專利名稱：多用彎頭夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工夾具，特別是涉及一種多用彎頭夾具。
背景技術(shù)：
針對(duì)彎頭端部機(jī)加工特點(diǎn)，每種規(guī)格的彎頭都需要加工一種專用的裝夾具?，F(xiàn)有較小規(guī)格彎頭的端部機(jī)加工，主要在車床上進(jìn)行，不同規(guī)格外徑的彎頭、不同角度要求的彎頭都需要與之相匹配的裝夾具。而彎頭規(guī)格繁多，管徑紛繁復(fù)雜，角度加工要求亦千變?nèi)f化，如果設(shè)計(jì)或配齊所有規(guī)格的裝夾具，既不現(xiàn)實(shí)也不經(jīng)濟(jì)；加工不同規(guī)格彎頭時(shí)，彎頭裝夾具頻繁拆卸、安裝和調(diào)試，費(fèi)時(shí)、耗力且繁瑣。因此，現(xiàn)有較小規(guī)格彎頭車加工裝夾具，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)有的產(chǎn)能要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種多用彎頭夾具，能克服現(xiàn)有彎頭車加工裝夾具在配置和使用上存在的缺點(diǎn)，解決加工不同外徑、不同角度要求的彎頭需要配備相應(yīng)的不同規(guī)格的裝夾具，加工時(shí)彎頭裝夾具需頻繁拆卸、安裝、調(diào)試，以及所帶來(lái)的加工速度慢、成本高的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新型結(jié)構(gòu)的彎頭多用裝夾具結(jié)構(gòu)， 所采用的技術(shù)方案如下一種多用彎頭夾具，包括裝夾底板(1)、彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)、固定擋板(4)、連接螺栓(51)和調(diào)節(jié)螺釘(6)，垂直于裝夾底板(1)依次安裝相互平行的分別帶有通孔的彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)和固定擋板(4)，連接螺栓(51)穿過(guò)所述的通孔并用螺母(52)固定，其中彎頭上夾板(2)和固定擋板(4)固定在裝夾底板(1)上，彎頭下夾板 (3)可在連接螺栓(51)上滑動(dòng)；調(diào)節(jié)螺釘(6)穿過(guò)固定檔板(4)上的螺紋孔并與彎頭下夾板(3)接觸，對(duì)彎頭下夾板(3)起限位作用；所述的彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)上分別設(shè)有與彎頭曲率半徑相等的90°圓環(huán)形槽，90°圓環(huán)形槽的截面輪廓為直徑相同的相向的圓弧形。本實(shí)用新型采用固定的彎頭上夾板(2)和移動(dòng)的彎頭下夾板(3)對(duì)彎頭夾裝定位，通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘(6)調(diào)節(jié)彎頭下夾板(3)與彎頭上夾板(2)的間隙實(shí)現(xiàn)對(duì)不同直徑彎頭車加工的裝夾定位。對(duì)于具有相同曲率半徑的一定口徑范圍內(nèi)(通?？趶较嗖?0-20mm左右)的彎頭的端部車加工可在同一個(gè)裝夾具內(nèi)進(jìn)行，并且根據(jù)需要，30°、45°、60°以及其他角度的同規(guī)格彎頭車加工可采用與90°彎頭加工同一個(gè)裝夾具。所述的90°圓環(huán)形槽的截面圓弧其直徑為最大裝夾直徑。所述的90°圓環(huán)形槽的截面圓弧直徑可根據(jù)待加工彎頭的(外)管徑確定，為達(dá)到裝夾牢靠、定位準(zhǔn)確的效果，當(dāng)裝夾最大直徑的彎頭時(shí)，上下彎頭夾板間隙不宜過(guò)大，通常在10-20mm左右。所述的彎頭上夾板(2 )和固定擋板(4 )焊接固定在裝夾底板(1)上。用焊接的方式將彎頭上夾板(2)固定于裝夾底板(1)的相應(yīng)位置，將擬加工的最大直徑與最小直徑的彎頭試裝夾后，確定固定擋板(4)的位置，并與裝夾底板(1)焊接牢靠。所述的彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)和固定擋板(4)上分別設(shè)有一個(gè)或多個(gè)開口槽。為實(shí)現(xiàn)在同一個(gè)90°彎頭裝夾具上進(jìn)行30°、45°、60°或其它角度彎頭的裝夾車加工，可在所述的夾具上開設(shè)開口槽，用于觀察和安裝調(diào)節(jié)彎頭的定位角度。所述的開口槽與彎頭加工端面分別形成30°、45°、60°夾角。本實(shí)用新型采用的結(jié)構(gòu)，大大節(jié)省了彎頭機(jī)加工裝夾具的數(shù)量，僅靠調(diào)節(jié)螺釘即可實(shí)現(xiàn)相近管徑的彎頭車加工的裝夾，克服了傳統(tǒng)彎頭裝夾具的種種弊端，大大節(jié)省了工時(shí)，提高了產(chǎn)能，不但滿足了彎頭端部加工技術(shù)要求，而且大大提高了加工速度和精度。本實(shí)用新型對(duì)于規(guī)格多、數(shù)量少的彎頭車加工優(yōu)點(diǎn)尤為明顯。本實(shí)用新型具有廣泛的適用性， 運(yùn)用于生產(chǎn)過(guò)程節(jié)時(shí)、高效，具有很好的市場(chǎng)前景。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不以具體實(shí)施方式
為限，而是由權(quán)利要求加以限定。

圖1為本實(shí)用新型的多用彎頭夾具的主視圖(車床主軸軸向)；圖2為本實(shí)用新型的多用彎頭夾具的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的多用彎頭夾具的側(cè)視圖；圖4為彎頭上夾板2的仰視圖；圖5為彎頭下夾板3的俯視圖；圖6為圖5沿CC’線的側(cè)面剖視圖；圖7可裝夾的最小直徑示意圖；[0020]圖8可裝夾的最大直徑示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)本實(shí)用新型的多用彎頭夾具，其全部零部件可由45 #的鍛件加工而成，期間對(duì)零部件進(jìn)行熱處理，以提高材料的力學(xué)性能。如圖1、圖2和圖3所示，一種多用彎頭夾具，包括裝夾底板1、彎頭上夾板2、彎頭下夾板3、固定擋板4、連接螺栓51和調(diào)節(jié)螺釘6，垂直于裝夾底板1依次安裝相互平行的彎頭上夾板2、彎頭下夾板3和固定擋板4，其中彎頭上夾板2和固定擋板4通過(guò)焊接固定在裝夾底板1上。焊接時(shí)，先將彎頭上夾板2固定于裝夾底板1的相應(yīng)位置，將擬加工的最大直徑與最小直徑的彎頭試裝夾后，確定固定擋板4的位置，并與裝夾底板1焊接牢靠。在彎頭上夾板2、彎頭下夾板3和固定擋板4上分別帶有4個(gè)通孔，通過(guò)4個(gè)連接螺栓51穿過(guò)固定擋板4、彎頭下夾板3、彎頭上夾板2的通孔，將彎頭上、下夾板2、3與固定擋板4連接后，加螺母52進(jìn)行固定；彎頭下夾板3可在連接螺栓51上自由滑動(dòng)。調(diào)節(jié)螺釘6穿過(guò)固定檔板4上的螺紋孔并與彎頭下夾板3接觸，對(duì)彎頭下夾板3 起限位作用。如圖4至圖8所示，所述的彎頭上夾板2、彎頭下夾板3上分別設(shè)有與擬加工彎頭曲率半徑相等的90°圓環(huán)形槽，90°圓環(huán)形槽的截面為直徑相同的相向的弧形。所述的 90°圓環(huán)形槽截面圓弧接近半圓周，且彎頭上夾板2和彎頭下夾板3上的截面圓弧相向近似形成一個(gè)圓周。其直徑為最大裝夾直徑，當(dāng)裝夾最大加工直徑的彎頭時(shí)，上下彎頭夾板間隙IOmm左右。通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘6，可調(diào)節(jié)彎頭下夾板3與彎頭上夾板2的間隙，實(shí)現(xiàn)不同管徑彎頭車加工的裝夾。裝夾底板1采用凹槽和卡盤裝夾的方式，將所述的多用彎頭夾具與車床主軸連接，隨同主軸一起旋轉(zhuǎn)，形成車加工彎頭切削。本實(shí)用新型可夾裝彎頭管件的直徑范圍在最大裝夾直徑ΦΠΙΜ和最小裝夾直徑 Φπι η之間。如圖7所示，加工直徑為Φπ η彎頭工件時(shí)，將待加工工件放入彎頭上夾板2和彎頭下夾板3之間的圓環(huán)形槽內(nèi)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘6推動(dòng)彎頭下夾板3使得待加工工件在圓環(huán)形槽內(nèi)被彎頭上夾板2和彎頭下夾板3加緊，此時(shí)兩夾板之間無(wú)間隙，旋緊調(diào)節(jié)螺釘6，使彎頭下夾板3位置固定，工件夾裝完畢。如圖8所示，加工直徑為Omax彎頭工件時(shí)，將待加工工件放入彎頭上夾板2和彎頭下夾板3之間的圓環(huán)形槽內(nèi)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘6推動(dòng)彎頭下夾板3使得待加工工件在圓環(huán)形槽內(nèi)被彎頭上夾板2和彎頭下夾板3加緊，此時(shí)兩夾板之間有約IOmm間隙，旋緊調(diào)節(jié)螺釘6，使彎頭下夾板3位置固定，工件夾裝完畢。如圖2、圖4和圖5所示，在上、下彎頭夾板2、3與固定擋板4上設(shè)計(jì)開口槽，可利用同一夾具進(jìn)行不同角度彎頭調(diào)節(jié)裝夾。開口槽根據(jù)不同角度彎頭加工的需要，事先設(shè)計(jì)好角度，比如30°、45°、60°等(圖中只標(biāo)示一個(gè)開口槽)，在加工時(shí)同一開口槽在彎頭夾板2、3與固定擋板4上的位置盡可能精確一致。擬加工彎頭裝夾時(shí)，通過(guò)開口槽觀察，或在開口槽內(nèi)插入擋板，進(jìn)行安裝和調(diào)節(jié)不同角度彎頭的定位裝夾，實(shí)現(xiàn)了 90°彎頭裝夾具同時(shí)亦可以用來(lái)車加工角度30°、45°、60°或是其它角度彎頭。
權(quán)利要求1.一種多用彎頭夾具，包括裝夾底板(1)、彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)、固定擋板 (4)、連接螺栓(51)和調(diào)節(jié)螺釘(6)，垂直于裝夾底板(1)依次安裝相互平行的分別帶有通孔的彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)和固定擋板(4)，連接螺栓(51)穿過(guò)所述的通孔并用螺母(52)固定，其中彎頭上夾板(2)和固定擋板(4)固定在裝夾底板(1)上，彎頭下夾板 (3)可在連接螺栓(51)上滑動(dòng)；調(diào)節(jié)螺釘(6)穿過(guò)固定檔板(4)上的螺紋孔并與彎頭下夾板(3)接觸，對(duì)彎頭下夾板(3)起限位作用；所述的彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)上分別設(shè)有與彎頭曲率半徑相等的90°圓環(huán)形槽，90°圓環(huán)形槽的截面輪廓為直徑相同的相向的圓弧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用彎頭夾具，其特征在于所述的彎頭上夾板(2)和固定擋板(4)焊接固定在裝夾底板(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用彎頭夾具，其特征在于所述的90°圓環(huán)形槽截面圓弧的直徑為最大裝夾直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多用彎頭夾具，其特征在于所述的夾具在裝夾最大裝夾直徑的彎頭時(shí)，彎頭上、下夾板的間隙為10-20mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用彎頭夾具，其特征在于所述的彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)和固定擋板(4)上分別設(shè)有一個(gè)或多個(gè)開口槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多用彎頭夾具，其特征在于所述的開口槽與彎頭加工端面分別形成30°、45°、60°夾角。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多用彎頭夾具，包括裝夾底板(1)、彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)、固定擋板(4)、連接螺栓(51)和調(diào)節(jié)螺釘(6)，采用固定的彎頭上夾板(2)和移動(dòng)的彎頭下夾板(3)對(duì)彎頭夾裝定位，通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘(6)調(diào)節(jié)彎頭下夾板(3)與彎頭上夾板(2)的間隙實(shí)現(xiàn)對(duì)不同直徑彎頭車加工的裝夾定位。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)一定口徑范圍內(nèi)、不同角度的彎頭的端部車加工在同一個(gè)裝夾具內(nèi)進(jìn)行，滿足了彎頭端部加工的要求，大大提高加工速度，對(duì)于規(guī)格多、數(shù)量少的彎頭車加工優(yōu)點(diǎn)尤為明顯。
文檔編號(hào)B23Q3/12GK201940838SQ20102062440
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者何廣熟, 林恒龍, 蒯堯山, 衡長(zhǎng)橋 申請(qǐng)人:揚(yáng)州華宇管件有限公司