專利名稱：一種用于修復(fù)輥道減速機(jī)的壓力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于安裝輥道減速機(jī)內(nèi)部齒輪軸、軸承及減速機(jī)聯(lián)軸器的壓力機(jī)，屬于機(jī)械維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，鋼鐵企業(yè)內(nèi)用于修復(fù)輥道減速機(jī)的方法簡單，僅靠人工利用簡單的銅棒、大錘等工具進(jìn)行安裝減速機(jī)齒輪軸、軸承及聯(lián)軸器，勞動強(qiáng)度大，工作效率低，浪費(fèi)大量人力，維修質(zhì)量得不到保證，不適應(yīng)于鋼鐵企業(yè)的精細(xì)化管理，不利于鋼鐵企業(yè)降低維修成本
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠快速、方便、擺脫單純?nèi)斯ぱb配作業(yè)的用于修復(fù)輥道減速機(jī)的壓力機(jī)。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是
一種用于修復(fù)輥道減速機(jī)的壓力機(jī)，它由軌道底座、軌道、工作臺、機(jī)架、超高壓電動泵站、液壓缸、控制箱、鏈條、行星擺線針輪減速機(jī)組成，兩條軌道平行安裝在軌道底座上，工作臺下部的工作臺車輪位于軌道上，工作臺兩端通過鏈條與行星擺線針輪減速機(jī)相連接，機(jī)架為門式框架，機(jī)架的兩側(cè)立柱橫跨在軌道的兩側(cè)，機(jī)架上端的橫梁上安裝有液壓缸，液壓缸缸桿的驅(qū)動方向與工作臺臺面垂直，液壓缸與超高壓電動泵站相連接，超高壓電動泵站固定在機(jī)架一側(cè)的立柱上。上述用于修復(fù)輥道減速機(jī)的壓力機(jī)，所述工作臺下部的工作臺車輪每側(cè)為四個車輪，工作臺車輪為防跑偏結(jié)構(gòu)，工作臺臺面上有一個垂直方向的圓孔，圓孔與維修減速機(jī)輸出軸相對應(yīng)。上述用于修復(fù)輥道減速機(jī)的壓力機(jī)，所述鏈條的兩端分別有主動鏈輪和從動鏈輪，行星擺線針輪減速機(jī)與控制箱的正反向控制按鈕相連接。上述用于修復(fù)輥道減速機(jī)的壓力機(jī)，所述機(jī)架橫梁的上表面有平行的兩個滾輪，滾輪的滾動方向沿橫梁軸向，兩個滾輪軸為同軸，滾輪軸的兩端連接有沿著橫梁兩側(cè)垂直向下的拉桿，兩側(cè)拉桿的下端分別與液壓缸底部法蘭通過調(diào)節(jié)螺栓相連接，液壓缸底部與機(jī)架橫梁下表面有間隙。上述用于修復(fù)輥道減速機(jī)的壓力機(jī)，所述液壓缸缸桿前端連接有墊塊，墊塊為多個不同高度的墊塊，墊塊的后端有螺孔，液壓缸缸桿的前端有螺紋，液壓缸缸桿前端螺紋與墊塊的螺孔相匹配。本發(fā)明的有益之處在于
本發(fā)明的工作臺可沿軌道在機(jī)架內(nèi)左右移動，液壓缸也可根據(jù)要修復(fù)減速機(jī)的不同部位做相應(yīng)的移動，通過更換不同高度的墊塊可以改變液壓缸行程，對液壓缸的行程進(jìn)行一定補(bǔ)償，工作臺與液壓缸的可移動性大大提高了移動工作臺的使用范圍，可對各種減速機(jī)在工作臺上進(jìn)行裝配和維修。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、加工裝配方便，彌補(bǔ)了沒有專業(yè)修復(fù)輥道減速機(jī)工具的空白，大大提高了維修效率并保證了修復(fù)的質(zhì)量，在降低勞動強(qiáng)度的同時又節(jié)省了人力，為企業(yè)創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟(jì)效益，可以在修復(fù)輥道減速機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行推廣。


圖I是本發(fā)明的主視 圖2是左側(cè)視 圖3是俯視 圖4是液壓缸缸桿與墊塊連接示意圖；
圖5是工作臺及其車輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記如下軌道底座I、軌道2、工作臺車輪3、工作臺4、機(jī)架5、超高壓電動泵站6、快速接頭7、滾輪8、調(diào)節(jié)螺栓9、液壓缸10、控制箱11、墊塊12、鏈條13、從動鏈輪14、行星擺線針輪減速機(jī)15、主動鏈輪16。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明由軌道底座I、軌道2、工作臺4、機(jī)架5、超高壓電動泵站6、液壓缸10、控制箱11、鏈條13、行星擺線針輪減速機(jī)15組成。圖中顯示，兩條軌道2平行安裝在軌道底座I上，工作臺4下部的工作臺車輪3位于軌道上，工作臺車輪3每側(cè)為四個車輪，工作臺車輪3為防跑偏結(jié)構(gòu)。工作臺4兩端通過鏈條13與行星擺線針輪減速機(jī)15相連接，鏈條13的兩端分別有主動鏈輪16和從動鏈輪14，行星擺線針輪減速機(jī)15與控制箱11的正反向控制按鈕相連接。通過控制箱11控制行星擺線針輪減速機(jī)15帶動主動鏈輪16及鏈條13正反轉(zhuǎn)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)工作臺4在軌道2上的左右移動。工作臺4下部的工作臺臺面上有一個垂直方向的圓孔，圓孔與維修減速機(jī)輸出軸相對應(yīng)。圖中顯示，機(jī)架5為門式框架，機(jī)架5的兩側(cè)立柱橫跨在軌道2的兩側(cè)，立柱通過錨固螺栓放置在預(yù)制基礎(chǔ)上，并進(jìn)行二次灌漿使機(jī)架5固定在預(yù)制基礎(chǔ)上。機(jī)架5上端的橫梁上安裝有液壓缸10，液壓缸缸桿的驅(qū)動方向與工作臺臺面垂直，液壓缸10通過快速接頭7與超高壓電動泵站6相連接，超高壓電動泵站6固定在機(jī)架5 —側(cè)的立柱上。工作時，啟動控制箱11上的超高壓電動泵站6，掰動超高壓電動泵站手柄，使液壓缸缸桿工作。圖中顯示，液壓缸10通過滾輪8連接在機(jī)架5的橫梁上。橫梁的上表面有平行的兩個滾輪8，滾輪8的滾動方向沿橫梁軸向，兩個滾輪軸8為同軸，滾輪軸8的兩端連接有沿著橫梁兩側(cè)垂直向下的拉桿，兩側(cè)拉桿的下端分別與液壓缸底部法蘭通過調(diào)節(jié)螺栓9相連接，液壓缸底部與機(jī)架5橫梁下表面有間隙，以便使液壓缸10通過滾輪9可在機(jī)架5頂部進(jìn)行自由移動。圖中顯示，液壓缸10的前端還連接有墊塊12，連接墊塊12的目的是通過更換不同高度的墊塊12，以補(bǔ)償液壓缸10行程不足，以適用于不同大小的減速機(jī)。墊塊12為多個不同高度的墊塊，墊塊12的后端有螺孔，液壓缸缸桿的前端有螺紋，液壓缸缸桿前端螺紋與墊塊12的螺孔相匹配。本發(fā)明的工作過程如下
將減速機(jī)輸出軸向下或向上放置工作臺4上，操作控制箱11按鈕使行星擺線針輪減速機(jī)15正轉(zhuǎn)，行星擺線針輪減速機(jī)15上的主動鏈輪16通過鏈條13傳動使工作臺4移動至液壓缸10正下方，人工使液壓缸10沿機(jī)架5頂部移動，對液壓缸缸桿與需裝配位置進(jìn)行找正，啟動控制箱11按鈕，使超高壓電動泵站6按鈕工作，然后掰動超高壓電動泵站6手柄，使液壓缸缸桿緩慢下移，直至需安裝部位安裝完畢，掰動超高壓電動泵站6手柄，使液壓缸缸桿縮回，操作控制箱11按鈕使行星擺線針輪減速機(jī)15反轉(zhuǎn)，通過鏈條13拖動將工作臺4從機(jī)架5下方退出，如液壓缸缸桿行程不足，可以在液壓缸缸桿上方加不同高度的墊塊12對液壓缸行程進(jìn)行補(bǔ)償。·
權(quán)利要求
1.一種用于修復(fù)輥道減速機(jī)的壓力機(jī)，其特征在于它由軌道底座(I)、軌道(2)、工作臺(4)、機(jī)架(5)、超高壓電動泵站(6)、液壓缸(10)、控制箱(11)、鏈條(13)、行星擺線針輪減速機(jī)(15)組成，兩條軌道(2)平行安裝在軌道底座(I)上，工作臺(4)下部的工作臺車輪(3)位于軌道(2)上，工作臺(4)兩端通過鏈條(13)與行星擺線針輪減速機(jī)(15)相連接，機(jī)架(5)為門式框架，機(jī)架(5)的兩側(cè)立柱橫跨在軌道(2)的兩側(cè)，機(jī)架(5)上端的橫梁上安裝有液壓缸(10)，液壓缸缸桿的驅(qū)動方向與工作臺(4)臺面垂直，液壓缸(10)與超高壓電動泵站(6 )相連接，超高壓電動泵站(6 )固定在機(jī)架(5 ) 一側(cè)的立柱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于修復(fù)輥道減速機(jī)的壓力機(jī)，其特征在于所述工作臺(4)下部的工作臺車輪(3)每側(cè)為四個車輪，工作臺車輪(3)為防跑偏結(jié)構(gòu)，工作臺(4)臺面上有一個垂直方向的圓孔，圓孔與維修減速機(jī)輸出軸相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于修復(fù)輥道減速機(jī)的壓力機(jī)，其特征在于所述鏈條(13)的兩端分別有主動鏈輪(16)和從動鏈輪(14)，行星擺線針輪減速機(jī)(15)與控制箱(11)的正反向控制按鈕相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于修復(fù)輥道減速機(jī)的壓力機(jī)，其特征在于所述機(jī)架(5)橫梁的上表面有平行的兩個滾輪(8)，滾輪(8)的滾動方向沿橫梁軸向，兩個滾輪軸為同軸，滾輪軸的兩端連接有沿著橫梁兩側(cè)垂直向下的拉桿，兩側(cè)拉桿的下端分別與液壓缸底部法蘭通過調(diào)節(jié)螺栓(9)相連接，液壓缸底部與機(jī)架(5)橫梁下表面有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于修復(fù)輥道減速機(jī)的壓力機(jī)，其特征在于所述液壓缸缸桿前端連接有墊塊(12)，墊塊(12)為多個不同高度的墊塊，墊塊(12)的后端有螺孔，液壓缸缸桿的前端有螺紋，液壓缸缸桿前端螺紋與墊塊(12)的螺孔相匹配。
全文摘要
一種用于修復(fù)輥道減速機(jī)的壓力機(jī)，屬于機(jī)械維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于實(shí)現(xiàn)輥道減速機(jī)的機(jī)械化安裝與維修，其技術(shù)方案是它由軌道底座、軌道、工作臺、機(jī)架、超高壓電動泵站、液壓缸、控制箱、鏈條、行星擺線針輪減速機(jī)組成，兩條軌道平行安裝在軌道底座上，工作臺位于軌道上，工作臺兩端通過鏈條與行星擺線針輪減速機(jī)相連接，機(jī)架為門式框架，機(jī)架的兩側(cè)立柱橫跨在軌道的兩側(cè)，機(jī)架上端的橫梁上安裝有液壓缸，液壓缸缸桿的驅(qū)動方向與工作臺臺面垂直，液壓缸與超高壓電動泵站相連接，超高壓電動泵站固定在機(jī)架一側(cè)的立柱上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、加工裝配方便，提高了維修效率并保證了修復(fù)的質(zhì)量，降低了勞動強(qiáng)度，創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號B23P19/027GK102886676SQ20121035401
公開日2013年1月23日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者秦曉嶺, 貴永亮, 杜宇暉, 吳玉科, 鄔早勤 申請人:唐山中厚板材有限公司, 河北鋼鐵股份有限公司唐山分公司, 河北聯(lián)合大學(xué)