專利名稱：減震式升降旋轉托輥機構的制作方法
技術領域：
減震式升降旋轉托輥機構技術領域[0001]本實用新型涉及一種升降旋轉托輥，特別是一種減震式升降旋轉托輥機構。
技術背景[0002]在管加工中原使用的用于鋼管加工的升降旋轉托輥，結構形式比較多，都存在 著各種問題，比較普遍的問題有1、減震效果差。2、對單個升降旋轉托輥機構調(diào)整困 難。3、結構復雜不便于維修。總體來說對鋼管的直線度同軸度要求較高，結構復雜不 便于維修保養(yǎng)。故障判斷困難，維修費用高。發(fā)明內(nèi)容[0003]為解決上述存在的技術問題，本實用新型的目的是提供一種減震式升降旋轉托 輥機構，解決了上述升降旋轉托輥對鋼管要求嚴格的問題，同時解決了維修困難、維護 費用高的問題。[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是提供一種減震式升降旋轉托輥 機構，該減震式升降旋轉托輥機構包括升降旋轉托輥機構，其中所述升降旋轉托輥機 構包括有旋轉托輥部分、減震墊部分、升降導向柱部分、導向座部分；所述旋轉托輥部 分包括有兩個可自由旋轉的彈性輥輪和輥架組成，所述的減震墊部分包括有兩個具有彈 性的減震墊，減震墊的上部與輥架相連接，減震墊的下部連接有托板；升降導向柱部分 包括有兩個圓柱形導柱和方形升降桿并排固定在托板底部，兩個圓柱形導柱固定在托板 底部兩側，方形升降桿固定在兩個圓柱形導柱的中間；上述旋轉托輥部分、減震墊部 分、升降導向柱部分之間依次由螺栓連接；所述導向座部分包括有導向座，導向座上設 有兩個與圓柱形導柱配合的導向柱孔和與方形升降桿配合的升降桿孔，所述兩個導向柱 孔內(nèi)均設有導向套，所述導向柱及升降桿分別穿過導向座的導向孔和升降桿孔，導向座 的兩側分別設有支撐板；[0005]所述斜楔機構設在所述升降旋轉托輥機構的下部，驅動方形升降桿上下運動， 所述斜楔機構包括斜楔部分和導軌部分，所述斜楔部分包括有斜楔，在斜楔的通孔內(nèi)安 裝有調(diào)整絲桿，調(diào)整絲桿兩側分別設有鎖緊螺母，調(diào)整絲桿兩端分別設有雙螺母和鎖緊 螺母；所述導軌部分為U型導軌安裝于兩支撐板之間縱向中軸線上的地腳板上。[0006]本實用新型的效果該減震式升降旋轉托輥結構簡單、故障少，維護費用少。它 的使用范圍比較廣，適用用于各種規(guī)格的鋼管管端加工。本減震式升降旋轉托輥設計是 利用減震墊消除鋼管在旋轉時的震動，利用導向柱結構減少鋼管在旋轉時的擺動，利用 通絲杠調(diào)整斜楔位置以提高鋼管與機床的同軸度。該結構提高了鋼管在高速旋轉時的穩(wěn) 定性提高了產(chǎn)品合格率保證了安全系數(shù)，并減少了故障點。


[0007]圖1是本實用新型的減震式升降旋轉托輥實施例結構主示意圖；[0008]圖2是本實用新型的減震式升降旋轉托輥實施例結構側示意圖；[0009]圖3是本實用新型的減震式升降旋轉托輥實施例示意圖。[0010]圖中[0011]1、支撐板2、導向座3、導向柱 4、升降桿5、托板[0012]6、輥架7、旋轉輥8、減震墊 9、導向套10、斜楔[0013]11、導軌12、絲桿13，14、螺母15、雙螺母16、地腳板[0014]17、拉桿18、鋼管19、提升機構具體實施方式
[0015]結合附圖及實施對本實用新型的減震式升降旋轉托輥結構加以說明。[0016]圖1、圖2是本實用新型的減震式升降旋轉托輥結構示意圖。[0017]本實用新型的減震式升降旋轉托輥的結構包括有兩大部分一、升降托輥機構 又由四部分組成旋轉托輥部分、減震墊部分、升降導向柱部分、導向底座部分。旋轉 托輥部分由一對可自由旋轉的輥輪和支座組成；減震墊部分由一對圓形具有減震作用的 減震墊組成。升降導向柱部分由兩個導向柱和升降桿及底座組成；導向底座部分由導向 塊和支撐板組成；二、斜楔機構由斜楔塊、絲桿、導軌組成。本結構有益效果是結構簡 單、故障少，維護簡單、維護費用少。實現(xiàn)了為高速旋轉的鋼管減震的作用，提高了鋼 管的絲扣的合格率，提高了安全系數(shù)，并減少了故障點。利用減震墊和導向柱結構降低 了鋼管在高速旋轉時的振動，減少了刀具的消耗和對機床的損害，該設計結構適用于各 種規(guī)格鋼管，性能可靠。[0018]如圖1所示，本實用新型的減震式升降旋轉托輥，該旋轉托輥包括有升降旋轉 托輥機構和斜楔機構兩部分，在所述升降旋轉托輥機構，包括有旋轉托輥部分、減震墊 部分、升降導向柱部分、導向座部分。所述旋轉托輥部分由兩個可自由旋轉的旋轉輥7 和輥架6組成；所述的減震墊部分由兩個具有彈性的減震墊8減震墊的上部與輥架6連 接，減震墊8下部與托板5連接；升降導向柱部分由兩個圓柱形導柱3方形升降桿4及托 板5組成；上述旋轉托輥部分、減震墊部分、升降導向柱部分之間依次由螺栓連接；所 述導向座部分包括導向座2，升降導向柱4與導向座2為滑動配合的柱套結構。導向座設 有兩個導向柱孔和一個升降桿孔，所述兩個導向柱孔內(nèi)設有導向套9，導向座2兩側分別 設有支撐板1 ；所述導向柱3及升降桿4分別穿過導向座2的導向孔和升降桿孔。[0019]所述斜楔機構在所述升降旋轉托輥機構的下部驅動方形升降桿4上下運動的部 分。所述斜楔機構包括斜楔部分和導軌部分，所述斜楔部分包括斜楔10和安裝在斜楔通 孔內(nèi)的調(diào)整絲桿12，絲桿兩側分別設有鎖緊螺母13，絲桿兩端分別設有雙螺母15和鎖緊 母14 ；所述導軌部分為U型導軌安裝于兩支撐板之間縱向中軸線上的地腳板上。[0020]本實用新型的減震式升降旋轉托輥是這樣實現(xiàn)的[0021]該新型的減震式升降旋轉托輥如圖3所示，有兩組以上構成鋼管車絲加工的旋 轉托輥臺架。絲桿12與拉桿17由雙頭螺母15相連構成可同時升降的旋轉托輥臺架，絲 桿12可利用兩端鎖母13對單個旋轉托輥的中心高進行調(diào)整，當鋼管18置于兩旋轉輥7 之間時，提升機構19通過拉桿17拉動斜楔10，旋轉托輥部分的升降桿4在斜楔斜面上滑 動，旋轉托輥部分升起的車絲機卡盤中高處，機床旋轉加工，機床帶動鋼管高速旋轉，鋼管的旋轉也帶動了旋轉輥7旋轉，減震墊8用于消除鋼管在旋轉時產(chǎn)生的震動，導向柱 3的作用是減少左右的擺動。[0022]本新型的減震式升降旋轉托輥設計可根據(jù)實際的生產(chǎn)需求采用不同硬度的減震 墊來適應實際要求。[0023]本新型的減震式升降旋轉托輥已在天津鋼管公司管加工部油套特口生產(chǎn)線的403 管端車絲機上，使用效果良好。以403管端車絲機的使用情況為例，實際使用情況如 下[0024]原該設備使用的旋轉臺架為導向輪式的，新型導向柱3部分取代了導向輪消除 了導向輪與導軌之間的間隙，提高了穩(wěn)定性；原設計的旋轉輥部分與底座連接為剛性連 接現(xiàn)在設計為彈性連接，在兩者之間加入了減震墊8，對消除震動有良好作用；原設計 的斜楔兩端是盲絲孔與絲桿連接不便于調(diào)整，現(xiàn)設計為通孔，絲桿12通過鎖母13進行調(diào) 整，便于單個托輥的中心高的調(diào)整和更換損壞的部件。
權利要求1.一種減震式升降旋轉托輥機構，該旋轉托輥機構包括有升降旋轉托輥機構和斜楔 機構兩部分，其特征是所述升降旋轉托輥機構包括有旋轉托輥部分、減震墊部分、升降導向柱部分、導向 座部分；所述旋轉托輥部分包括有兩個可自由旋轉的彈性輥輪(7)和輥架(6)組成，所述 的減震墊部分包括有兩個具有彈性的減震墊(8)，減震墊(8)的上部與輥架(6)相連接， 減震墊(8)的下部連接有托板(5)；升降導向柱部分包括有兩個圓柱形導柱C3)和方形升 降桿(4)并排固定在托板( 底部，兩個圓柱形導柱(3)固定在托板( 底部兩側，方形 升降桿(4)固定在兩個圓柱形導柱C3)的中間；上述旋轉托輥部分、減震墊部分、升降導 向柱部分之間依次由螺栓連接；所述導向座部分包括有導向座O)，導向座( 上設有兩 個與圓柱形導柱C3)配合的導向柱孔和與方形升降桿(4)配合的升降桿孔，所述兩個導向 柱孔內(nèi)均設有導向套(9)，所述導向柱(3)及升降桿(4)分別穿過導向座O)的導向孔和 升降桿孔，導向座O)的兩側分別設有支撐板(1)，支撐板與地腳板(16)連接固定；所述斜楔機構設在所述升降旋轉托輥機構的下部，驅動方形升降桿(4)上下運動， 所述斜楔機構包括斜楔部分和導軌部分，所述斜楔部分包括有斜楔(10)，在斜楔(10)的 通孔內(nèi)安裝有調(diào)整絲桿(1 ，調(diào)整絲桿(1 兩側分別設有鎖緊螺母(1 ，調(diào)整絲桿(12) 兩端分別設有雙螺母(15)和鎖緊螺母(14)；所述導軌部分為U型導軌(11)安裝于兩支 撐板⑴之間縱向中軸線上的地腳板(16)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的減震式升降旋轉托輥機構，其特征是所述升降導向柱(4) 與導向座(2)為滑動配合的柱套結構。
專利摘要本實用新型提供一種減震式升降旋轉托輥機構，該減震式升降旋轉托輥機構包括升降旋轉托輥機構，升降座部分通過套柱結構利用滑動配合與升降導向柱部分連接；所述斜楔機構包括斜楔部分和導軌部分，導軌部分內(nèi)設斜楔，斜楔機構置于升降旋轉托輥機構內(nèi)部，斜楔在導軌內(nèi)移動來驅動升降導桿上下移動。本結構有益效果是結構簡單、故障少，維護簡單、維護費用少。實現(xiàn)了為高速旋轉的鋼管減震的作用，提高了鋼管的絲扣的合格率，提高了安全系數(shù)，并減少了故障點。利用減震墊和導向柱結構降低了鋼管在高速旋轉時的振動，減少了刀具的消耗和對機床的損害，該設計結構適用于各種規(guī)格鋼管，性能可靠。
文檔編號B23Q1/76GK201807903SQ201020251290
公開日2011年4月27日 申請日期2010年7月8日 優(yōu)先權日2010年7月8日
發(fā)明者吳考倫, 張福忠, 杜輝, 楊建波, 王俊利, 白宇新, 黃振宏 申請人:天津鋼管集團股份有限公司