專利名稱：一種集合管漲縮口一體成型設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件制造設(shè)備，特別是一種集合管漲縮口一體成型設(shè)備。
背景技術(shù)：
集合管(管件產(chǎn)品漲縮口中的一種)是汽車(chē)排氣系統(tǒng)零部件中起連接作用的重要部件。該零件上接發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，后接下部連接的法蘭。工作溫度在900度 1300度之間，對(duì)零件的要求較高。一般這種零件是將漲縮口分開(kāi)制作，一付縮口模具，一付漲口模具，這樣多次定位很難保證上下口同心度，上下端面平行度，導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢率高，生產(chǎn)效率低，模具投入大，產(chǎn)品質(zhì)量很不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容發(fā)明目的針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能夠?qū)⒓瞎軡q縮口一體成型的設(shè)備。技術(shù)方案本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集合管漲縮口一體成型設(shè)備，包括模架，設(shè)置在模架上部下側(cè)的上模芯，設(shè)置在模架下部上側(cè)的下模芯，設(shè)置在下模芯四周的一組導(dǎo)正機(jī)構(gòu)，設(shè)置在上模芯兩側(cè)的脫料裝置。所述導(dǎo)正結(jié)構(gòu)至少為三個(gè)，所述導(dǎo)正結(jié)構(gòu)呈陣列排布。所述上模芯的凸起和下模芯的凹陷相吻合。所述導(dǎo)正結(jié)構(gòu)能夠?qū)a(chǎn)品向同一中心進(jìn)行垂直導(dǎo)正。所述脫料裝置能夠?qū)a(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中自行從上模芯上脫落。有益效果本實(shí)用新型公開(kāi)的集合管漲縮口一體成型設(shè)備，保證了零件兩端口同心度與端口平面平行度。避免了由于兩次加工定位導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不合格，只用一副模具也減少了模具費(fèi)用的投入，極大的減少了加工成本，一次加工成型使產(chǎn)品的質(zhì)量提高并且穩(wěn)定，還降低了能源的消耗。

附圖1為集合管漲縮口一體成型設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的解釋。本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集合管漲縮口一體成型設(shè)備，包括模架1，設(shè)置在模架1上部下側(cè)的上模芯2，設(shè)置在模架1下部上側(cè)的下模芯3，設(shè)置在下模芯3四周的一組導(dǎo)正機(jī)構(gòu)4，設(shè)置在上模芯2兩側(cè)的脫料裝置5。所述導(dǎo)正結(jié)構(gòu)至少為三個(gè)，所述導(dǎo)正結(jié)構(gòu)呈陣列排布。所述上模芯的凸起和下模芯的凹陷相吻合。[0015]所述導(dǎo)正結(jié)構(gòu)能夠?qū)a(chǎn)品向同一中心進(jìn)行垂直導(dǎo)正。所述脫料裝置能夠?qū)a(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中自行從上模芯上脫落。本實(shí)用新型使用時(shí)，通過(guò)模芯的壓制，導(dǎo)正結(jié)構(gòu)的導(dǎo)正，使產(chǎn)品一體成型，由脫料裝置自動(dòng)將產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中從上模芯上脫落。本實(shí)用新型提供了一種集合管漲縮口一體成型設(shè)備的思路及方法，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種集合管漲縮口一體成型設(shè)備，其特征是，包括模架(1 )，設(shè)置在模架(1)上部下側(cè)的上模芯(2)，設(shè)置在模架(1)下部上側(cè)的下模芯(3)，設(shè)置在下模芯(3)四周的一組導(dǎo)正機(jī)構(gòu)(4 )，設(shè)置在上模芯(2 )兩側(cè)的脫料裝置(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集合管漲縮口一體成型設(shè)備，其特征是，所述導(dǎo)正結(jié)構(gòu) (4)至少為三個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種集合管漲縮口一體成型設(shè)備，其特征是，所述導(dǎo)正結(jié)構(gòu)(4)呈陣列排布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集合管漲縮口一體成型設(shè)備，其特征是，所述上模芯(2) 的凸起和下模芯(3)的凹陷相吻合。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集合管漲縮口一體成型設(shè)備，包括模架，設(shè)置在模架上部下側(cè)的上模芯，設(shè)置在模架下部上側(cè)的下模芯，設(shè)置在下模芯四周的一組導(dǎo)正機(jī)構(gòu)，設(shè)置在上模芯兩側(cè)的脫料裝置。本實(shí)用新型公開(kāi)的集合管漲縮口一體成型設(shè)備，保證了零件兩端口同心度與端口平面平行度。避免了由于兩次加工定位導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不合格，只用一副模具也減少了模具費(fèi)用的投入，極大的減少了加工成本，一次加工成型使產(chǎn)品的質(zhì)量提高并且穩(wěn)定，還降低了能源的消耗。
文檔編號(hào)B21D45/06GK202219301SQ20112028739
公開(kāi)日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月9日
發(fā)明者梁仁達(dá), 沈?qū)W軍, 王剛, 蔣進(jìn)華, 談偉光 申請(qǐng)人:無(wú)錫鵬德汽車(chē)配件有限公司