專利名稱：一種減震器底蓋的焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車減震器的焊裝領(lǐng)域，特別涉及一種減震器底蓋的焊接工裝。
背景技術(shù)：
汽車減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。減震器的底蓋需要焊接到減震器上，底蓋需要與減震器保持同軸，否則的話會影響到減震器的減震效果，如果偏位較大的話甚至?xí)斐蓽p震器的報(bào)廢，增加生產(chǎn)成本。在現(xiàn)有的焊接工裝中，連接柱與支撐桿為間隙配合，同軸度不高。操作人員只能通過經(jīng)驗(yàn)和肉眼判斷來盡可能使得底蓋與減震器同軸度，無法保證減震器的整體質(zhì)量。針對減震器底蓋提供一種新型的焊接工裝，使其能夠保證底蓋與減震器的同軸度是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種減震器底蓋的焊接工裝，以保證底蓋與減震器的同軸度。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種減震器底蓋的焊接工裝，包括底蓋支撐塊連接到支撐桿上，其特征在于所述的支撐桿與連接柱之間為螺紋連接，利用螺紋連接替代現(xiàn)有焊接工裝中連接柱與支撐桿的間隙配合，保證了連接柱與支撐桿之間的同軸度。所述的支撐桿的一端設(shè)有螺紋桿；連接柱的內(nèi)孔里的螺紋與螺紋桿相對應(yīng)，利用較為密集的螺紋保證了連接柱與支撐桿的同軸度。一種減震器底蓋的焊接工裝，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該焊接工裝具有以下優(yōu)點(diǎn)1、在焊接的時候能夠保證底蓋與減震器的同軸度，提高產(chǎn)品質(zhì)量；2、通過簡單的結(jié)構(gòu)變化，提高焊接工裝自身的同軸度，以保證減震器的整體質(zhì)量；3、結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；圖I為本實(shí)用新型一種減震器底蓋的焊接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中焊接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；在
圖1-2中，I、底蓋支撐塊；2、支撐桿；3、連接柱；4、螺紋桿。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型包括底蓋支撐塊I連接到支撐桿2上，支撐桿2與連接柱3之間為螺紋連接，利用螺紋連接替代現(xiàn)有焊接工裝中連接柱3與支撐桿2的間隙配合，保證了連接柱3與支撐桿2之間的同軸度。支撐桿2的一端設(shè)有螺紋桿4 ;連接柱3的內(nèi)孔里的螺紋與螺紋桿4相對應(yīng)，利用較為密集的螺紋保證了連接柱3與支撐桿2的同軸度。在焊裝的過程中只需將底蓋和減震器緊密貼住焊接工裝，就可保證底蓋與減震器之間的同軸度。相對于之前的焊接工裝支撐桿2與連接柱3是采用間隙配合，保證不了支撐桿的同軸度。造成在焊接時底蓋焊偏。而本實(shí)用新型的支撐桿2與連接柱3是采用螺紋連接，保證了支撐桿2與連接柱3的同軸度，從而解決了底蓋焊偏的現(xiàn)象。本實(shí)用新型保證底蓋焊接偏位情況，保證產(chǎn)品的同軸度，避免底蓋焊接偏位。上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種減震器底蓋的焊接工裝，包括底蓋支撐塊(I)連接到支撐桿(2)上，其特征在于所述的支撐桿(2)與連接柱(3)之間為螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減震器底蓋的焊接工裝，其特征在于所述的支撐桿(2)的一端設(shè)有螺紋桿(4);連接柱(3)的內(nèi)孔里的螺紋與螺紋桿(4)相對應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種減震器底蓋的焊接工裝，包括底蓋支撐塊連接到支撐桿上，其特征在于所述的支撐桿與連接柱之間為螺紋連接，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該焊接工裝具有以下優(yōu)點(diǎn)1、在焊接的時候能夠保證底蓋與減震器的同軸度，提高產(chǎn)品質(zhì)量；2、通過簡單的結(jié)構(gòu)變化，提高焊接工裝自身的同軸度，以保證減震器的整體質(zhì)量；3、結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低。
文檔編號B23K37/04GK202667978SQ20122026284
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者柯金龍, 李曉明, 鄧桂敏, 陳希中, 陳遠(yuǎn)征 申請人:蕪湖艾科汽車技術(shù)有限公司