材10頂壓導(dǎo)輪3，帶動導(dǎo)輪3滾動，當(dāng)出現(xiàn)線材10斷裂時，張緊力消失，導(dǎo)輪3在氣缸2的推動下向外側(cè)移動，縱臂4帶動擋塊7外移，從而使擋塊7和接近開關(guān)5合上，接近開關(guān)5發(fā)送出信號，主機(jī)停機(jī)。·
權(quán)利要求1.黃銅大拉連拉連退拉絲機(jī)用斷線停車結(jié)構(gòu)，其特征在于其包括擋線導(dǎo)輪、導(dǎo)輪、送料導(dǎo)輪，之間呈三角布置，所述擋線導(dǎo)輪、送料導(dǎo)輪分別安裝于機(jī)架，呈一條豎直線布置，所述導(dǎo)輪安裝于縱臂的一端，所述縱臂的另一端安裝有擋塊，所述擋塊的側(cè)部設(shè)置有接近開關(guān)，所述接近開關(guān)設(shè)置于機(jī)架，所述縱臂安裝于滑軌，頂壓氣缸的活塞桿與所述縱臂的中間位置連接，所述頂壓氣缸安裝于機(jī)架?！?br> 專利摘要本實用新型提供了一種黃銅大拉連拉連退拉絲機(jī)用斷線停車結(jié)構(gòu)，其可以在線監(jiān)測到黃銅線材的斷裂，從而可以及時發(fā)出停機(jī)信號，確保設(shè)備的及時停止，減少了不安全的因素和能源的浪費。其特征在于其包括擋線導(dǎo)輪、導(dǎo)輪、送料導(dǎo)輪，之間呈三角布置，所述擋線導(dǎo)輪、送料導(dǎo)輪分別安裝于機(jī)架，呈一條豎直線布置，所述導(dǎo)輪安裝于縱臂的一端，所述縱臂的另一端安裝有擋塊，所述擋塊的側(cè)部設(shè)置有接近開關(guān)，所述接近開關(guān)設(shè)置于機(jī)架，所述縱臂安裝于滑軌，頂壓氣缸的活塞桿與所述縱臂的中間位置連接，所述頂壓氣缸安裝于機(jī)架。
文檔編號B21C1/12GK202752358SQ20122035429
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者邱建學(xué) 申請人:無錫市錫山江海機(jī)械制造有限公司