專(zhuān)利名稱(chēng)：半軸拆裝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輛工裝專(zhuān)用工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車(chē)半軸拆裝器。
技術(shù)背景 現(xiàn)有汽車(chē)或微型小車(chē)一般采用半浮式半軸結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)為半軸花鍵端插入后橋差速器的半軸齒輪中，半軸的軸身通過(guò)軸承及軸承擋板與制動(dòng)器底板總成一起固定在后橋管端部，半軸法蘭端通過(guò)輪胎螺栓與制動(dòng)器總成的轉(zhuǎn)動(dòng)鼓連接；當(dāng)后橋或制動(dòng)器總成出現(xiàn)問(wèn)題需要拆卸半軸時(shí)，拆卸方法是拆下制動(dòng)鼓、軸承擋板和制動(dòng)器底板總成，再裝回制動(dòng)鼓采用錘頭或其他工具敲擊制動(dòng)鼓邊緣；如果仍然拆不下半軸，則將制動(dòng)鼓反向安裝，再加大力量敲擊制動(dòng)鼓底部，使半軸從后橋套管中退出，該方法需要敲擊很多次才能將半軸拆下，花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，拆卸效率低，作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大；同時(shí)大力量敲擊容易損壞制動(dòng)鼓、軸承等部件，縮短了這些組件的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、拆裝效率高的半軸拆裝器。本半軸拆裝器利用內(nèi)外雙缸套液壓動(dòng)力，由液壓缸、拉桿等單獨(dú)部件組合使用，作業(yè)時(shí)液壓缸中的液壓油使活塞環(huán)向外伸長(zhǎng)，由車(chē)橋皮與前墊的支撐力，使液壓缸主體向后移動(dòng)，通過(guò)拉桿帶動(dòng)半軸管被拉出。本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案是一種半軸拆裝器，包括拉桿和液壓缸，其特征是在拉桿上套裝有液壓缸，該液壓缸能沿拉桿的桿身軸向滑移和裝卸，拆卸時(shí)車(chē)橋皮中的半軸管內(nèi)安裝的拉桿伸出端卡瓣卡在半軸管端面；液壓缸的工作端設(shè)有在油腔中能前后伸縮的活塞環(huán)，柱塞環(huán)外緣靠卡在前墊的凸臺(tái)上，前墊的另一面凹槽與車(chē)橋皮相卡接，液壓缸的另一端且在拉桿上裝有鎖母。本實(shí)用新型能夠大大降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高拆卸半軸的效率，懸掛式液壓缸拆卸主體與拉桿等組件可分體安裝作業(yè)，便于搬運(yùn)操作；避免了拉桿與液壓油缸一體式結(jié)構(gòu)更換拉桿頭的弊病，對(duì)不同的車(chē)型更換不同直徑的拉桿，增加了拉桿的抗拉力，使拉桿送入半軸管內(nèi)更加順暢；能夠避免制動(dòng)器總成、軸承、油封等部件發(fā)生損壞，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便耐用、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型組件分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為拆卸半軸時(shí)的組合結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2中液壓缸剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、液壓缸，2、拉桿，3、前墊，3a、凸臺(tái)，4、后墊，5、鎖母，6、活塞環(huán)，7、外缸套，8、內(nèi)缸套，9、貯油室，10、柱塞，11推桿，12卡瓣，13、車(chē)橋皮，14、半軸管。
具體實(shí)施方式
[0010]參見(jiàn)圖I 圖3，本實(shí)用新型半軸拆裝器，包括拉桿和液壓缸，在拉桿2上套裝有液壓缸1，該液壓缸I能沿拉桿2的桿身軸向滑移并能夠獨(dú)立裝卸，液壓缸I的外側(cè)裝有手動(dòng)推桿11，推桿11底部連接有雙柱柱塞10，該柱塞10筒體與液壓缸I貯油室9聯(lián)通，由推桿11帶動(dòng)柱塞10運(yùn)動(dòng)，使液壓油進(jìn)入缸體從而迫使活塞環(huán)6向外伸出；拆卸時(shí)，車(chē)橋皮13中的半軸管14內(nèi)安裝的拉桿伸出端卡瓣12卡在半軸管14的端面；液壓缸I的工作端設(shè)有活塞環(huán)6 (拆卸半軸時(shí)活塞環(huán)伸長(zhǎng)，完成拆卸后拉動(dòng)推桿11，活塞環(huán)縮回。)，活塞環(huán)6位于液壓缸I貯油室9中的外缸套7與內(nèi)缸套8之間的油腔中，在油腔中前后伸縮的；柱塞環(huán)6外緣靠卡在前墊3的凸臺(tái)3a上，前墊3另一面凹槽與車(chē)橋皮13相卡接，在拉桿2上的液壓缸I另一端即拉桿進(jìn)入端，依次裝有后墊4與鎖母5。需要拆卸半軸的操作方法是1、安裝選擇與車(chē)型相匹配的拉桿2，將拉桿2頭部(卡瓣12端)插入半軸管14內(nèi)，使卡瓣12自動(dòng)收回直至完全通過(guò)并卡在半軸管14的端面；然后將前墊3凹槽面與半軸管14外的車(chē)橋皮13相卡接；再將液壓缸I套在半軸管14上，半軸管如果斷掉就將液壓缸搭在拉桿2上，將前墊3的凸臺(tái)3a —面靠緊并卡在液壓缸工作端的柱塞環(huán)6內(nèi)，將后墊4的凸臺(tái)端按進(jìn)液壓缸中心的通孔內(nèi)并靠緊，最后將鎖母5緊 罪后塾4抒緊在拉桿2上；2、卸下半軸將液壓缸I中的泄油閥擰緊，用手推拉液壓缸推桿11帶動(dòng)柱塞10運(yùn)動(dòng)，使液壓油進(jìn)入缸體從而迫使活塞環(huán)6向外伸出，此時(shí)在車(chē)橋皮13和前墊3的支撐下，液壓缸體向后移動(dòng)，帶動(dòng)拉桿2將半軸管14拉出。
權(quán)利要求1 .一種半軸拆裝器，包括拉桿和液壓缸，其特征是在拉桿上套裝有液壓缸，該液壓缸能沿拉桿的桿身軸向滑移和裝卸，拆卸時(shí)車(chē)橋皮中的半軸管內(nèi)安裝的拉桿伸出端卡瓣卡在半軸管端面；液壓缸的工作端設(shè)有在油腔中能前后伸縮的活塞環(huán)，柱塞環(huán)外緣靠卡在前墊的凸臺(tái)上，前墊的另一面凹槽與車(chē)橋皮相卡接，液壓缸的另一端且在拉桿上裝有鎖母。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種半軸拆裝器，在拉桿上套裝有液壓缸，該液壓缸能沿拉桿的桿身軸向滑移和裝卸，車(chē)橋皮中的半軸管內(nèi)安裝的拉桿伸出端卡瓣卡在半軸管端面；液壓缸的工作端設(shè)有在油腔中能前后伸縮的活塞環(huán)，柱塞環(huán)外緣靠卡在前墊凸臺(tái)上，前墊另一面凹槽與車(chē)橋皮相卡接，液壓缸的另一端且在拉桿上裝有鎖母。本實(shí)用新型能大大降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，懸掛式液壓缸拆卸主體與拉桿等組件可分體安裝作業(yè)，便于搬運(yùn)操作；避免了拉桿液壓缸一體式結(jié)構(gòu)更換拉桿頭的弊病，對(duì)不同車(chē)型更換不同直徑的拉桿，增加了拉桿的抗拉力，使拉桿送入半軸管內(nèi)更加順暢；能夠避免制動(dòng)器總成、軸承等部件發(fā)生損壞，具有拆卸效率高、方便耐用、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23P19/00GK202668023SQ20122034890
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者宮鳳閣 申請(qǐng)人:宮鳳閣