專利名稱：一種鐵路貨車制動(dòng)管系接頭體全位置焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鐵路貨車制動(dòng)管系接頭體全位置焊接裝置，屬焊接生產(chǎn)設(shè)備，尤其是長(zhǎng)大制動(dòng)管系的焊接設(shè)備。
背景技術(shù)：
我國(guó)鐵路貨車制動(dòng)系統(tǒng)采用壓縮空氣作為制動(dòng)源動(dòng)力，通過(guò)改變空氣壓強(qiáng)來(lái)操作控制列車運(yùn)行。制動(dòng)系統(tǒng)主要由各控制閥、制動(dòng)管系、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組成，制動(dòng)管系用于傳遞壓縮空氣，其中制動(dòng)管系主要由管與接頭體焊接后，再用緊固件連接至車體上。目前，制動(dòng)管焊接采用立式焊接，管與接頭體裝卡定位簡(jiǎn)單，雖然焊縫焊接位置良 好，但管件與接頭體垂直度、同軸度保證困難。同時(shí)，對(duì)于立式焊接存在以下問(wèn)題長(zhǎng)大管件上、下料困難，操作者需反復(fù)將長(zhǎng)達(dá)約5米、重達(dá)15公斤管從水平狀態(tài)搬至豎直狀態(tài)，焊后再平放，勞動(dòng)強(qiáng)度大，不易控制，管容易傾倒而引發(fā)安全事故；另外由于焊接操作在室內(nèi)進(jìn)行，室內(nèi)有天車行進(jìn)，過(guò)長(zhǎng)的管豎直放置后，將與天車干涉，也易引發(fā)安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題就是針對(duì)以上不足而提供一種能方便、安全、省力，并且全位置焊接制動(dòng)管系的焊接裝置。其技術(shù)方案如下它包括支撐臺(tái)，其關(guān)鍵技術(shù)是在支撐臺(tái)上固定安裝氣動(dòng)三爪卡盤和由直流電機(jī)帶動(dòng)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)，旋轉(zhuǎn)臺(tái)和氣動(dòng)三爪卡盤同軸且旋轉(zhuǎn)臺(tái)相對(duì)氣動(dòng)三爪卡盤旋轉(zhuǎn)；在支撐臺(tái)上對(duì)應(yīng)氣動(dòng)三爪卡盤的位置安裝氣動(dòng)V型夾緊部件；在與氣動(dòng)V型夾緊部件對(duì)應(yīng)的位置安裝輔助托架。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有如下有益效果I.定位精度高該機(jī)構(gòu)以接頭體端面作為縱向定位基準(zhǔn)，采用氣動(dòng)三爪卡盤，將接頭體自動(dòng)對(duì)中定位，同時(shí)采用氣動(dòng)V型夾緊部件將管件氣動(dòng)夾緊，保證兩工件相對(duì)尺寸、位置精度。兩工件自動(dòng)對(duì)中后，進(jìn)行全位置焊接，實(shí)現(xiàn)焊接后接頭體與管件縱向中心線垂直度在IOOmm范圍內(nèi)不大于O. 3mm,在200mm范圍內(nèi)不大于O. 5mm。2.確保生產(chǎn)安全與現(xiàn)有立式焊接相比，長(zhǎng)管采用水平方式進(jìn)行焊接可以避免裝卸過(guò)程管系的傾倒，工人操作更加方便合理，焊接時(shí)也不會(huì)與天車等高空物體發(fā)生干涉，降低安全事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)性。3.焊接質(zhì)量高，減少不合格品與手工焊接相比，采用該裝置焊縫成型美觀，可以更好的保證焊縫質(zhì)量，減少返修工序，降低了生產(chǎn)成本，為確保貨車制動(dòng)系統(tǒng)管件無(wú)漏泄，提高鐵路貨車行車安全提供保障。4.生產(chǎn)效率高采用本裝置進(jìn)行全位置焊接，相對(duì)于采用手工焊接，焊接速度可以提高30%，生產(chǎn)效率大大提高。

[0011]圖I，是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2，是圖I的右視圖；圖3，是本實(shí)用新型氣動(dòng)三爪卡盤結(jié)構(gòu)示意圖；圖4，是本實(shí)用新型氣動(dòng)V型夾緊部件結(jié)構(gòu)示意圖；圖5，是圖4的俯視圖；圖6，是本實(shí)用新型輔助托架結(jié)構(gòu)示意圖；圖7，是圖6的I部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖I-圖7，本實(shí)用新型包括支撐臺(tái)5，其關(guān)鍵技術(shù)是在支撐臺(tái)5上固定安裝氣動(dòng)三爪卡盤2和由直流電機(jī)帶動(dòng)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)1，旋轉(zhuǎn)臺(tái)I和氣動(dòng)三爪卡盤2同軸且旋轉(zhuǎn)臺(tái)I相對(duì)氣動(dòng)三爪卡盤2旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)臺(tái)I與焊槍部件相連接，直流電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)使得焊槍相對(duì)固定的接頭體(工件)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；氣動(dòng)三爪卡盤包括圓盤6和均布于圓盤6上的三個(gè)活動(dòng)卡爪8，在圓盤6的中部位于活動(dòng)卡爪8之間是定位圈7，氣動(dòng)三爪卡盤是利用均布的三個(gè)活動(dòng)卡爪的徑向移動(dòng)，把接頭體夾緊和定位。在支撐臺(tái)5上對(duì)應(yīng)氣動(dòng)三爪卡盤2的位置安裝氣動(dòng)V型夾緊部件3，氣動(dòng)V型夾緊部件3包括左右兩個(gè)V型夾頭9、氣缸10和連桿機(jī)構(gòu)11，左右兩個(gè)V型夾頭9分別由支座支撐，支座位于滑軌12上，支座通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)11與氣缸10連接。在與氣動(dòng)V型夾緊部件3對(duì)應(yīng)的位置安裝輔助托架4，輔助托架4是在支架上端安裝V型塊13，在V型塊13內(nèi)安裝滾珠14，方便管件的滑動(dòng)。本實(shí)用新型的操作流程為I、人工手動(dòng)放置定位銷到三爪氣動(dòng)卡盤的定位圈7，定位銷端面與活動(dòng)卡爪8接觸后，夾緊定位銷，定位銷自動(dòng)對(duì)中，接頭體放置在定位銷之上，實(shí)現(xiàn)接頭體對(duì)中；2、人工手動(dòng)放置管件，管件前端位于氣動(dòng)V型夾緊部件3的V型夾頭9上，管件后端位于輔助托架4的V型塊13上，在V型塊13內(nèi)安裝滾珠14，方便管件的滑動(dòng)，V型夾頭的支座在滑軌12上滑動(dòng)，用于適應(yīng)長(zhǎng)度不同的管件，當(dāng)氣缸伸出時(shí)，V型夾頭打開，當(dāng)氣缸回縮時(shí)，V型夾頭夾緊，氣動(dòng)夾緊管件，氣動(dòng)夾緊后，輔助托架4托起工件，對(duì)工件起到輔助支撐作用；3、啟動(dòng)焊接按鈕，直流電機(jī)經(jīng)減速機(jī)減速后，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)及旋轉(zhuǎn)臺(tái)焊槍一同相對(duì)工件轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到全位置焊接目的；4、自動(dòng)焊接一圈后停下，松開氣動(dòng)V型夾緊部件，拿走工件，下一個(gè)工件，并重復(fù)以上動(dòng)作。根據(jù)焊接管徑的大小不同，可分為Φ17 Φ32及Φ32 Φ66兩種，當(dāng)焊接Φ 17 Φ 66管徑時(shí)，在左右兩個(gè)V型夾頭9上分別安裝兩個(gè)活動(dòng)夾塊，達(dá)到夾持小工件的要求。
權(quán)利要求1.一種鐵路貨車制動(dòng)管系接頭體全位置焊接裝置，包括支撐臺(tái)(5)，其特征是在支撐臺(tái)(5)上固定安裝氣動(dòng)三爪卡盤(2)和由直流電機(jī)帶動(dòng)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)(1)，旋轉(zhuǎn)臺(tái)(I)和氣動(dòng)三爪卡盤(2)同軸且旋轉(zhuǎn)臺(tái)(I)相對(duì)氣動(dòng)三爪卡盤(2)旋轉(zhuǎn)，在支撐臺(tái)(5)上對(duì)應(yīng)氣動(dòng)三爪卡盤(2 )的位置安裝氣動(dòng)V型夾緊部件(3 )，在與氣動(dòng)V型夾緊部件(3 )對(duì)應(yīng)的位置安裝輔助托架(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述鐵路貨車制動(dòng)管系接頭體全位置焊接裝置，其特征是氣動(dòng)三爪卡盤包括圓盤(6)和均布于圓盤(6)上的活動(dòng)卡爪(8),在圓盤(6)的中部位于活動(dòng)卡爪(8)之間是定位圈(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述鐵路貨車制動(dòng)管系接頭體全位置焊接裝置，其特征是氣動(dòng)V型夾緊部件(3 )包括左右兩個(gè)V型夾頭(9 )、氣缸(10 )和連桿機(jī)構(gòu)(11)，左右兩個(gè)V型夾頭(9 )分別由支座支撐，支座位于滑軌(12)上，支座通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)(11)與氣缸(10)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述鐵路貨車制動(dòng)管系接頭體全位置焊接裝置，其特征是輔助托架(4)是在支架上端安裝V型塊(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述鐵路貨車制動(dòng)管系接頭體全位置焊接裝置，其特征是在V型塊(13)內(nèi)安裝滾珠(14)。
專利摘要一種鐵路貨車制動(dòng)管系接頭體全位置焊接裝置，屬焊接生產(chǎn)設(shè)備，尤其是長(zhǎng)大制動(dòng)管系的焊接設(shè)備。它包括支撐臺(tái)，其關(guān)鍵技術(shù)是在支撐臺(tái)上固定安裝氣動(dòng)三爪卡盤和由直流電機(jī)帶動(dòng)的旋轉(zhuǎn)臺(tái)，旋轉(zhuǎn)臺(tái)和氣動(dòng)三爪卡盤同軸且旋轉(zhuǎn)臺(tái)相對(duì)氣動(dòng)三爪卡盤旋轉(zhuǎn)；在支撐臺(tái)上對(duì)應(yīng)氣動(dòng)三爪卡盤的位置安裝氣動(dòng)V型夾緊部件；在與氣動(dòng)V型夾緊部件對(duì)應(yīng)的位置安裝輔助托架。本實(shí)用新型能方便、安全、省力，并且全位置焊接制動(dòng)管系，定位精度高，確保生產(chǎn)安全，焊接質(zhì)量高，減少不合格品，生產(chǎn)效率高。
文檔編號(hào)B23K37/053GK202701700SQ20122035114
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者郭唯, 楊鳴, 鄧興偉, 李勇, 曾德涼, 文紅全 申請(qǐng)人:南車眉山車輛有限公司