專利名稱：傳動(dòng)軸中間突緣加工用花鍵心軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種傳動(dòng)軸中間突緣加工用花鍵心軸。
背景技術(shù)：
目前，在對(duì)汽車傳動(dòng)軸中間突緣加工時(shí)一般采用漲緊花鍵心軸定位，這種花鍵心軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工困難，花鍵配合只有少部 分采用過(guò)渡配合，大部分花鍵是間隙配合，在傳遞力的過(guò)程中，容易產(chǎn)生移位和震動(dòng)，導(dǎo)致加工精度降低，影響了產(chǎn)品的品質(zhì)，花鍵心軸直接裝夾在車床主軸上，每加工一個(gè)工件就要裝夾一次，而且裝夾過(guò)程需人手輔助，不僅不方便，而且工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，所需輔助時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)效率低，無(wú)形中增加了生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于拆裝、加工精度高、生產(chǎn)效率高的傳動(dòng)軸中間突緣加工用花鍵心軸。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案?jìng)鲃?dòng)軸中間突緣加工用花鍵心軸,包括軸體,軸體表面軸向設(shè)有花鍵,所述軸體一端的表面開設(shè)有十字型通槽,通槽的十字中心設(shè)在軸體的中心線上，通槽中心處和軸體另一端面中央分別開設(shè)有一個(gè)頂尖孔。所述軸體為由前、中、后三段不同外徑構(gòu)成的臺(tái)階軸，前段的外徑大于中段，中段的外徑大于后段，十字型通槽設(shè)置在前段的前端面，花鍵設(shè)在中段的圓周表面。采用上述技術(shù)方案，在定位工件時(shí)，軸體上的花鍵和與工件內(nèi)圈完全過(guò)渡配合，避免了在加工過(guò)程中的振動(dòng)和移位，提高了加工精度；十字型通槽與撥叉配合使用，用撥叉?zhèn)鬟f力矩進(jìn)行加工，軸體不與車床直接連接，車床前后頂尖分別頂緊軸體兩端的兩個(gè)頂尖孔，增加了心軸的靈活性，縮短了裝夾時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸中間突緣加工用花鍵心軸，包括軸體1，軸體I表面軸向設(shè)有花鍵2，軸體I 一端的表面開設(shè)有十字型通槽3，通槽3的十字中心設(shè)在軸體的中心線上，通槽3中心處和軸體I另一端面中央分別開設(shè)有一個(gè)頂尖孔4。軸體I為由前、中、后三段不同外徑構(gòu)成的臺(tái)階軸，前段5的外徑大于中段6，中段6的外徑大于后段7，十字型通槽3設(shè)置在前段5的前端面，花鍵2設(shè)在中段6的圓周表面，后段7的外徑最小，起到導(dǎo)向作用。[0011]工作使用時(shí)，先將軸體I的后段放入被加工工件的孔內(nèi)，用壓力機(jī)將軸體I壓下，軸體I中段6上的花鍵2和工件形成過(guò)渡配合構(gòu)成裝配體；將裝配體放入車床的前后頂尖之間，車床的前后頂尖分別定位頂緊兩 個(gè)頂尖孔4，與撥叉卡在十字型通槽3內(nèi)，采用撥叉?zhèn)鬟f力矩進(jìn)行精車突緣外圓作業(yè)。加工完成后，從車床上取出裝配體，用壓力機(jī)將心軸壓出。
權(quán)利要求1.傳動(dòng)軸中間突緣加工用花鍵心軸，包括軸體，軸體表面軸向設(shè)有花鍵，其特征在于所述軸體一端的表面開設(shè)有十字型通槽，通槽的十字中心設(shè)在軸體的中心線上，通槽中心處和軸體另一端面中央分別開設(shè)有一個(gè)頂尖孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的傳動(dòng)軸中間突緣加工用花鍵心軸，其特征在于所述軸體為由前、中、后三段不同外徑構(gòu)成的臺(tái)階軸，前段的外徑大于中段，中段的外徑大于后段，十字型通槽設(shè)置在前段的前端面，花鍵設(shè)在中段的圓周表面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種傳動(dòng)軸中間突緣加工用花鍵心軸，包括軸體，軸體表面軸向設(shè)有花鍵，所述軸體一端的表面開設(shè)有十字型通槽，通槽的十字中心設(shè)在軸體的中心線上，通槽中心處和軸體另一端面中央分別開設(shè)有一個(gè)頂尖孔。采用上述技術(shù)方案，在定位工件時(shí)，軸體上的花鍵和與工件內(nèi)圈完全過(guò)渡配合，避免了在加工過(guò)程中的振動(dòng)和移位，提高了加工精度；十字型通槽與撥叉配合使用，用撥叉?zhèn)鬟f力矩進(jìn)行加工，軸體不與車床直接連接，車床前后頂尖分別頂緊軸體兩端的兩個(gè)頂尖孔，增加了心軸的靈活性，縮短了裝夾時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23B31/40GK202438705SQ20122001923
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者周永川, 尚國(guó)生, 張峰, 張志斌, 李建勛, 王文, 趙廷, 陳云升, 韓利, 馬喜嶺 申請(qǐng)人:許昌遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸股份有限公司