專利名稱：一種集裝箱縱橫向焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于集裝箱制造的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集裝箱縱橫向焊接裝置。
背景技術(shù)：
集裝箱作為現(xiàn)代物流常用的存儲、運輸工具，應(yīng)用十分廣泛。集裝箱包括位于底端的底板、頂端的頂板、兩側(cè)面的側(cè)板、前端的前板、后端的后 板，以合圍成箱體，箱體的頂端四角處和底端四角處都設(shè)有角件，箱體四角內(nèi)側(cè)還設(shè)有角 柱，側(cè)板上端設(shè)有上側(cè)梁、下端設(shè)有下側(cè)梁，底板下部設(shè)有連接板。現(xiàn)有技術(shù)中，集裝箱的焊接均通過人工進行，自動化程度低，導(dǎo)致焊接效率低、焊 接質(zhì)量差、生產(chǎn)成本高，且工人勞動強度高。
實用新型內(nèi)容本實用新型實施例的目的是提供一種集裝箱縱橫向焊接裝置，旨在解決現(xiàn)有集裝 箱縱橫向焊接裝置自動化程度低、焊接效率低、焊接質(zhì)量差、生產(chǎn)成本高以及工人勞動強度 高的問題。本實用新型實施例是這樣實現(xiàn)的，一種集裝箱縱橫向焊接裝置，包括有構(gòu)成該焊 接裝置外架的導(dǎo)向立柱、固定連接于導(dǎo)向立柱頂端的固定架、可活動連接于固定架并沿導(dǎo) 向立柱上下移動的焊接升降臺以及可輸送集裝箱的輸送組件，所述焊接升降臺上設(shè)有可對 集裝箱縱橫向焊接的自動焊車。進一步地，還包括用于集裝箱定位的對位組件和基準件，所述集裝箱的一角處設(shè) 有對位組件，與與該角處相對的另一角處設(shè)有與所述對位組件相對應(yīng)的基準件。更進一步地，所述焊接升降架的下端面設(shè)有一可壓緊集裝箱頂板的壓緊板，所述 壓緊板一端面抵壓于固定架的下端面。更進一步地，還包括工作平臺，所述工作平臺固定連接于所述導(dǎo)向立柱。更進一步地，所述自動焊車活動置于焊接升降架上端面的周邊。更進一步地，所述自動焊車底部設(shè)有滑動輪，所述固定架上設(shè)有與所述滑動輪相 配合的導(dǎo)軌。更進一步地，所述固定架設(shè)有導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸一端垂直連接于所述固定架朝 向集裝箱的下端面上，所述焊接升降臺鉸接于所述導(dǎo)向軸。更進一步地，所述輸送組件包括皮帶輸送部件和可帶動所述皮帶輸送部件上下運 動的升降部件，所述皮帶輸送部件與所述升降部件上端連接。更進一步地，所述對位組件包括氣缸和一端置于氣缸內(nèi)的可伸縮運動的活塞桿。更進一步地，所述皮帶輸送部件包括滾輪、帶動滾輪轉(zhuǎn)動的電機以及包囊在所述 滾輪外的皮帶。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型設(shè)計了一種自動化程度高的集裝箱縱橫向焊接裝 置，該焊接裝置焊接效率高、焊接質(zhì)量好、且生產(chǎn)成本低，可降低工人勞動強度。
圖1是本實用新型實施例提供的一種集裝箱縱橫向焊接裝置的立體示意圖；圖2是本實用新型實施例提供的一種集裝箱縱橫向焊接裝置的主視圖；圖3是圖2的A-A視圖；圖4是本實用新型實施例提供的自動焊車的分布示意圖；圖5是本實用新型實施例提供的對位組件與角件的對位示意圖；圖6是圖5的局部放大圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，并不用于限定本實用新型。本實用新型提供了一種集裝箱縱橫向焊接裝置，包括有構(gòu)成該焊接裝置外架的導(dǎo) 向立柱、固定連接于導(dǎo)向立柱頂端的固定架、可活動連接于固定架并沿導(dǎo)向立柱上下移動 的焊接升降臺以及可輸送集裝箱的輸送組件，所述焊接升降臺上設(shè)有可對集裝箱縱橫向焊 接的自動焊車。本實用新型設(shè)計了一種自動化程度高的集裝箱縱橫向焊接裝置，該焊接裝置具有 能自動化平移的焊接升降架以及對集裝箱進行自動焊接的自動焊車，且設(shè)置了能自動輸送 集裝箱的輸送組件，從而使得該焊接裝置焊接效率高、焊接質(zhì)量好、且生產(chǎn)成本低，可降低 工人勞動強度。以下結(jié)合具體實施例對本實用新型的具體實現(xiàn)進行詳細描述。如圖1 6所示，上述的集裝箱10包括位于底端的底板、頂端的頂板、兩側(cè)面的側(cè) 板、前端的前板以及后端的后板，底板、頂板、側(cè)板、前板以及后板相互配合，從而構(gòu)成集裝 箱10的集裝箱10，集裝箱10的頂端四個角處和底端四個角處都設(shè)有角件101、集裝箱10 頂端四個角處內(nèi)側(cè)和底端四個角處內(nèi)側(cè)還都設(shè)有角柱，側(cè)板上端設(shè)有上側(cè)梁、下端設(shè)有下 側(cè)梁，底板下部設(shè)有連接板，本實施例提供的一種集裝箱縱橫向焊接裝置，用于對集裝箱10 頂板縱向連接處和橫向連接處進行焊接。本集裝箱縱橫向焊接裝置包括有可支撐整個焊接裝置的導(dǎo)向立柱2，該導(dǎo)向立柱 2構(gòu)成了整個焊接裝置的外架，導(dǎo)向立柱2垂直設(shè)置于地上。本實施例中設(shè)置有四個導(dǎo)向立 柱2，四個導(dǎo)向立柱2呈四邊形分布，與進入焊接裝置內(nèi)進行焊接的集裝箱10的外形相對應(yīng)。本焊接裝置底部設(shè)置有可供集裝箱10運行的輸送組件1，該輸送組件1包括有皮 帶輸送部件11以及置于皮帶112輸送組件下的升降部件12，該升降部件12與皮帶輸送部 件11底部連接，并可帶動皮帶輸送部件11上下運動，具體地，皮帶輸送部件11包括滾輪 112、與滾輪112連接的電極(圖中未標(biāo)出)以及包囊在滾輪112外的皮帶112，電極帶動滾 輪112滾動，從而滾輪112帶動包囊在其外的皮帶112轉(zhuǎn)動，從而皮帶112帶動放置在其上 的集裝箱10的運動。輸送組件1水平放置在地上，且設(shè)置在集裝箱縱橫向焊接裝置的底部 中間，這樣，保證從輸送組件1運行而來的集裝箱10能夠順利的進入導(dǎo)向立柱2所包圍的區(qū)間內(nèi)進行縱橫向焊接。為了搭建本焊接裝置的自動化結(jié)構(gòu)，本焊接裝置頂端設(shè)有一固定架3，該固定架3 為四邊形，其四個角端固定連接于導(dǎo)向立柱2。在該固定架3下端面設(shè)置有導(dǎo)向軸4，該導(dǎo) 向軸4 一端垂直固定在固定架3的下端面，其另一端朝向焊接裝置的底部，這樣，可以在導(dǎo) 向軸4上安裝可滑行的自動化組件。本實施例中，固定架3上設(shè)置了兩個導(dǎo)向軸4，導(dǎo)向軸 4關(guān)于固定架3的中心線對稱分布于其兩側(cè)。為了能夠?qū)崿F(xiàn)集裝箱縱橫向焊接裝置的自動化，提高焊接效率、焊接質(zhì)量、節(jié)約生 產(chǎn)成本以及降低工人勞動強度，本焊接裝置上設(shè)置有一焊接升降架7，該焊接升降架7可活 動的連接于導(dǎo)向軸4上，并可以在導(dǎo)向軸4上上下運動；在焊接升降架7的頂端面設(shè)置有一 系列的自動焊車9，該自動焊車9環(huán)繞分布于焊接升降架7的四周，且可以繞焊接升降架7 的四周移動，具體地，自動焊車9的底部設(shè)有滑動輪93，焊接升降架7上則設(shè)有環(huán)繞焊接升 降架7四周且與滑動輪93配合的導(dǎo)軌71，這樣，焊接升降架7下降至集裝箱10的頂端時， 自動焊車9則沿導(dǎo)軌71同時移動并對頂板連接處進行移動焊接。具體地，本實施例中的自 動焊車9上設(shè)有一自動伸縮的焊槍94，當(dāng)自動焊車9到達需要焊接的位置時，焊槍94則伸 出，進行焊接操作；當(dāng)焊接操作完畢，焊槍94則自動縮回，避免自動焊車9在復(fù)位的過程中， 焊槍94受到破壞。本實施例中，設(shè)置在焊接升降架7上的自動焊車9分為縱向自動焊車91和橫向自 動焊車92，縱向自動焊車91分布于焊接升降架7相互平行的兩側(cè)邊，對應(yīng)著集裝箱10的兩 側(cè)，橫向自動焊車92分布于焊接升降架7相互平行的前、后端，對應(yīng)著集裝箱10的前端和 后端，這樣，縱向自動焊車91和橫向自動焊車92可以完成對集裝箱10頂板連接處的焊接， 具體地，本實施例中，前后端分別設(shè)置有一個橫向自動焊車92，兩側(cè)分別設(shè)置有五個縱向自 動焊車91。本實施例中的自動焊車9布局合理，且縱向自動焊車91和橫向自動焊車92可 同時進行焊接，節(jié)約時間，操作迅速。在焊接升降架7的底端面設(shè)置有一壓緊板8，該壓緊板8固定連接于焊接升降架 7,當(dāng)焊接升降架7下移至集裝箱10頂板處時，壓緊板8可以壓緊集裝箱10的頂板，保證在 焊接的過程中，頂板不會出現(xiàn)拱形，防止集裝箱10頂板變形，從而造成集裝箱10的報廢。本實施例中，為了工作人員能夠?qū)崟r地對整個焊接過程檢查和對集裝箱10做進 一步地操作，在焊接裝置的兩側(cè)還設(shè)有工作臺6，工作臺6固定連接于導(dǎo)向立柱。為了能夠更好的保證集裝箱10頂板不變形，本實施例中的壓緊板8的外形尺寸和 頂板的外形尺寸想接近，這樣，可以保證壓緊板8全面的壓緊頂板，更好的放置頂板變形。當(dāng)輸送組件1上的集裝箱10進入焊接裝置中時，為了保證集裝箱10處于設(shè)定好 的焊接位置，需要對集裝箱10進行對位操作，從而使得集裝箱10處于適當(dāng)?shù)奈恢茫ＷC焊 接操作的完成以及焊接質(zhì)量。本焊接裝置設(shè)置有用于集裝箱10定位的對位組件5，該對位 組件5可以通過對集裝箱10的角件101進行對位操作，使得從輸送組件1輸入的集裝箱10 處于焊接裝置中合適的位置。具體地，本實施例中的對位組件5包括有一帶有活塞桿52的 氣缸51，活塞桿52 —端置于氣缸51內(nèi)，并可做來回收縮運動，從而可以通過活塞桿52的伸 出擠壓角件101而使集裝箱10處于焊接裝置合適的位置。本實施例中，為了使得對位精度更加精確，且簡化結(jié)構(gòu)，焊接裝置還設(shè)置有與對位 組件5 —起配套使用的基準件(圖中未標(biāo)出)，基準組件可以作為對位組件5的基準位，對位組件5使得集裝箱10處于基準件處，在集裝箱的一角處設(shè)置對位組件5，與該角處相對的 另一角處設(shè)有與對位組件5相對應(yīng)的基準件，這樣，就可以則完成集裝箱10的對位。集裝箱10的一端和一側(cè)的角處設(shè)有對位組件，另一端和另一側(cè)的角處設(shè)有與所 述對位組件相對應(yīng)的基準件，具體地，板實施例中基準件包括凸臺(圖中未標(biāo)出)和推頭 (圖中未標(biāo)出)，在集裝箱10的前端處設(shè)置了凸臺，該凸臺可以限制集裝箱10在縱向上的 一個方向的移動，從而可以通過集裝箱10后端處的對位組件5，使得集裝箱10的角件101 貼緊凸臺面，從而完成集裝箱10在縱向上的定位；在集裝箱10的一側(cè)的四個角處設(shè)置有四 個推頭，該四個推頭的端面處于同一平面上，這樣，可以保證以推頭作為基準件的集裝箱10 對位準確，在集裝箱10的另一側(cè)設(shè)置有對位組件5，對位組件5使得集裝箱10貼緊其一側(cè) 的推頭，從而保證集裝箱10在橫向上的對位，通過焊接裝置上設(shè)置的對位組件5同時操作， 可以保證集裝箱10在縱向和橫向的對位。本焊接裝置的具體工作流程為當(dāng)焊接裝置中的一個集裝箱10焊接完畢后，離開 焊接裝置后，輸送組件1向焊接裝置輸入下一個需要焊接的集裝箱10，當(dāng)集裝箱10到達焊 接裝置內(nèi)后，輸送組件1則下降，從而集裝箱10停止運行，此時，對位組件5則開始對集裝 箱10進行定位，定位完畢后，集裝箱10處于焊接裝置中適當(dāng)?shù)奈恢?，可以開始進行焊接加 工，此時，固定架3開始沿著導(dǎo)向軸4下降，當(dāng)固定架3到達集裝箱10的頂端時，壓緊板8 開始壓緊頂板，使得頂板的周邊完全貼合側(cè)板以及前后板，從而可以開始對頂板的連接處 進行焊接，此時，自動焊車9伸出焊槍94至頂板的連接處，并同時沿導(dǎo)軌71移動，對頂板的 連接處進行移動焊接，焊接完畢后，自動焊車9縮回焊槍94，并復(fù)位，同時，固定架3開始沿 導(dǎo)向軸4上升，回到開始的位置，等待下一個集裝箱10的到來，固定架3固定后，輸送組件 1升起，帶動已經(jīng)焊接好的集裝箱10離開。本實用新型實施例設(shè)計了一種自動化程度高的集裝箱縱橫向焊接裝置，該焊接裝 置具有能自動化平移的焊接升降架7以及對集裝箱進行自動焊接的自動焊車9，且設(shè)置了 能自動輸送集裝箱的輸送組件1，從而使得該焊接裝置焊接效率高、焊接質(zhì)量好、且生產(chǎn)成 本低，可降低工人勞動強度，本焊接裝置還設(shè)置了相互配合的對位組件5和基準件，從而能 對進入本焊接裝置內(nèi)的集裝箱進行準確定位，使得焊接操作能夠操作，焊接質(zhì)量好，還設(shè)有 工作臺6，便于工作人員進行檢查以及對集裝箱做進一步操作，本實施例中的自動焊車9布 局合理，且縱向自動焊車91和橫向自動焊車92可同時進行焊接，節(jié)約時間，操作迅速。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集裝箱縱橫向焊接裝置，其特征在于包括有構(gòu)成該焊接裝置外架的導(dǎo)向立 柱、固定連接于導(dǎo)向立柱頂端的固定架、可活動連接于固定架并沿導(dǎo)向立柱上下移動的焊 接升降臺以及可輸送集裝箱的輸送組件，所述焊接升降臺上設(shè)有可對集裝箱縱橫向焊接的 自動焊車。
2.如權(quán)利要求1所述的一種集裝箱縱橫向焊接裝置，其特征在于還包括用于集裝箱 定位的對位組件和基準件，所述集裝箱的一角處設(shè)有對位組件，與與該角處相對的另一角 處設(shè)有與所述對位組件相對應(yīng)的基準件。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種集裝箱縱橫向焊接裝置，其特征在于所述焊接升降 架的下端面設(shè)有一可壓緊集裝箱頂板的壓緊板，所述壓緊板一端面抵壓于固定架的下端
4.如權(quán)利要求3所述的一種集裝箱縱橫向焊接裝置，其特征在于還包括工作平臺，所 述工作平臺固定連接于所述導(dǎo)向立柱。
5.如權(quán)利要求3所述的一種集裝箱縱橫向焊接裝置，其特征在于所述自動焊車活動 置于焊接升降架上端面的周邊。
6.如權(quán)利要求5所述的一種集裝箱縱橫向焊接裝置，其特征在于所述自動焊車底部 設(shè)有滑動輪，所述固定架上設(shè)有與所述滑動輪相配合的導(dǎo)軌。
7.如權(quán)利要求5所述的一種集裝箱縱橫向焊接裝置，其特征在于所述固定架設(shè)有導(dǎo) 向軸，所述導(dǎo)向軸一端垂直連接于所述固定架朝向集裝箱的下端面上，所述焊接升降臺鉸 接于所述導(dǎo)向軸。
8.如權(quán)利要求1所述的一種集裝箱縱橫向焊接裝置，其特征在于所述輸送組件包括 皮帶輸送部件和可帶動所述皮帶輸送部件上下運動的升降部件，所述皮帶輸送部件與所述 升降部件上端連接。
9.如權(quán)利要求2所述的一種集裝箱縱橫向焊接裝置，其特征在于所述對位組件包括 氣缸和一端置于氣缸內(nèi)的可伸縮運動的活塞桿。
10.如權(quán)利要求8所述的一種集裝箱縱橫向焊接裝置，其特征在于所述皮帶輸送部件 包括滾輪、帶動滾輪轉(zhuǎn)動的電機以及包囊在所述滾輪外的皮帶。
專利摘要本實用新型公開了一種集裝箱縱橫向焊接裝置，包括有構(gòu)成該焊接裝置外架的導(dǎo)向立柱、固定連接于導(dǎo)向立柱頂端的固定架、可活動連接于固定架并沿導(dǎo)向立柱上下移動的焊接升降臺以及可輸送集裝箱的輸送組件，所述焊接升降臺上設(shè)有可對集裝箱縱橫向焊接的自動焊車。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型設(shè)計了一種自動化程度高的集裝箱縱橫向焊接裝置，該焊接裝置焊接效率高、焊接質(zhì)量好、且生產(chǎn)成本低，可降低工人勞動強度。
文檔編號B23K37/02GK201833131SQ20102056505
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者吳煦 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司