專利名稱：一種空心踏板搖臂的加工工藝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)制動(dòng)離合踏板總成領(lǐng)域，尤其是一種空心踏板搖臂的加工工藝方法。
背景技術(shù)：
踏板搖臂是汽車(chē)制動(dòng)離合踏板總成的零部件。目前的踏板搖臂，采用的是毫米左右厚的鋼板制造，但是產(chǎn)品材料消耗大，產(chǎn)品重量大，在全行程使用過(guò)程中，隨動(dòng)性差導(dǎo)致不靈敏，慣性大對(duì)開(kāi)關(guān)原件破壞大，重量大增加整車(chē)質(zhì)量，同時(shí)產(chǎn)品外觀質(zhì)量差。

發(fā)明內(nèi)容
為了實(shí)現(xiàn)踏板搖臂的輕量化，降低材料消耗，提高踏板搖臂的隨動(dòng)性能，本發(fā)明提 出一種空心踏板搖臂的加工工藝方法。為此，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種空心踏板搖臂的加工工藝方法，采用鋼管為原料，通過(guò)以上步驟實(shí)現(xiàn)
(1).下料根據(jù)踏板搖臂的尺寸，用鋼管下料，成管件；
(2).脹型加工利用脹型設(shè)備將鋼管加工成變徑管；
(3).壓扁成形將變徑管進(jìn)行壓扁，成扁管；
(4).彎曲成形沿長(zhǎng)度方向?qū)⒈夤軓澢尚?，成空心踏板搖臂半成品；
(5).壓彎成形及鉆孔將空心踏板搖臂半成品壓彎成形后，再鉆孔，形成最終的空心踏板搖臂。有益效果本發(fā)明創(chuàng)新的采用鋼管來(lái)加工踏板搖臂，成為空心踏板搖臂；其重量與現(xiàn)有踏板搖臂相比，至少減少50%，大幅降低了材料消耗，提高了踏板搖臂的隨動(dòng)性能。


圖I是本發(fā)明中管件的示意圖。圖2是本發(fā)明中變徑管的示意圖。圖3是本發(fā)明中扁管的示意圖。圖4是本發(fā)明中扁管的側(cè)視圖。圖5是本發(fā)明中空心踏板搖臂半成品的示意圖。圖6是本發(fā)明空心踏板搖臂的主視圖。圖7是本發(fā)明空心踏板搖臂的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一種空心踏板搖臂的加工工藝方法，采用鋼管為原料，通過(guò)以上步驟實(shí)現(xiàn)
(I).下料根據(jù)踏板搖臂的尺寸，用鋼管下料，成管件；變徑管的結(jié)構(gòu)示意如圖I所示；
(2).脹型加工利用脹型設(shè)備將鋼管加工成變徑管；變徑管的結(jié)構(gòu)示意如圖2所示；
(3).壓扁成形將變徑管進(jìn)行壓扁，成扁管；扁管的結(jié)構(gòu)如圖3、4所示；
(4).彎曲成形沿長(zhǎng)度方向?qū)⒈夤軓澢尚危煽招奶ぐ鍝u臂半成品；空心踏板搖臂半成品的結(jié)構(gòu)如圖5所示；
(5).壓彎成形及鉆孔將空心踏板 搖臂半成品壓彎成形后，再鉆孔，形成最終的空心踏板搖臂。最終的空心踏板搖臂的結(jié)構(gòu)如圖6、圖7所示。
權(quán)利要求
1. 一種空心踏板搖臂的加工工藝方法，采用鋼管為原料，通過(guò)以上步驟實(shí)現(xiàn) (1).下料根據(jù)踏板搖臂的尺寸，用鋼管下料，成管件； (2).脹型加工利用脹型設(shè)備將鋼管加工成變徑管； (3).壓扁成形將變徑管進(jìn)行壓扁，成扁管； (4).彎曲成形沿長(zhǎng)度方向?qū)⒈夤軓澢尚危煽招奶ぐ鍝u臂半成品； (5).壓彎成形及鉆孔將空心踏板搖臂半成品壓彎成形后，再鉆孔，形成最終的空心踏板搖臂。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種空心踏板搖臂的加工工藝方法，采用鋼管為原料，通過(guò)以上步驟實(shí)現(xiàn)(1)下料根據(jù)踏板搖臂的尺寸，用鋼管下料，成管件；(2)脹型加工利用脹型設(shè)備將鋼管加工成變徑管；(3)壓扁成形將變徑管進(jìn)行壓扁，成扁管；(4)彎曲成形沿長(zhǎng)度方向?qū)⒈夤軓澢尚?，成空心踏板搖臂半成品；(5)壓彎成形及鉆孔將空心踏板搖臂半成品壓彎成形后，再鉆孔，形成最終的空心踏板搖臂。本發(fā)明創(chuàng)新的采用鋼管來(lái)加工踏板搖臂，成為空心踏板搖臂；其重量與現(xiàn)有踏板搖臂相比，至少減少50%，大幅降低了材料消耗，提高了踏板搖臂的隨動(dòng)性能。
文檔編號(hào)B23P15/00GK102962648SQ20121051151
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者田立勝, 陳云紅 申請(qǐng)人:東風(fēng)(十堰)車(chē)身部件有限責(zé)任公司