專利名稱：一種拉削裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工件內(nèi)孔表面上溝槽的加工設(shè)備，具體涉及一種拉削裝置。
背景技術(shù)：
機(jī)械產(chǎn)品制作過程中，經(jīng)常遇到在工件內(nèi)孔加工表面上加工溝槽的情形，例如在皮帶輪、軸套等工件的內(nèi)孔表面上加工鍵槽。目前，鍵槽大都由刨床或拉床加工而成。對(duì)于同一內(nèi)孔表面上設(shè)多個(gè)鍵槽而言，刨床只能逐槽加工，加工效率低，就是對(duì)于設(shè)單鍵槽的工件，也需要制備專門的工裝，才能實(shí)現(xiàn)多工件的同時(shí)加工。無論是單鍵槽工件的多工件同時(shí)加工，還是多鍵槽工件的單工件加工或多工件同時(shí)加工，拉床都具有很大優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)有的拉床都是通用設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，購置成本較大，不適合專業(yè)化生產(chǎn)。鑒于上述缺陷，有必要設(shè)計(jì)一種機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便和加工效率高的拉削裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便和加工效率高的拉削裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種具有如下結(jié)構(gòu)的拉削裝置，包括機(jī)座，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于機(jī)座一端設(shè)有工件裝夾臺(tái)，機(jī)座上滑動(dòng)連接有滑座，滑座上裝有拉刀座，工件裝夾臺(tái)上設(shè)有與拉刀座位置對(duì)應(yīng)的過刀孔；滑座由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)座上的絲杠和固接在滑座上且與絲杠配合的絲杠螺母，絲杠與由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的變速箱動(dòng)力連接。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固接在滑座上的絲杠和由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的變速箱；變速箱為蝸輪蝸桿變速箱，蝸輪通過設(shè)在其內(nèi)的螺紋與絲杠螺接。上述結(jié)構(gòu)的拉削裝置，通過機(jī)座、滑座、工件裝夾臺(tái)、拉刀座和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等有限的幾個(gè)部件的設(shè)置，就能到達(dá)發(fā)明目的，因而機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低。使用時(shí)，將工件裝在工件裝夾臺(tái)上，將拉刀與拉刀座或?qū)⒗锻ㄟ^芯軸與拉刀座連接，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，即可實(shí)現(xiàn)工件的加工，因而使用方便。綜上，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，制作成本低和加工效率高。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說明


圖1是一種結(jié)構(gòu)的拉削裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的俯視圖；圖3是另一種結(jié)構(gòu)的拉削裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0014]如
圖1和圖2所示，拉削裝置包括機(jī)座1，機(jī)座1 一端設(shè)有工件裝夾臺(tái)2。工件裝夾臺(tái)2與機(jī)座1可以是一體結(jié)構(gòu)，也可以是分體結(jié)構(gòu)。機(jī)座1上設(shè)有導(dǎo)軌14，導(dǎo)軌14上滑動(dòng)連接有滑座3，滑座3上裝有拉刀座4，工件裝夾臺(tái)2上設(shè)有與拉刀座4位置對(duì)應(yīng)的過刀孔5 ；滑座3由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)座1上的絲杠6和固接在滑座 3上且與絲杠6配合的絲杠螺母7，絲杠6與位于機(jī)座1另一端的變速箱9動(dòng)力連接即絲杠 6通過聯(lián)軸器15與變速箱的輸出軸16相連，變速箱可以采用齒輪變速箱、蝸輪蝸桿變速箱或其它類型的變速箱，變速箱9通過皮帶、帶輪傳動(dòng)鏈與電機(jī)8動(dòng)力連接，電機(jī)8通過電機(jī)架13固接在機(jī)座1上。另一種結(jié)構(gòu)的拉削裝置如圖3和圖4所示，包括機(jī)座1，機(jī)座1 一端設(shè)有工件裝夾臺(tái)2。工件裝夾臺(tái)2與機(jī)座1可以是一體結(jié)構(gòu)，也可以是分體結(jié)構(gòu)。機(jī)座1上設(shè)有導(dǎo)軌14， 導(dǎo)軌14上滑動(dòng)連接有滑座3，滑座3上裝有拉刀座4，工件裝夾臺(tái)2上設(shè)有與拉刀座4位置對(duì)應(yīng)的過刀孔5 ；滑座3由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固接在滑座3上的絲杠6、通過電機(jī)架13固接在機(jī)座1上的電機(jī)8和固接在機(jī)座1另一端的變速箱；變速箱為蝸輪蝸桿變速箱，蝸輪蝸桿變速箱包括固接在機(jī)座1上的箱體10，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在箱體10上且相互嚙合的蝸輪11和蝸桿12，蝸桿12與電機(jī)8通過皮帶、帶輪傳動(dòng)鏈動(dòng)力連接。蝸輪11通過設(shè)在其內(nèi)的螺紋與絲杠6螺接。
權(quán)利要求1.一種拉削裝置，包括機(jī)座(1 )，其特征在于機(jī)座(1) 一端設(shè)有工件裝夾臺(tái)(2)，機(jī)座 (1)上滑動(dòng)連接有滑座(3)，滑座(3)上裝有拉刀座(4)，工件裝夾臺(tái)(2)上設(shè)有與拉刀座(4) 位置對(duì)應(yīng)的過刀孔(5)；滑座(3)由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的拉削裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)座(1) 上的絲杠(6 )和固接在滑座(3 )上且與絲杠(6 )配合的絲杠螺母(7 )，絲杠(6 )與由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的變速箱動(dòng)力連接。
3.如權(quán)利要求1所述的拉削裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固接在滑座(3)上的絲杠(6)和由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的變速箱；變速箱為蝸輪蝸桿變速箱，蝸輪通過設(shè)在其內(nèi)的螺紋與絲杠(6)螺接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種拉削裝置，包括機(jī)座，機(jī)座一端設(shè)有工件裝夾臺(tái)，機(jī)座上滑動(dòng)連接有滑座，滑座上裝有拉刀座，工件裝夾臺(tái)上設(shè)有與拉刀座位置對(duì)應(yīng)的過刀孔；滑座由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。該拉削裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，制作成本低和加工效率高。
文檔編號(hào)B23D41/08GK202137449SQ20112023304
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者李振忠 申請(qǐng)人:李振忠