專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)橋橋殼減速器安裝面及止口的加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及客車(chē)車(chē)橋橋殼加工技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是一種車(chē)橋橋殼減速器安裝面及止口的加工工藝。
背景技術(shù)：
:
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，中、大型客車(chē)已進(jìn)入高速發(fā)展期，驅(qū)動(dòng)車(chē)橋作為主要部件之一，產(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提高。目前客車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)橋橋殼在立式加工中心上加工橋殼減速器安裝面及止口時(shí)，其工藝步驟為粗、精銑橋殼減速器安裝面，再粗、精鏜橋殼減速器安裝止口，最后鉆、攻橋殼減速器緊固螺紋孔，這種工藝方式無(wú)法有效保證加工后的橋殼減速器安裝止口的圓度要求，造成減速器安裝定位不準(zhǔn)確，影響車(chē)橋傳動(dòng)性能的可靠性。發(fā)明內(nèi)容:
本發(fā)明的目的是克服上述已有技術(shù)的不足，而提供一種車(chē)橋橋殼減速器安裝面及止口的加工工藝，主要解決現(xiàn)有橋殼加工后橋殼減速器安裝止口的圓度差，無(wú)法保證減速器器安裝定位，影響車(chē)橋傳動(dòng)性能的問(wèn)題。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種車(chē)橋橋殼減速器安裝面及止口的加工工藝，其特殊之處在于包括如下工藝步驟:先粗銑橋殼減速器安裝面，粗鏜橋殼減速器安裝止口 ；再鉆、攻橋殼減速器緊固螺紋孔；最后精銑橋殼減速器安裝面，精鏜橋殼減速器安裝止口。本發(fā)明所述的一種車(chē)橋橋殼減速器安裝面及止口的加工工藝與已有技術(shù)相比具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步，1、能有效保證加工后的橋殼減速器安裝止口的圓度要求，減小橋殼減速器安裝止口尺寸變形量，從而大大提高了橋殼的加工精度，使減速器安裝定位準(zhǔn)確，保證車(chē)橋傳動(dòng)性能的可靠；2、工藝簡(jiǎn)單、加工質(zhì)量穩(wěn)定，對(duì)提高客車(chē)橋殼的加工質(zhì)量具有實(shí)際意義。
具體實(shí)施方式
:
為了更好地理解與實(shí)施，下面結(jié)合實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。實(shí)施例1，以客車(chē)車(chē)橋橋殼減速器為例，首先粗銑橋殼減速器安裝面，粗鏜橋殼減速器安裝止口 ；再鉆、攻橋殼減速器緊固螺紋孔，然后精銑橋殼減速器安裝面，精鏜橋殼減速器安裝止口，完成客車(chē)車(chē)橋橋殼減速器安裝面及止口的加工。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)橋橋殼減速器安裝面及止口的加工工藝，其特征在于包括如下工藝步驟:先粗銑橋殼減速器安裝面，粗鏜橋殼減速器安裝止口 ；再鉆、攻橋殼減速器緊固螺紋孔；最后精銑橋殼減速器安裝面，精鏜橋殼減速器安裝止口。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)橋橋殼減速器安裝面及止口的加工工藝，其特點(diǎn)是包括如下工藝步驟先粗銑橋殼減速器安裝面，粗鏜橋殼減速器安裝止口；再鉆、攻橋殼減速器緊固螺紋孔；最后精銑橋殼減速器安裝面，精鏜橋殼減速器安裝止口；可以有效減小橋殼減速器安裝止口尺寸變形量，從而大大提高了橋殼的加工精度。
文檔編號(hào)B23P15/00GK103084802SQ201210540560
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者丁仙禮, 馬京帥 申請(qǐng)人:山東蓬翔汽車(chē)有限公司