專利名稱：一種汽車門加強(qiáng)筋板彎曲模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模具，尤其是涉及一種汽車門加強(qiáng)筋板彎曲模具。
背景技術(shù)：
目前，汽車門加強(qiáng)筋板兩端180度彎曲成型都是由兩套標(biāo)準(zhǔn)的彎曲模具來完成， 即一套進(jìn)行角度大于90度的第一次彎曲，個套完成180度角度的第二次彎曲成型。模具投 入成本高，生產(chǎn)效率低，同時還造成了設(shè)備、人工成本的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供了一種汽車門加強(qiáng)筋板彎曲模具，解決了在汽車門加強(qiáng) 筋板彎曲加工中有效降低模具成本、設(shè)備、人工成本的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種汽車門加強(qiáng)筋板彎曲模 具，其特征是凸模與模柄以螺釘、銷釘連接固定，固定凹模與下模座以螺釘、銷釘固定，浮動 凹凸模置于固定凹模半圓形凹槽內(nèi)。由于將凹模設(shè)計(jì)成固定凹模與浮動凹凸模組合，實(shí)現(xiàn) 了一套模具完成兩次彎曲功能。模具第一次工作時，凸模與固定凹模、浮動凹凸模實(shí)現(xiàn)直接 彎曲汽車門加強(qiáng)筋板功能；模具第二次工作時，凸模通過擠壓浮動凹凸模旋轉(zhuǎn)，并與固定凹 模實(shí)現(xiàn)汽車門加強(qiáng)筋板彎曲成型。由于浮動凹凸模有自動導(dǎo)向作用，模具取消了導(dǎo)柱、導(dǎo)套 和上模座，凸模與模柄直接相連接。本實(shí)用新型的有益效果由于將凹模設(shè)計(jì)成固定凹模與浮動凹凸模組合，實(shí)現(xiàn)了 一套模具完成兩次彎曲功能。所述的浮動凹凸模具有自動導(dǎo)向作用，模具取消了導(dǎo)柱、導(dǎo)套 和上模座，減輕了模具的體積和重量，降低了模具制作精度要求，節(jié)省了原材料、設(shè)備和人 工成本，提高了工作效率。以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
圖1是汽車門加強(qiáng)筋板第一次彎曲示意圖；圖2是汽車門加強(qiáng)筋板第二次彎曲示意圖圖2中1.連接螺釘一、2.浮動凹凸模、3.加強(qiáng)筋板、4.連接螺釘二、5.模柄、6.連 接銷釘一、7.凸模、8.連接銷釘二、9.固定凹模、10.下模座。
具體實(shí)施方式
如附圖2所示，一種汽車門加強(qiáng)筋板彎曲模具，所述的凸模7與模柄5以連接螺釘 一 1、連接銷釘一 6連接固定，所述的固定凹模9與下模座10以連接螺釘二 4、連接銷釘二 8 固定，將浮動凹凸模2置于固定凹模9的半圓形凹槽內(nèi)。由于將凹模設(shè)計(jì)成固定凹模9與 浮動凹凸模2組合，實(shí)現(xiàn)了一套模具完成兩次彎曲功能。當(dāng)模具第一次工作時，凸模7與固 定凹模9、浮動凹凸模2實(shí)現(xiàn)直接彎曲汽車門加強(qiáng)筋板功能；當(dāng)模具第二次工作時，凸模7
3通過擠壓浮動凹凸模2旋轉(zhuǎn)，并與固定凹模9實(shí)現(xiàn)汽車門加強(qiáng)筋板彎曲成型。由于浮動凹 凸模2具有自動導(dǎo)向作用，模具取消了導(dǎo)柱、導(dǎo)套和上模座，凸模7與模柄5直接連接，減輕 了模具的體積和重量，節(jié)省了原材料、設(shè)備和人工成本，提高了工作效率。
權(quán)利要求1.一種汽車門加強(qiáng)筋板彎曲模具，主要由連接螺釘一(1)、浮動凹凸模O)、加強(qiáng)筋板 (3)、連接螺釘二 (4)、模柄(5)、連接銷釘一(6)、凸模(7)、連接銷釘二(8)、固定凹模(9)、 下模座(10)構(gòu)成；其特征是所述的凸模(7)與模柄(5)以螺釘、銷釘連接固定，所述的固定 凹模(9)與下模座(10)以螺釘、銷釘固定，所述的浮動凹凸模(2)置于固定凹模(9)半圓 形凹槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車門加強(qiáng)筋板彎曲模具，其特征是將凹模設(shè)計(jì)成固定凹 模(9)，并與浮動凹凸模(2)組合。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車門加強(qiáng)筋板彎曲模具，其特征是取消了導(dǎo)柱、導(dǎo)套和 上模座，所述的凸模(7)與模柄( 直接相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車門加強(qiáng)筋板彎曲模具，涉及一種模具，其特征是將凹模設(shè)計(jì)成固定凹模與浮動凹凸模組合，實(shí)現(xiàn)一套模具可完成兩次彎曲功能。模具第一次工作時，凸模與固定凹模、浮動凹凸模實(shí)現(xiàn)直接彎曲汽車門加強(qiáng)筋板功能；模具第二次工作時，凸模通過擠壓浮動凹凸模旋轉(zhuǎn)，并與固定凹模實(shí)現(xiàn)汽車門加強(qiáng)筋板彎曲成型。同時，由于浮動凹凸模具有自動導(dǎo)向作用，模具取消了導(dǎo)柱、導(dǎo)套和上模座，減輕了模具的體積和重量，降低了模具制作精度要求，節(jié)省了原材料、設(shè)備和人工成本，提高了工作效率。
文檔編號B21D37/10GK201871606SQ201020518219
公開日2011年6月22日 申請日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者吳衛(wèi)華, 江熒 申請人:蕪湖市建鑫汽車零部件有限責(zé)任公司