專利名稱：一種高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)及其加工工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種萬向節(jié)及其加工工藝，具體涉及一種高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)及其加工工藝。
背景技術：
滑移萬向節(jié)是轎車上的重要傳動部件，目前有一種VL型滑移萬向節(jié)，主要由VL 式筒形殼、保持架、星形套、鋼球及內(nèi)花鍵連接套組成，其中的VL式筒形殼為末端封閉型結構，VL式筒形殼的末端為實心軸體并安裝在軸承座內(nèi)，所述的實心軸又與內(nèi)花鍵連接套相固定。在加工時，為了保證VL式筒形殼具有較高的抗扭強度，加工VL式筒形殼時采用一體煅造成型，然后再銑削內(nèi)壁球道，由于VL式筒形殼末端封閉，不能采用拉削對球道加工， 為了保證球道精度，只能在銑削加工后進行磨削，加工困難，加工效率低。另外，在保持架、 星形套及鋼球裝配好后，需要用孔用彈性擋圈對鋼球限位，避免鋼球脫離VL式筒形殼的球道，在使用時，孔用彈性擋圈易脫落，發(fā)生事故。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的末端封閉型滑移萬向節(jié)球道加工困難及加工效率低的不足，本發(fā)明提供一種高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)，該高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)采用分體式結構，然后再焊接為一體，加工方便。同時，也提供了一種該高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)的加工工藝，該工藝采用拉削對VL式筒形殼的內(nèi)壁球道精加工，保證了球道精度，加工效率高。本發(fā)明的技術方案是一種高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)包括VL式筒形殼、保持架、 星形套、鋼球及內(nèi)花鍵連接套，保持架、星形套及鋼球安裝在VL式筒形殼內(nèi)，VL式筒形殼分為球道筒體及法蘭接頭兩部分，球道筒體的內(nèi)壁設有球道，所述的球道貫穿球道筒體的兩端，所述的球道筒體的一端與法蘭接頭通過焊接方式相固定。所述的球道筒體的另一端的球道口部有凸起，所述的凸起能夠阻擋鋼球脫離球道。所述的VL式筒形殼為末端封閉型結構，VL式筒形殼的末端為實心軸，實心軸與內(nèi)花鍵連接套通過焊接方式固定?！N上述的高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)的加工工藝，該工藝分為以下幾個步驟 (1)、VL式筒形殼的加工
a、加工球道筒體，①毛坯鍛造②精車③粗銑球道④球道拉削精加工；
b、加工法蘭接頭，①毛坯鍛造②半精車；
C、焊接，采用摩擦焊將球道筒體與法蘭接頭焊接成一體；
d、球道筒體與法蘭接頭焊接后半精車；
內(nèi)花鍵連接套的加工，①冷拉成型②擠壓內(nèi)花鍵③精車；
保持架的加工，①毛坯鍛造②精車③沖推窗口④碳氮共滲淬火⑤磨削基準面⑥磨削窗
Π ；星形套的加工，①毛坯鍛造②精車③粗銑球道④球道拉削加工⑤碳氮共滲淬火； ⑵、內(nèi)花鍵連接套和VL式筒形殼焊接，采用二氧化碳氣體保護焊將內(nèi)花鍵連接套焊接在法蘭接頭的實體軸端，然后進行外圓精車；對球道筒體內(nèi)的球道進行表面中頻淬火；
⑶、裝配，將保持架、星形套及鋼球裝入到球道筒體內(nèi)，檢驗合格后，在球道筒體的球道口處擠壓變形，形成能夠阻擋鋼球脫離球道的凸起。在拉削加工球道筒體工藝中，拉削加工出的球道筒體內(nèi)的球道保證100%雙點接觸，接觸角誤差控制在士5'，球道寬度尺寸士0.015匪，球道分度累計誤差<6'，球道與軸向夾角誤差士5'，球道圓弧為半個橢圓狀，雙圓弧接觸點一致，球道表面粗糙度 Ra ^ 1. 6 μ m0本發(fā)明具有如下有益效果由于采取上述方案，將VL式筒形殼分成兩體，然后再焊接為一體，這樣，在加工球道時就可以采用拉削方式進行精加工，保證加工精度的同時提高了加工效率，加工方便。同時，也提供了一種該高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)的加工工藝，該工藝將VL式筒形殼分成兩體分別進行加工，其中的球道采用拉削精加工，然后再將兩個分體通過摩擦焊進行焊接，焊接接頭質(zhì)量高，能達到焊縫強度與基體材料等強度，保證了 VL 式筒形殼具有較高的抗扭強度。


附圖1是本發(fā)明的結構剖視圖。附圖2是圖1中VL式筒形殼1的左視圖。圖中I-VL式筒形殼，11-球道筒體，111-球道，112-凸起，12-法蘭接頭，121-實心軸，2-保持架，3-星形套，4-鋼球，5-內(nèi)花鍵連接套。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明
由圖1結合圖2所示，一種高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)，包括VL式筒形殼1、保持架2、星形套3、鋼球4及內(nèi)花鍵連接套5，保持架2、星形套3及鋼球4安裝在VL式筒形殼1內(nèi)，VL 式筒形殼1分為球道筒體11及法蘭接頭12兩部分，球道筒體11的內(nèi)壁設有球道111，所述的球道111貫穿球道筒體11的兩端，所述的球道筒體11的一端與法蘭接頭12通過焊接方式相固定。將VL式筒形殼1分成兩體，即球道筒體11及法蘭接頭12，然后再將球道筒體 11及法蘭接頭12焊接為一體，這樣，在加工球道111時就可以采用拉削方式進行精加工，保證加工精度的同時提高了加工效率，加工方便。由圖2所示，所述的球道筒體11的另一端的球道111 口部有凸起112，所述的凸起 112能夠阻擋鋼球4脫離球道111。加工方便，加工效率高。由圖1所示，所述的VL式筒形殼1為末端封閉型結構，VL式筒形殼1的末端為實心軸121，實心軸121與內(nèi)花鍵連接套5通過焊接方式固定。為了保證焊接接頭的質(zhì)量，可以采用二氧化碳氣體保護焊。一種上述的高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)的加工工藝，該工藝分為以下幾個步驟 ⑴、VL式筒形殼1的加工
a、加工球道筒體11，①毛坯鍛造②精車③粗銑球道111④球道111拉削精加工；根據(jù)產(chǎn)品特點及拉床特性，選擇高品質(zhì)刀具材料W18Cr4V，設計分段式環(huán)形齒深孔雙圓弧拉刀， 拉削加工后的球道111光潔度好，無起皮、拉傷、掉塊等缺陷。裝配好的產(chǎn)品使用中能夠承受更高載荷且傳遞更大扭矩。b、加工法蘭接頭12，①毛坯鍛造②半精車；
c、焊接，采用摩擦焊將球道筒體11與法蘭接頭12焊接成一體；焊接效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、 一致性好；
d、球道筒體11與法蘭接頭12焊接后半精車；
內(nèi)花鍵連接套5的加工，①冷拉成型②擠壓內(nèi)花鍵③精車；
保持架2的加工，①毛坯鍛造②精車③沖推窗口④碳氮共滲淬火⑤磨削基準面⑥磨削窗口 ；
星形套3的加工，①毛坯鍛造②精車③粗銑球道④球道拉削加工⑤碳氮共滲淬火。(2)、內(nèi)花鍵連接套5和VL式筒形殼1焊接，采用二氧化碳氣體保護焊將內(nèi)花鍵連接套5焊接在法蘭接頭12的實體軸121端，焊縫更均勻，焊接質(zhì)量好。然后進行外圓精車； 對球道筒體11內(nèi)的球道111進行表面中頻淬火。⑶、裝配，將保持架2、星形套3及鋼球4裝入到球道筒體11內(nèi)，檢驗合格后，在球道筒體11的球道111 口處擠壓變形，形成能夠阻擋鋼球4脫離球道111的凸起112。設計合理的沖壓模具，該模具能自定位，使得各球道111沖壓變形的位置一致，且沖壓深度及大小可輕松控制。上述工藝將VL式筒形殼1分成兩體分別進行加工，其中的球道111采用拉削精加工，然后再將兩個分體通過摩擦焊進行焊接，焊接接頭質(zhì)量高，能達到焊縫強度與基體材料等強度，保證了 VL式筒形殼具有較高的抗扭強度。在拉削加工球道筒體11的工藝中，拉削加工出的球道筒體11內(nèi)的球道111保證 100%雙點接觸，接觸角誤差控制在士5 ‘，球道111寬度尺寸士0. 015MM,球道111分度累計誤差<6'，球道111與軸向夾角誤差士5'，球道111圓弧為半個橢圓狀，雙圓弧接觸點一致，球道111表面粗糙度Ra < 1. 6 μ m。
權利要求
1.一種高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)，包括VL式筒形殼(1)、保持架O)、星形套(3)、鋼球 ⑷及內(nèi)花鍵連接套(5)，保持架O)、星形套(3)及鋼球⑷安裝在VL式筒形殼⑴內(nèi)，其特征在于VL式筒形殼(1)分為球道筒體(11)及法蘭接頭(1 兩部分，球道筒體(11)的內(nèi)壁設有球道(111)，所述的球道(111)貫穿球道筒體(11)的兩端，所述的球道筒體(11) 的一端與法蘭接頭(1 通過焊接方式相固定。
2.根據(jù)權利要求1所述的高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)，其特征在于所述的球道筒體(II)的另一端的球道(111)口部有凸起(112)，所述的凸起(112)能夠阻擋鋼球⑷脫離球道(111)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)，其特征在于所述的VL式筒形殼(1)為末端封閉型結構，VL式筒形殼(1)的末端為實心軸(121)，實心軸(121)與內(nèi)花鍵連接套( 通過焊接方式固定。
4.一種權利要求1所述的高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)的加工工藝，其特征在于該工藝分為以下幾個步驟⑴、VL式筒形殼⑴的加工a、加工球道筒體(11)，①毛坯鍛造②精車③粗銑球道④球道(111)拉削精加工；b、加工法蘭接頭(12)，①毛坯鍛造②半精車；C、焊接，將球道筒體(11)與法蘭接頭(1 焊接成一體； d、球道筒體(11)與法蘭接頭(1 焊接后半精車；⑵、內(nèi)花鍵連接套( 和VL式筒形殼(1)焊接，采用二氧化碳氣體保護焊將加工好的內(nèi)花鍵連接套(5)焊接在法蘭接頭(12)的實體軸(121)端，然后進行外圓精車，最后進行淬火處理；⑶、裝配，將加工好的保持架O)、星形套⑶及鋼球⑷裝配到球道筒體(11)內(nèi)。
5.根據(jù)權利要求4所述的高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)的加工工藝，其特征在于裝配檢驗合格后，在球道筒體(11)的球道(111) 口處擠壓變形，形成能夠阻擋鋼球(4)脫離球道(III)的凸起(112)。
6.根據(jù)權利要求4或5所述的高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)的加工工藝，其特征在于內(nèi)花鍵連接套(5)的加工，①冷拉成型②擠壓內(nèi)花鍵③精車。
7.根據(jù)權利要求4或5所述的高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)的加工工藝，其特征在于球道筒體(11)與法蘭接頭(1 之間采用摩擦焊進行焊接。
8.根據(jù)權利要求4或5所述的高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)的加工工藝，其特征在于拉削加工出的球道筒體(11)內(nèi)的球道(111)保證100%雙點接觸，接觸角誤差控制在士5'， 球道(111)寬度尺寸士0.015匪，球道(111)分度累計誤差<6'，球道(111)與軸向夾角誤差士5'，球道(111)圓弧為半個橢圓狀，雙圓弧接觸點一致，球道(111)表面粗糙度 Ra ^ 1. 6 μ m0
全文摘要
一種高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)及其加工工藝。主要解決了現(xiàn)有的末端封閉型滑移萬向節(jié)球道加工困難及加工效率低的問題。其特征在于VL式筒形殼(1)分為球道筒體(11)及法蘭接頭(12)兩部分，球道筒體(11)的內(nèi)壁設有球道(111)，所述的球道(111)貫穿球道筒體(11)的兩端，所述的球道筒體(11)的一端與法蘭接頭(12)通過焊接方式相固定，球道(111)采用拉削精加工。該高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)采用分體式結構，加工方便，該高抗扭輕便型滑移萬向節(jié)的加工工藝采用拉削對球道精加工，保證了球道精度，加工效率高。
文檔編號B23P15/00GK102252033SQ20111020667
公開日2011年11月23日 申請日期2011年7月22日 優(yōu)先權日2011年7月22日
發(fā)明者李林杰 申請人:溫州市冠盛汽車零部件集團股份有限公司