專利名稱：一種汽車液壓懸置的鉚裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車加工輔助工具，具體涉及一種汽車液壓懸置的鉚裝裝置。
背景技術(shù)：
液壓懸置產(chǎn)品，目前是汽車減震件產(chǎn)品中結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、加工工藝較繁瑣的產(chǎn)品之一，其加工難度較高，且產(chǎn)品合格率較低，鉚裝是生產(chǎn)汽車液壓懸置產(chǎn)品中必不可少的步驟，一般的鉚裝工藝是分階梯式鉚裝，加工工序較多，工藝復(fù)雜，產(chǎn)品報(bào)廢率較高
實(shí)用新型內(nèi)容
發(fā)明目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車液壓懸置的鉚裝裝置，簡(jiǎn)化了汽車液壓懸置鉚裝的加工工藝，使得汽車液壓懸置鉚裝便于操作。技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種汽車液壓懸置的鉚裝裝置，包括上 固定板、下固定板、連接上固定板和下固定板的一對(duì)導(dǎo)柱，所述的上固定板連接鉚裝沖頭，鉚裝沖頭內(nèi)部設(shè)有聚氨酯和用作壓緊液壓懸置產(chǎn)品的壓緊芯子，所述的下固定板連接支撐板，支撐板內(nèi)部設(shè)有頂出芯子和用于定位液壓懸置產(chǎn)品的定位裝置。為了對(duì)導(dǎo)柱進(jìn)行防護(hù)，所述的導(dǎo)柱外設(shè)有導(dǎo)套。為了連接上固定板與鉚裝沖頭和下固定板與支撐板，所述的上固定板與鉚裝沖頭和下固定板與支撐板都用內(nèi)六角螺栓連接。為了使得壓緊芯子在空中能夠懸掛起來，所述的鉚裝沖頭內(nèi)壁有一臺(tái)階孔，壓緊芯子頭部直徑比尾部直徑大，壓緊芯子頭部不能通過臺(tái)階孔。為了方便灌入液壓懸置產(chǎn)品中的液壓油，所述的汽車液壓懸置的鉚裝裝置整個(gè)裝置浸泡在液壓槽中進(jìn)行。有益效果本實(shí)用新型的一種汽車液壓懸置的鉚裝裝置，簡(jiǎn)化了汽車液壓懸置鉚裝的加工工藝，使得汽車液壓懸置鉚裝便于操作，提高了汽車液壓懸置的鉚裝效率，增加了產(chǎn)品的產(chǎn)量，同時(shí)也保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。

圖I為本實(shí)用新型的汽車液壓懸置的鉚裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。如圖I所示，本實(shí)用新型的一種汽車液壓懸置的鉚裝裝置，包括上固定板2、下固定板5、連接上固定板2和下固定板5的一對(duì)導(dǎo)柱3，導(dǎo)柱3的外表面設(shè)置有導(dǎo)套4，上固定板2連接鉚裝沖頭7，鉚裝沖頭7內(nèi)部設(shè)有聚氨酯6和用作壓緊液壓懸置產(chǎn)品9的壓緊芯子8，下固定板5連接支撐板11，支撐板11內(nèi)部設(shè)有頂出芯子12和用于定位液壓懸置產(chǎn)品9的定位裝置10，上固定板2與鉚裝沖頭7和下固定板5與支撐板11都用內(nèi)六角螺栓I連接。在本實(shí)施例中，有壓緊芯子8、鉚裝沖頭7、定位裝置10、支撐板11和頂出芯子12形成了一個(gè)內(nèi)腔，上固定板2與壓機(jī)的上固定板相連，下固定板5與壓機(jī)的下固定板相連，鎖好裝置后，壓機(jī)處于初始狀態(tài)，將產(chǎn)品的骨架依照產(chǎn)品組裝順序?qū)⒘慵湃氲絻?nèi)腔中，啟動(dòng)壓機(jī)，上固定板2沿著導(dǎo)柱3移動(dòng)，通過壓緊芯子8將汽車液壓懸置鉚裝成功，鉚裝結(jié)束后，壓機(jī)復(fù)位，壓機(jī)頂出桿通過頂出芯子12頂出產(chǎn)品，依次循環(huán)。在放置產(chǎn)品配件時(shí)注意不要把空氣預(yù)留在產(chǎn)品型腔中，一定要讓液壓油布滿整只產(chǎn)品型腔。 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車液壓懸置的鉚裝裝置，其特征在于包括上固定板(2)、下固定板(5)、連接上固定板(2)和下固定板(5)的一對(duì)導(dǎo)柱(3)，所述的上固定板(2)連接鉚裝沖頭(7)，鉚裝沖頭(7)內(nèi)部設(shè)有聚氨酯(6)和用作壓緊液壓懸置產(chǎn)品(9)的壓緊芯子(8)，所述的下固定板(5)連接支撐板(11)，支撐板(11)內(nèi)部設(shè)有頂出芯子(12)和用于定位液壓懸置產(chǎn)品(9)的定位裝置(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車液壓懸置的鉚裝裝置，其特征在于所述的導(dǎo)柱(3)外設(shè)有導(dǎo)套(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車液壓懸置的鉚裝裝置，其特征在于所述的上固定板(2)與鉚裝沖頭(7)和下固定板(5)與支撐板(11)都用內(nèi)六角螺栓(I)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車液壓懸置的鉚裝裝置，其特征在于所述的鉚裝沖頭(7)內(nèi)壁有一臺(tái)階孔，壓緊芯子(8)頭部直徑比尾部直徑大。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車液壓懸置的鉚裝裝置，包括上固定板、下固定板、連接上固定板和下固定板的一對(duì)導(dǎo)柱，導(dǎo)柱的外表面設(shè)置有導(dǎo)套，上固定板連接鉚裝沖頭，鉚裝沖頭內(nèi)部設(shè)有聚氨酯和用作壓緊液壓懸置產(chǎn)品的壓緊芯子，下固定板連接支撐板，支撐板內(nèi)部設(shè)有頂出芯子和用于定位液壓懸置產(chǎn)品的定位裝置，上固定板與鉚裝沖頭和下固定板與支撐板都用內(nèi)六角螺栓連接。本實(shí)用新型的一種汽車液壓懸置的鉚裝裝置，簡(jiǎn)化了汽車液壓懸置鉚裝的加工工藝，使得汽車液壓懸置鉚裝便于操作，提高了汽車液壓懸置的鉚裝效率，增加了產(chǎn)品的產(chǎn)量，同時(shí)也保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B21D39/00GK202571044SQ201220067978
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者李高亮, 孫軍 申請(qǐng)人:江蘇超越橡塑有限公司