專利名稱：一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工裝，特別涉及一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔工裝。
背景技術：
減速器殼與軸承蓋裝配后進行整體大面銑削，由于減速器殼形狀不規(guī)則，從而倒置放置的減速器殼不能很好的實現定位，從而就無法順利的完成減速器殼底部大面的銑削以及與軸承蓋配合部分的軸承座正下方孔的鉆鉸。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔的工裝，減速器殼易于定位到本實用新型的工裝上，且其結構簡單。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔工裝，包括底板，其創(chuàng)新點在于所述底板上設置有定位凸臺、導桿和旋轉定位裝置，所述定位凸臺嵌在倒置的減速器殼的頂部小孔內，所述旋轉定位裝置嵌在倒置的減速器殼的頂部大孔內，所述設置于底板上的導桿穿過在倒置的減速器殼上的孔。進一步的，所述旋轉定位裝置主要由導柱、套在導柱上的旋轉塊和定位凸臺組成，所述旋轉塊上表面帶有斜面結構。本實用新型的優(yōu)點在于通過將底板上的定位凸臺和旋轉定位裝置分別嵌在倒置的減速器殼上的小孔和大孔中，另外底板上設置的導柱穿過減速器殼上的孔，從而很好的將倒置的減速器殼定位到本實用新型的工裝上，使得其須銑削的大面以及待鉆鉸的軸承座上的孔朝上，便于加工。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔工裝的主視圖。圖2是本實用新型一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔工裝的俯視圖。圖3是本實用新型一種減速器可銑大面和鉆軸承座孔工裝使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
圖1和圖2所示的一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔,底板I上設置有定位凸臺
2、導桿3和旋轉定位裝置。定位凸臺2嵌在倒置的減速器殼的頂部小孔4內，旋轉定位裝置嵌在倒置的減速器殼的頂部大孔5內，底部導桿3穿過在倒置的減速器殼上的孔6。旋轉定位工裝主要由導柱7、套在導柱7上的旋轉塊8和定位凸臺9組成，旋轉塊上表面帶有斜面結構。具體裝夾時，如圖3所示，將倒置的減速器殼置于底板I上，并使定位凸臺2和旋轉定位裝置分別嵌在倒置的減速器殼上的小孔4和大孔5中，另外底板I上設置的導桿3穿過減速器殼上的孔6，從而很好的將倒置的減速器殼定位到本實用新型的工裝上，使得其須銑削的大 面10以及待鉆鉸的軸承座上的孔11朝上，便于加工。
權利要求1.一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔エ裝，包括底板，其特征在于所述底板上設置有定位凸臺、導桿和旋轉定位裝置，所述定位凸臺嵌在倒置的減速器殼的頂部小孔內，所述旋轉定位裝置嵌在倒置的減速器殼的頂部大孔內，所述設置于底板上的導桿穿過在倒置的減速器売上的孔。
2.根據權利要求1所述的ー種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔エ裝，其特征在于所述旋轉定位裝置主要由導柱、套在導柱上的旋轉塊和定位凸臺組成，所述旋轉塊上表面帶有斜面結構。
專利摘要本實用新型公開了一種減速器殼銑大面和鉆軸承座孔工裝，包括底板，其特 征在于所述底板上設置有定位凸臺、導桿和旋轉定位裝置，所述定位凸臺嵌在倒置的減速器殼的頂部小孔內，所述旋轉定位裝置嵌在倒置的減速器殼的頂部大孔內，所述設置于底板上的導桿穿過在倒置的減速器殼上的孔。通過將底板上的定位凸臺和旋轉定位裝置分別嵌在倒置的減速器殼上的小孔和大孔中，另外底板上設置的導柱穿過減速器殼上的孔，從而很好的將倒置的減速器殼定位到本實用新型的工裝上，使得其須銑削的大面以及待鉆鉸的軸承座上的孔朝上，便于加工。
文檔編號B23Q3/00GK202861798SQ20122030146
公開日2013年4月10日 申請日期2012年6月26日 優(yōu)先權日2012年6月26日
發(fā)明者朱明華, 劉金華, 夏建軍, 陸松華 申請人:江蘇湯臣汽車零部件有限公司