專利名稱：一種立式車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及一種立式車床。
背景技術(shù)：
車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床?，F(xiàn)有的車床C軸安裝方式主要有兩種，一種是由1個傳動馬達(dá)通過同步帶帶動最多2個主軸，若是4個主軸，則需要至少2個馬達(dá)。即，該方式需要增加傳動馬達(dá)，這必然使車床成本和重量增加，且該方式由于需要增加馬達(dá)，使安裝不方便，難與其它組件配合。另一種是1個傳動馬達(dá)帶動一個主軸齒輪，主軸與主軸之間通過齒輪嚙合傳動， 這著一個連一個依次排列組合。該方式的缺點也十分明顯傳動間隙大、噪音大、轉(zhuǎn)速不高且易磨損。另外，現(xiàn)有技術(shù)的車床一般是利用車床拖板拉動尾座自動進(jìn)給，這種方式的缺點在于，為保證鉆孔精度就必須保證車床尾座壓板的松緊要適當(dāng)，既不能壓得太松，也不能太緊，很難控制，對床身導(dǎo)軌造成極大磨損。另外，當(dāng)車床拖板拉動尾座自動進(jìn)給時，車床的頂針與工件接觸時，其沖擊力很大，由于速度快速移動，有可能會頂彎工件，而頂針容易受到磨損。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例提供一種立式車床，包括床身，所述床身上設(shè)置有X軸滑塊、Y軸滑塊、Z軸滑塊以及設(shè)置在所述Z軸滑塊上的傳動馬達(dá)，C軸座、液壓尾座，所述C軸座后方設(shè)置有排刀架；所述C軸座包括至少有三個主軸的主軸箱；且所述主軸分為至少兩級；所述傳動馬達(dá)通過皮帶傳動所述主軸中的一級主軸；所述至少兩級主軸中的上一級主軸通過皮帶傳動其下一級主軸；所述液壓尾座包括油缸、道軌、尾座，尾座套筒，所述尾座與尾座套筒之間通過研座配合；所述尾座套筒上設(shè)置頂針；所述研座在所述道軌上移動，所述尾座套筒上設(shè)置的頂針的自動進(jìn)給和退出由所述油缸內(nèi)的液壓控制。其中，所述一級主軸中的主軸的數(shù)量為一個或兩個。其中，所述主軸呈直線排列安裝于所述主軸箱上。其中，所述液壓尾座的尾座上還設(shè)置有感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)研座在道軌上移動至接觸限位件時，所述感應(yīng)開關(guān)開啟，所述油缸內(nèi)的液壓減壓閥開啟，油缸內(nèi)的液壓減小。其中，所述排刀架包括配合安裝平面、多個裝刀槽位、車刀；所述多個裝刀槽位呈一列排布，且所述多個裝刀槽位與所述配合安裝平面垂直； 所述車刀裝配于所述裝刀槽位中。
其中，所述排刀架的配合安裝平面上設(shè)置有螺栓通孔，所述多個裝刀槽位底部設(shè)置有螺栓，所述多個裝刀槽位與所述配合安裝平面通過所述螺栓與螺栓通孔的配合實現(xiàn)緊密連接。實施本發(fā)明，由于其C軸座采用多主軸方式，僅需一個傳動馬達(dá)就可以帶動多個主軸，節(jié)省傳動馬達(dá)所需的成本，重量輕，安裝體積小，易組合安裝，且具有維護(hù)簡單、轉(zhuǎn)速高等特點。另外，由于本發(fā)明的車床的尾座采用液壓控制頂針的自動進(jìn)給，可以實現(xiàn)進(jìn)給分布實現(xiàn)，具體的，尾座由油缸中的液壓油推動活塞驅(qū)動，最開始的時候會快速移動，當(dāng)移動到接觸限位后，感應(yīng)開關(guān)自動開啟，在保持進(jìn)給的同時，油缸內(nèi)的液壓的減壓閥立即開啟， 壓力立即快速降至一個預(yù)定值，使得頂針平穩(wěn)接觸工件，可以有效減少頂針磨損。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明提供的立式車床的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明提供的立式車床的液壓尾座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明提供的立式車床的C軸座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明提供的立式車床的排刀架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。參見圖1，是本發(fā)明提供的立式車床的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明提供的一種立式車床，包括床身1，所述床身1上設(shè)置有X軸滑塊21、Y軸滑塊22、Z軸滑塊23以及設(shè)置在所述Z軸滑塊23上的傳動馬達(dá)230，C軸座對、液壓尾座 3，所述C軸座M后方設(shè)置有排刀架4。參見圖2，為本發(fā)明提供的一種立式車床的液壓尾座的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例提供的立式車床的液壓尾座包括油缸31、道軌32、尾座33，尾座套筒33，所述尾座33與尾座套筒34之間通過研座 35配合；所述尾座套筒33上設(shè)置頂針36 ；所述研座35在所述道軌32上移動，所述尾座套筒33上設(shè)置的頂針36的自動進(jìn)給和退出由所述油缸31內(nèi)的液壓控制。其中，所述尾座33上還設(shè)置有感應(yīng)開關(guān)37，當(dāng)研座35在道軌32上移動至接觸限位件時，所述感應(yīng)開關(guān)37開啟，所述油缸31內(nèi)的液壓減壓閥開啟，油缸31內(nèi)的液壓減小。實施本發(fā)明，由于用液壓控制頂針的自動進(jìn)給，可以實現(xiàn)進(jìn)給分布實現(xiàn)，具體的，尾座由油缸中的液壓油推動活塞驅(qū)動，最開始的時候會快速移動，當(dāng)移動到接觸限位后，感應(yīng)開關(guān)自動開啟，在保持進(jìn)給的同時，油缸內(nèi)的液壓的減壓閥立即開啟，壓力立即快速降至一個預(yù)定值，使得頂針平穩(wěn)接觸工件，可以有效減少頂針磨損。圖3是本發(fā)明提供的立式車床的C軸座的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，該C軸座5包括固定于所述車床的Z軸滑板23上的傳動馬達(dá)230、主軸箱支架53以及固定在所述Z軸滑板23和主軸箱支架53上的主軸箱M。所述主軸箱M上至少有3個主軸55 ；且所述主軸分為至少兩級；所述傳動馬達(dá) 230通過皮帶56傳動一級主軸551 ；—級主軸551通過皮帶57傳動與二級主軸552。一級主軸551和二級主軸552的轉(zhuǎn)動方向一致。更為具體，多個主軸呈直線排列安裝于所述主軸箱M上。主軸可以從1級無限的下分到N級，N為自然數(shù)。主軸中一級主軸的數(shù)量為一個或兩個。一級主軸帶動二級主軸， 二級主軸帶動三級主軸，以此類推，由上一級主軸傳動其下一級主軸，本實施例提供的立式車床的C軸座可以由一個傳動馬達(dá)帶動無限個主軸，并且每個主軸轉(zhuǎn)動方向都一致。由上可知，本發(fā)明實施例提供的車床C軸座，僅需一個傳動馬達(dá)就可以帶動多個主軸，節(jié)省傳動馬達(dá)所需的成本，重量輕，安裝體積小，易組合安裝，且具有維護(hù)簡單、轉(zhuǎn)速高等特點。圖4是本發(fā)明提供的立式車床的排刀架的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例提供的排刀架4其適用于車軸類零件的加工。本發(fā)明提供的一種排刀架4，包括配合安裝平面41、多個裝刀槽位42、車刀43 ；所述多個裝刀槽位42呈一列排布，且所述多個裝刀槽位42與所述配合安裝平面 41垂直；所述車刀43裝配于所述裝刀槽位42中。 其中，所述配合安裝平面41上設(shè)置有螺栓通孔，所述多個裝刀槽位42底部設(shè)置有螺栓，所述多個裝刀槽位42與所述配合安裝平面41通過所述螺栓與螺栓通孔的配合實現(xiàn)緊密連接。實施本發(fā)明，由于裝刀槽位為多個，并且呈一列排布，而非可旋轉(zhuǎn)的，因此特別適用于車軸類零件的加工，其具有換刀速度快，加工精度高，其具有多個裝刀槽位，因此其裝刀量大，可以有效的避免刀塔故障。以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求
1.一種立式車床，其特征在于，包括床身(1)，所述床身(1)上設(shè)置有X軸滑塊(21)、 Y軸滑塊0幻、Z軸滑塊以及設(shè)置在所述Z軸滑塊上的傳動馬達(dá)030)，C軸座 (5)、液壓尾座(3)，所述C軸座( 后方設(shè)置有排刀架；所述C軸座04)包括至少有三個主軸的主軸箱；且所述主軸分為至少兩級；所述傳動馬達(dá)通過皮帶傳動所述主軸中的一級主軸；所述至少兩級主軸中的上一級主軸通過皮帶傳動其下一級主軸；所述液壓尾座C3)包括油缸(31)、道軌(32)、尾座(33)，尾座套筒(33)，所述尾座 (33)與尾座套筒(34)之間通過研座(3 配合；所述尾座套筒(3 上設(shè)置頂針(36)；所述研座(3 在所述道軌(3 上移動，所述尾座套筒(3 上設(shè)置的頂針(36)的自動進(jìn)給和退出由所述油缸(31)內(nèi)的液壓控制；所述排刀架(4)包括配合安裝平面(41)、多個裝刀槽位(42)、車刀03)；所述多個裝刀槽位0 呈一列排布，且所述多個裝刀槽位0 與所述配合安裝平面 (41)垂直；所述車刀裝配于所述裝刀槽位0 中。
2.如權(quán)利要求1所述的立式車床，其特征在于，所述一級主軸中的主軸的數(shù)量為一個或兩個。
3.如權(quán)利要求2所述的立式車床，其特征在于，所述主軸呈直線排列安裝于所述主軸箱上。
4.如權(quán)利要求3所述的立式車床，其特征在于，所述液壓尾座(3)的尾座(33)上還設(shè)置有感應(yīng)開關(guān)(37)，當(dāng)研座(35)在道軌(32)上移動至接觸限位件時，所述感應(yīng)開關(guān)(37) 開啟，所述油缸(31)內(nèi)的液壓減壓閥開啟，油缸(31)內(nèi)的液壓減小。
5.如權(quán)利要求4所述的立式車床，其特征在于，所述排刀架(4)的配合安裝平面Gl) 上設(shè)置有螺栓通孔，所述多個裝刀槽位0 底部設(shè)置有螺栓，所述多個裝刀槽位0 與所述配合安裝平面Gl)通過所述螺栓與螺栓通孔的配合實現(xiàn)緊密連接。
全文摘要
本發(fā)明提供的一種立式車床，包括床身，所述床身上設(shè)置有X軸滑塊、Y軸滑塊、Z軸滑塊以及設(shè)置在所述Z軸滑塊上的傳動馬達(dá)，C軸座、液壓尾座，所述C軸座后方設(shè)置有排刀架。實施本發(fā)明，由于其C軸座采用多主軸方式，僅需一個傳動馬達(dá)就可以帶動多個主軸，節(jié)省傳動馬達(dá)所需的成本，重量輕，安裝體積小，易組合安裝，且具有維護(hù)簡單、轉(zhuǎn)速高等特點。另外，由于本發(fā)明的車床的尾座采用液壓控制頂針的自動進(jìn)給，可以實現(xiàn)進(jìn)給分布實現(xiàn)，頂針平穩(wěn)接觸工件，可以有效減少頂針磨損。
文檔編號B23B23/00GK102554268SQ20121004877
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者張靜深 申請人:廣州市新帥機械制造有限公司