專利名稱：螺旋波紋管用飛切小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型螺旋波紋管用飛切小車，屬于螺旋波紋管用切割設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)不斷加大，螺旋波紋管得到了廣泛應(yīng)用，螺旋波紋管主要用于高低壓流體輸送管、城市煤氣管線、電力熱力管線、城市建筑用樁管、工業(yè)結(jié)構(gòu)用管等；現(xiàn)在螺旋波紋管生產(chǎn)是將卷鋼矯平、軋壓成波紋，再將波紋鋼板卷成波紋管，最后焊接，按需要尺寸進(jìn)行切割，由于波紋管有波紋，大多采用人工手動切割，無法按需要進(jìn)行自動切割。

實用新型內(nèi)容本實用新型客服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理，通過電機驅(qū)動，自動切割波紋管，效率高的螺旋波紋管用飛切小車。為解決上述技術(shù)問題，實用新型所采用的技術(shù)方案為螺旋波紋管用飛切小車，包括車架、支桿、切割槍、第一車輪、第二車輪和第一鋼軌和第二鋼軌構(gòu)成的軌道，所述車架通過底部設(shè)置的第一車輪和第二車輪安裝在第一鋼軌和第二鋼軌構(gòu)成的軌道上，車架上方設(shè)置有支桿，支桿上固定有切割槍，車架頂部靠近第二車輪的一側(cè)設(shè)置有第一固定板，底部設(shè)置有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板同心設(shè)置，軸套安裝在第一固定板和第二固定板的通孔內(nèi)，傳動軸通過軸承安裝在軸套內(nèi)，第一固定板上方依次安裝有減速器和電機，減速器的輸入軸與電機連接，減速器的輸出軸與傳動軸的一端連接，傳動軸的另一端連接有齒輪，軌道的第二鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒條，所述齒輪和齒條相配合。所述軌道的第二鋼軌滾動表面設(shè)置有凸棱，第二車輪的滾動表面設(shè)置有凹槽，所述軌道的凸棱與第二車輪的凹槽相配合。所述軌道的第一鋼軌和第二鋼軌上均設(shè)置有擋塊。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。I、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，通過電機驅(qū)動小車行走，按照尺寸需要自動切割波紋管，切割效率高，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性。2、本實用新型通過車輪和鋼軌的凸凹設(shè)計，保證小車在行走平穩(wěn)，不偏離軌道。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進(jìn)一步說明。圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的右視圖。圖3為圖I中A處的局部放大圖。圖中1為車架1，2為支桿，3為切割槍，4為第一車輪，5為第二車輪，6為軌道，7為第一固定板，8為第二固定板,9為軸套，10為傳動軸，11為減速器，12為電機,13為齒輪，14為齒條，15為擋塊,16為螺旋波紋管。
具體實施方式
如圖I、圖2和圖3所示，螺旋波紋管用飛切小車，包括車架I、支桿2、切割槍3、第一車輪4、第二車輪5和第一鋼軌和第二鋼軌構(gòu)成的軌道6，所述車架I通過底部設(shè)置的第一車輪4和第二車輪5安裝在第一鋼軌和第二鋼軌構(gòu)成的軌道6上，車架I上方設(shè)置有支桿2，支桿2上固定有切割槍3，車架I頂部靠近第二車輪5的一側(cè)設(shè)置有第一固定板7，底部設(shè)置有第二固定板8，所述第一固定板7和第二固定板8同心設(shè)置，軸套9安裝在第一固定板7和第二固定板8的通孔內(nèi)，傳動軸10通過軸承安裝在軸套9內(nèi)，第一固定板7上方依次安裝有減速器11和電機12，減速器11的輸入軸與電機12連接，減速器11的輸出軸與傳動軸10的一端連接，傳動軸10的另一端連接有齒輪13，軌道6的第二鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒條14，所述齒輪13和齒條14相配合。 所述軌道6的第二鋼軌滾動表面設(shè)置有凸棱，第二車輪5的滾動表面設(shè)置有凹槽，所述軌道6的凸棱與第二車輪5的凹槽相配合。所述軌道6的第一鋼軌和第二鋼軌上均設(shè)置有擋塊15。本實用新型安裝在螺旋波紋管成型機的后部，按照需要的尺寸將螺旋波紋管進(jìn)行切割，電機12帶動減速器11驅(qū)動傳動軸10旋轉(zhuǎn)，傳動軸10旋轉(zhuǎn)，齒輪13與齒條14嚙合，使飛切小車沿軌道6行走，劃定尺寸進(jìn)行切割螺旋波紋管16，大大提高了切割效率，提高生產(chǎn)率，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性。上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細(xì)說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
權(quán)利要求1.螺旋波紋管用飛切小車，包括車架(I)、支桿(2)、切割槍(3)、第一車輪(4)、第二車輪(5)和第一鋼軌和第二鋼軌構(gòu)成的軌道(6)，所述車架(I)通過底部設(shè)置的第一車輪(4)和第二車輪(5)安裝在第一鋼軌和第二鋼軌構(gòu)成的軌道(6)上，車架(I)上方設(shè)置有支桿(2)，支桿(2)上固定有切割槍(3)，其特征在于車架(I)頂部靠近第二車輪(5)的一側(cè)設(shè)置有第一固定板(7)，底部設(shè)置有第二固定板(8)，所述第一固定板(7)和第二固定板(8)同心設(shè)置，軸套(9)安裝在第一固定板(7)和第二固定板(8)的通孔內(nèi)，傳動軸(10)通過軸承安裝在軸套(9)內(nèi)，第一固定板(7)上方依次安裝有減速器(11)和電機(12)，減速器(11)的輸入軸與電機(12)連接，減速器(11)的輸出軸與傳動軸(10)的一端連接，傳動軸(10)的另一端連接有齒輪(13)，軌道(6)的第二鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒條(14)，所述齒輪(13)和齒條(14)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的螺旋波紋管用飛切小車，其特征在于所述軌道(6)的第二鋼軌滾動表面設(shè)置有凸棱，第二車輪(5)的滾動表面設(shè)置有凹槽，所述軌道(6)的凸棱與第二車輪(5)的凹槽相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的螺旋波紋管用飛切小車，其特征在于所述軌道(6)的第一鋼軌和第二鋼軌上均設(shè)置有擋塊(15)。
專利摘要本實用新型螺旋波紋管用飛切小車，屬于螺旋波紋管用切割設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的技術(shù)問題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理，通過電機驅(qū)動，自動切割波紋管，效率高的螺旋波紋管用飛切小車，所采用的技術(shù)方案為車架通過車輪安裝在軌道上，車架上方設(shè)置有支桿，支桿上固定有切割槍，車架頂部靠近第二車輪的一側(cè)設(shè)置有第一固定板，底部設(shè)置有第二固定板，軸套安裝在第一固定板和第二固定板的通孔內(nèi)，傳動軸安裝在軸套內(nèi)，第一固定板上方安裝有減速器和電機，減速器的輸入軸與電機連接，減速器的輸出軸與傳動軸的一端連接，傳動軸的另一端連接有齒輪，軌道的第二鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒條，所述齒輪和齒條相配合，本實用新型主要用于螺旋波紋管的切割。
文檔編號B23K7/00GK202726249SQ20122035125
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者張聰穎, 李長江, 解寶鎖 申請人:太原華欣誠機電設(shè)備有限公司