專利名稱：弧形型材成形模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種型材成形裝置，具體的是說一種弧形型材成形模具。
背景技術(shù)：
對(duì)于客車車身，由于造型的需要，采用大量帶弧度方管型材拼焊組成車身骨架，而這些帶有弧度的型材常常采用火焰校正，不僅效率低，降低型材的強(qiáng)度，同時(shí)存在安全隱
串
■/Qi、O
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、效率高、不影響型材的強(qiáng)度、安全可靠的弧形型材成形模具。技術(shù)方案包括可連接壓力機(jī)的上模及對(duì)應(yīng)的下模，所述上模的下表面為弧面，所述下模包括底板以及底板上平行設(shè)置的兩根方鋼。所述其中一根方鋼上設(shè)有調(diào)整塊。所述調(diào)整塊包括上段的墊塊和下段的滑槽，所述滑槽與對(duì)應(yīng)的方鋼配合滑動(dòng)連接。所述另一方鋼的上表面前后段設(shè)有階差。所述階差為4 — 6_。通過設(shè)計(jì)出與壓力機(jī)配合的模具，可利用壓力的作用力使型材形成弧形，壓力機(jī)連接上模，上模下表面為弧形，弧形面直接作用于型材，使型材的上面表受力下凹，其下表面形成弧面；由于不同規(guī)格的型材其要求的弧度可能不同，通過增加調(diào)整塊和/或使另一塊方鋼的前后段形成階差，可更為靈活的控制型材的弧度，制成不同曲率半徑要求的型材。進(jìn)一步的，可以還預(yù)置多個(gè)不同墊塊厚度的調(diào)整塊，通過更換不同墊塊厚度的的調(diào)整塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同曲率半徑要求的型材的弧面成形。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可配合壓力機(jī)實(shí)現(xiàn)不同曲率半徑要求的型材的弧面成形，靈活性好、操作簡(jiǎn)便、效率高、不影響型材的強(qiáng)度、安全可靠。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為使用狀態(tài)圖。圖3為具有階差的方鋼的側(cè)視圖。其中，I 一上模、2 —弧面、3 —下模、4 一底板、5 —方鋼、6 —方鋼、7 —調(diào)整塊、8 —墊塊、9 一滑槽、10 —型材。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，包括上模I及下模3，所述上模I上段為柱形，下段的下端面為弧面2，所述下模3包括底板4及底板4上平行設(shè)置的方鋼5及方鋼6，所述方鋼5的前后段設(shè)有4 一6mm的階差A(yù)(見圖3)，所述方鋼6上滑動(dòng)連接有調(diào)整塊7，所述調(diào)整塊7包括上段的墊塊8及下段的滑槽9，所述滑槽9可套在方鋼6上且可沿方鋼6的軸向滑動(dòng)。工作原理參照?qǐng)D2，將上模I安裝在壓力機(jī)的頭部，下模3與上模I對(duì)應(yīng)設(shè)置，并可通過連接螺栓與操作臺(tái)固定連接，將型材10置于方鋼5及方鋼6之間，操縱壓力機(jī)帶動(dòng)上模I下壓，作用力經(jīng)上模I的弧面2作用于型材10，使型材10的受力部向下彎曲形成弧面；對(duì)于要求形成不同曲率半徑弧面的型材10，可增設(shè)調(diào)整塊7，或者根據(jù)需要更換不同墊塊8厚度的調(diào) 整塊7，同時(shí)，還可以利用方鋼5的階差A(yù)，對(duì)型材的曲率半徑進(jìn)行微調(diào)，此時(shí)，可根據(jù)型材10放置的位置(如方鋼5的前段或后段)，相應(yīng)滑動(dòng)調(diào)整塊置于對(duì)應(yīng)方鋼6上的合理位置。
權(quán)利要求1.一種弧形型材成形模具，包括可連接壓力機(jī)的上模及對(duì)應(yīng)的下模，其特征在于，所述上模的下表面為弧面，所述下模包括底板以及底板上平行設(shè)置的兩根方鋼。
2.如權(quán)利要求I所述的弧形型材成形模具，其特征在于，所述其中一根方鋼上設(shè)有調(diào)整塊。
3.如權(quán)利要求2所述的弧形型材成形模具，其特征在于，所述調(diào)整塊包括上段的墊塊和v下段的滑槽，所述滑槽與對(duì)應(yīng)的方鋼配合滑動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求I一 3任一項(xiàng)所述的弧形型材成形模具，其特征在于，所述另一方鋼的上表面前后段設(shè)有階差。
5.如權(quán)利要求4所述的弧形型材成形模具，其特征在于，所述階差為4- 6mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種弧形型材成形模具，解決了弧型型材成形工藝復(fù)雜、生產(chǎn)效率低、安全可靠性差的問題。技術(shù)方案包括可連接壓力機(jī)的上模及對(duì)應(yīng)的下模，所述上模的下表面為弧面，所述下模包括底板以及底板上平行設(shè)置的兩根方鋼。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可配合壓力機(jī)實(shí)現(xiàn)不同曲率半徑要求的型材的弧面成形，靈活性好、操作簡(jiǎn)便、效率高、不影響型材的強(qiáng)度、安全可靠。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202639086SQ20122029305
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者劉含超 申請(qǐng)人:東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司