專利名稱：具有自動(dòng)雙面車削的雙面精車刀架板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
具有自動(dòng)雙面車削的雙面精車刀架板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及具有自動(dòng)雙面車削的雙面精車刀架板，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景[0002]目前市場(chǎng)上的車刀架板多是單面的，功能單一。 發(fā)明內(nèi)容[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)的不足，本實(shí)用新型提供具有自動(dòng)雙面車削的雙面精車刀架板。[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種具有自動(dòng)雙面車削的雙面精車刀架板，包括刀架本體及進(jìn)給系統(tǒng)，刀架本體包括箱體及安裝在箱體上端內(nèi)側(cè)的固定車刀和安裝在箱體下端的支座，進(jìn)給系統(tǒng)包括箱體內(nèi)側(cè)中段設(shè)有的導(dǎo)軌及導(dǎo)軌上設(shè)有的移動(dòng)車刀連接件，移動(dòng)車刀連接件上端設(shè)有移動(dòng)車刀，移動(dòng)車刀連接件底部設(shè)有絲杠，絲杠外套有連接套，絲杠另一端與進(jìn)給電機(jī)連接，支座包裹絲杠且下端與進(jìn)給電機(jī)相連。[0005]本實(shí)用新型的有益效果在于效率高，精度穩(wěn)定，適用范圍廣。[0006]目前市場(chǎng)上的雙面車刀架的兩個(gè)車刀都為固定結(jié)構(gòu)，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)給。本項(xiàng)技術(shù)能夠在加工過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)刀，可自動(dòng)調(diào)整加工厚度，加工精度高，無(wú)需人工操作，性能穩(wěn)定可靠。


[0007]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]當(dāng)結(jié)合附圖考慮時(shí)，通過(guò)參照下面的詳細(xì)描述，能夠更完整更好地理解本實(shí)用新型以及容易得知其中許多伴隨的優(yōu)點(diǎn)，但此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
具體實(shí)施方式
[0009]實(shí)施例1 如圖1所示，包括箱體1、固定車刀2、移動(dòng)車刀3、導(dǎo)軌4、移動(dòng)車刀連接件5、絲杠6、連接套7、支座8、進(jìn)給電機(jī)9，箱體1上端內(nèi)側(cè)設(shè)有固定車刀2，箱體1內(nèi)側(cè)中段設(shè)有導(dǎo)軌4，導(dǎo)軌4上設(shè)有移動(dòng)車到連接件5，移動(dòng)車刀連接件5上端設(shè)有移動(dòng)車刀3，移動(dòng)車刀連接件5底部設(shè)有絲杠6，絲杠6外套有連接套7，絲杠6另一端與進(jìn)給電機(jī)9連接， 箱體1下端設(shè)有支座8，支座8包裹絲杠6且下端與進(jìn)給電機(jī)9相連，當(dāng)雙面車削時(shí)，固定車刀2固定不動(dòng)，根據(jù)加工不同的厚度做上、下伺服進(jìn)給，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)雙面精車的功能。[0010]顯然，本領(lǐng)域技術(shù)人員基于本實(shí)用新型的宗旨所做的許多修改和變化屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0011]如上所述，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)地說(shuō)明，但是只要實(shí)質(zhì)上沒(méi)有脫離本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)及效果可以有很多的變形，這對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的。因此，這樣的變形例也全部包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.具有自動(dòng)雙面車削的雙面精車刀架，其特征在于包括刀架本體及進(jìn)給系統(tǒng)，刀架本體包括箱體及安裝在箱體上端內(nèi)側(cè)的固定車刀和安裝在箱體下端的支座，進(jìn)給系統(tǒng)包括箱體內(nèi)側(cè)中段設(shè)有的導(dǎo)軌及導(dǎo)軌上設(shè)有的移動(dòng)車刀連接件，移動(dòng)車刀連接件上端設(shè)有移動(dòng)車刀，移動(dòng)車刀連接件底部設(shè)有絲杠，絲杠外套有連接套，絲杠另一端與進(jìn)給電機(jī)連接，支座包裹絲杠且下端與進(jìn)給電機(jī)相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及具有自動(dòng)雙面車削的雙面精車刀架板，屬于加工技術(shù)領(lǐng)域，包括刀架本體及進(jìn)給系統(tǒng)，刀架本體包括箱體及安裝在箱體上端內(nèi)側(cè)的固定車刀和安裝在箱體下端的支座，進(jìn)給系統(tǒng)包括箱體內(nèi)側(cè)中段設(shè)有的導(dǎo)軌及導(dǎo)軌上設(shè)有的移動(dòng)車刀連接件，移動(dòng)車刀連接件上端設(shè)有移動(dòng)車刀，移動(dòng)車刀連接件底部設(shè)有絲杠，絲杠外套有連接套，絲杠另一端與進(jìn)給電機(jī)連接，支座包裹絲杠且下端與進(jìn)給電機(jī)相連，本實(shí)用新型的有益效果在于效率高，精度穩(wěn)定，適用范圍廣。
文檔編號(hào)B23Q5/40GK202239667SQ20112028636
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月9日
發(fā)明者廖忠民, 楊偉 申請(qǐng)人:北一精機(jī)(北京)設(shè)計(jì)有限公司