專利名稱：一種大側(cè)壓機(jī)雙模塊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軋鋼設(shè)備，特別涉及一種大側(cè)壓機(jī)雙模塊裝置。
背景技術(shù)：
大側(cè)壓機(jī)主要由出入口輥道、出入口上下夾 送輥、出入口上下壓緊輥、側(cè)壓模塊等設(shè)備組成，是用于控制板坯的寬度及寬度精度的裝置。側(cè)壓模塊的作用是當(dāng)板坯被送到左右布置的兩側(cè)壓模塊中間時(shí)對(duì)板坯進(jìn)行側(cè)壓，使板坯寬度達(dá)到要求的寬度。側(cè)壓模塊在側(cè)壓板坯達(dá)到一定噸位以后，由于側(cè)壓模塊表面開裂等原因必須更換，否則會(huì)引起產(chǎn)品表面出現(xiàn)類似劃傷等質(zhì)量缺陷或者引起模塊掉肉等模塊損壞。側(cè)壓模塊更換時(shí)必須要停機(jī)40分鐘以上，因此如何通過(guò)材質(zhì)的調(diào)整來(lái)延長(zhǎng)側(cè)壓模塊的更換周期是各生產(chǎn)廠正在研究的課題。側(cè)壓模塊組裝時(shí)，首先是將一個(gè)專用框架水平放置，然后將一個(gè)側(cè)壓模塊水平吊放到專用框架內(nèi)，側(cè)壓模塊工作面朝上，最后使用壓板和螺栓將側(cè)壓模塊的兩頭固定在專用框架內(nèi)。這種側(cè)壓模塊組裝方式為單模塊組裝方式?，F(xiàn)有單模塊生產(chǎn)方式在發(fā)現(xiàn)使用的側(cè)壓模塊出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)必須立刻停機(jī)更換，無(wú)法利用換輥、日修等時(shí)間更換側(cè)壓模塊，造成了連續(xù)生產(chǎn)的中斷和故障時(shí)間的增加。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種大側(cè)壓機(jī)雙模塊裝置，可以延長(zhǎng)更換側(cè)壓模塊的周期，而且還可以減少停機(jī)時(shí)間和檢修費(fèi)用。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是—種大側(cè)壓機(jī)雙模塊裝置，其包括，側(cè)壓模塊專用框架，其頂部設(shè)吊耳及提升耳，框架兩側(cè)設(shè)定位塊；二個(gè)側(cè)壓模塊，疊設(shè)于側(cè)壓模塊專用框架內(nèi)，側(cè)壓模塊兩側(cè)通過(guò)壓板、螺栓固定在專用框架內(nèi)；大側(cè)壓機(jī)框架，其兩側(cè)設(shè)定位槽，內(nèi)設(shè)二個(gè)側(cè)壓模塊側(cè)壓模塊專用框架自上置入大側(cè)壓機(jī)框架內(nèi)，專用框架兩側(cè)的定位塊插入大側(cè)壓機(jī)框架兩側(cè)的定位槽；鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述大側(cè)壓機(jī)框架上，其包括鎖緊油缸、連桿及鎖緊塊，所述的連桿一端連接鎖緊油缸活塞桿，鎖緊塊連接于連桿另一端，該鎖緊塊對(duì)應(yīng)側(cè)壓模塊專用框架兩側(cè)設(shè)定位塊；提升機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述大側(cè)壓機(jī)框架上部，其包括提升油缸及連接于提升油缸活塞桿端部的連桿，該連桿對(duì)應(yīng)側(cè)壓模塊專用框架上的提升耳。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型改單模塊組裝為雙模塊組裝，并設(shè)計(jì)了側(cè)壓模塊提升裝置和模塊鎖緊裝置。雙側(cè)壓模塊上機(jī)后，當(dāng)上側(cè)壓模塊使用到更換周期或因上側(cè)壓模塊表面開裂造成產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，可在不停機(jī)的情況下通過(guò)側(cè)壓模塊提升裝置將下模塊提升到工作位置，使用下側(cè)壓模塊繼續(xù)生產(chǎn)。在下側(cè)壓模塊到了更換周期時(shí)再停機(jī)更換上下模塊?？梢匝娱L(zhǎng)更換側(cè)壓模塊的周期，而且還可以減少停機(jī)時(shí)間和檢修費(fèi)用。
圖I為本實(shí)用新型雙模塊組裝示意圖。圖2為本實(shí)用新型側(cè)壓模塊專用框架與大側(cè)壓機(jī)框架組裝示意圖。圖3為本實(shí)用新型提升機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)的示意圖。圖4為板坯在大側(cè)壓機(jī)中側(cè)壓時(shí)的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參見圖I 圖4，本實(shí)用新型的一種大側(cè)壓機(jī)雙模塊裝置，其包括，側(cè)壓模塊專用框架1，其頂部設(shè)吊耳11及提升耳12、12’，框架兩側(cè)設(shè)定位塊13、14;二個(gè)側(cè)壓模塊2、3，疊 設(shè)于側(cè)壓模塊專用框架I內(nèi)，側(cè)壓模塊兩側(cè)通過(guò)壓板4、螺栓5固定在專用框架I內(nèi)；大側(cè)壓機(jī)框架6，其兩側(cè)設(shè)定位槽61、62，內(nèi)設(shè)二個(gè)側(cè)壓模塊2、3側(cè)壓模塊專用框架I自上置入大側(cè)壓機(jī)框架6內(nèi)，專用框架I兩側(cè)的定位塊13、14插入大側(cè)壓機(jī)框架6兩側(cè)的定位槽62、61 ;鎖緊機(jī)構(gòu)7，設(shè)置于所述大側(cè)壓機(jī)框架6上，其包括鎖緊油缸71、連桿72及鎖緊塊73，所述的連桿72 —端連接鎖緊油缸71活塞桿，鎖緊塊73連接于連桿72另一端，該鎖緊塊73對(duì)應(yīng)側(cè)壓模塊專用框架I兩側(cè)設(shè)定位塊13、14 ;提升機(jī)構(gòu)8，設(shè)置于所述大側(cè)壓機(jī)框架6上部，其包括提升油缸81及連接于提升油缸活塞桿端部的連桿82，該連桿82對(duì)應(yīng)側(cè)壓模塊專用框架I上的提升耳12、12’。如圖I所示，二個(gè)側(cè)壓模塊組裝時(shí)，首先是將一個(gè)專用框架I水平放置，然后將二個(gè)側(cè)壓模塊2、3水平吊放到專用框架I內(nèi)，側(cè)壓模塊的工作面朝上，最后使用壓板4和螺栓5將側(cè)壓模塊的兩頭固定在專用框架I內(nèi)。這種側(cè)壓模塊組裝方式為雙模塊組裝方式。如圖2所示，組裝后的側(cè)壓模塊2、3連同專用框架I被吊進(jìn)大側(cè)壓機(jī)框架6。在更換側(cè)壓模塊時(shí)，行車吊鉤鉤住專用框架I上的吊耳11將側(cè)壓模塊2吊至大側(cè)壓機(jī)框架6的上方，使專用框架I上的定位塊13、14和大側(cè)壓機(jī)框架6上的定位槽61、62對(duì)準(zhǔn)，然后將專用框架I從上往下放到底，側(cè)壓模塊完成了更換。如圖3所示，側(cè)壓模塊3被吊裝到位后，操作人員發(fā)出指令使鎖緊機(jī)構(gòu)7鎖緊油缸71回收，拉動(dòng)連桿72使鎖緊塊73抱緊定位塊13、14，確保側(cè)壓模塊3不能上下動(dòng)作。在位于上方的側(cè)壓模塊2無(wú)法再使用時(shí)，操作人員發(fā)出指令使鎖緊油缸71伸出，推動(dòng)連桿使鎖緊塊放松定位塊。操作人員發(fā)出指令使提升機(jī)構(gòu)8提升油缸81回收，拉動(dòng)連桿82鉤住專用框架I上的提升耳12、12’，使專用框架I上升，使位于下方的側(cè)壓模塊3上升到工作位置。然后操作人員再發(fā)出指令使鎖緊油缸71回收，拉動(dòng)連桿72使鎖緊塊73抱緊定位塊131、4，確保側(cè)壓模塊不能上下動(dòng)作。當(dāng)上、下方的側(cè)壓模塊2、3都無(wú)法再使用時(shí)，操作人員發(fā)出指令使鎖緊油缸71伸出，推動(dòng)連桿使鎖緊塊73放松定位塊13、14。操作人員再發(fā)出指令使提升油缸81伸出，推動(dòng)連桿82下降，專用框架I下降到底后提升耳12、12’和連桿82脫開，操作人員即可吊換新舊側(cè)壓模塊。參見圖4，側(cè)壓時(shí)，板坯9進(jìn)入到左右布置的側(cè)壓模塊2中后，兩側(cè)壓模塊間開度變小，完成對(duì)板坯寬度方向的側(cè)壓，使板坯寬度達(dá)到產(chǎn)品要求的寬度，然后兩模塊間開度變大，板坯前進(jìn)386_后停下被再次側(cè)壓，此過(guò)程直至板坯出了大側(cè)壓機(jī)區(qū)域后停止。
權(quán)利要求1.一種大側(cè)壓機(jī)雙模塊裝置，其特征在于，包括， 側(cè)壓模塊專用框架，其頂部設(shè)吊耳及提升耳，框架兩側(cè)設(shè)定位塊； 二個(gè)側(cè)壓模塊，疊設(shè)于側(cè)壓模塊專用框架內(nèi)，側(cè)壓模塊兩側(cè)通過(guò)壓板、螺栓固定在專用框架內(nèi)； 大側(cè)壓機(jī)框架，其兩側(cè)設(shè)定位槽，內(nèi)設(shè)二個(gè)側(cè)壓模塊側(cè)壓模塊專用框架自上置入大側(cè)壓機(jī)框架內(nèi)，專用框架兩側(cè)的定位塊插入大側(cè)壓機(jī)框架兩側(cè)的定位槽； 鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述大側(cè)壓機(jī)框架上，其包括鎖緊油缸、連桿及鎖緊塊，所述的連桿一端連接鎖緊油缸活塞桿，鎖緊塊連接于連桿另一端，該鎖緊塊對(duì)應(yīng)側(cè)壓模塊專用框架兩側(cè)設(shè)定位塊； 提升機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述大側(cè)壓機(jī)框架上部，其包括提升油缸及連接于提升油缸活塞桿端部的連桿，該連桿對(duì)應(yīng)側(cè)壓模塊專用框架上的提升耳。
專利摘要一種大側(cè)壓機(jī)雙模塊裝置，其包括，側(cè)壓模塊專用框架，頂部設(shè)吊耳及提升耳，兩側(cè)設(shè)定位塊；二個(gè)側(cè)壓模塊，疊設(shè)于側(cè)壓模塊專用框架內(nèi)，側(cè)壓模塊兩側(cè)通過(guò)壓板、螺栓固定在專用框架內(nèi)；大側(cè)壓機(jī)框架，其兩側(cè)設(shè)定位槽，內(nèi)設(shè)二個(gè)側(cè)壓模塊側(cè)壓模塊專用框架自上置入大側(cè)壓機(jī)框架內(nèi)，專用框架兩側(cè)的定位塊插入該定位槽；鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)于大側(cè)壓機(jī)框架上，包括鎖緊油缸、連桿及鎖緊塊，連桿一端連接鎖緊油缸活塞桿，鎖緊塊連接于連桿另一端，鎖緊塊對(duì)應(yīng)定位塊；提升機(jī)構(gòu)，設(shè)于大側(cè)壓機(jī)框架上部，包括提升油缸及連接于提升油缸活塞桿端部的連桿，連桿對(duì)應(yīng)側(cè)壓模塊專用框架上的提升耳。本實(shí)用新型可以延長(zhǎng)更換側(cè)壓模塊的周期，還可以減少停機(jī)時(shí)間和檢修費(fèi)用。
文檔編號(hào)B21B37/22GK202527480SQ20122010421
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者幸利軍, 張仁其, 沈間, 陳子忠 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司