專(zhuān)利名稱：樣車(chē)手動(dòng)推力鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)制造中的焊接夾具，特別涉及一種樣車(chē)手動(dòng)推力鎖緊機(jī) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，焊接夾具隸屬非標(biāo)行業(yè)，特別是汽車(chē)制造業(yè)需要根據(jù)車(chē)型要求進(jìn)行單獨(dú)的 設(shè)計(jì)和制造，每臺(tái)夾具往往具有自身的獨(dú)特性?，F(xiàn)有的樣車(chē)通常使用手動(dòng)中型夾鉗機(jī)構(gòu)，價(jià)格較高，手柄頭直立使其加大整體高 度，操作時(shí)易受到干涉。若選用直進(jìn)夾緊機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)和氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)基本類(lèi)似，手柄在外 側(cè)，方便打開(kāi)，其干涉影響較小。但由于直進(jìn)夾緊機(jī)構(gòu)行程都較小，打開(kāi)角度比使用中型夾 鉗要小，所以對(duì)需要打開(kāi)角度較大的機(jī)構(gòu)又會(huì)不適用。因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、應(yīng)用簡(jiǎn)便、實(shí)用效果顯著的樣車(chē)手動(dòng)推力鎖緊機(jī)構(gòu)，是 該領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)著手解決的問(wèn)題之一。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、效果顯 著、應(yīng)用簡(jiǎn)便的樣車(chē)手動(dòng)推力鎖緊機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種樣車(chē)手動(dòng)推力鎖緊機(jī)構(gòu)， 其特征在于該機(jī)構(gòu)包括四連桿機(jī)構(gòu)主體、工作部件、手動(dòng)推力夾鉗、拉簧及連接部件；所述 四連桿機(jī)構(gòu)主體上部連接工作部件，位于四連桿機(jī)構(gòu)主體下部的手動(dòng)推力夾鉗通過(guò)連接部 件與工作部件連接，所述連接部件與手動(dòng)推力夾鉗上下對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有拉簧。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，應(yīng)用簡(jiǎn)便，實(shí)用效果 顯著，不但減少對(duì)加工工件的干涉，還可調(diào)整打開(kāi)角度，應(yīng)用范圍廣，可減少加工和調(diào)整過(guò) 程中的工作量，有效保證汽車(chē)部件生產(chǎn)與組裝的質(zhì)量和提高產(chǎn)量。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1四連桿機(jī)構(gòu)主體，2工作部件，3手動(dòng)推力夾鉗，4拉簧，5連接部件。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征 詳述如下如圖1所示，一種樣車(chē)手動(dòng)推力鎖緊機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括四連桿機(jī)構(gòu)主體1、工作部 件2、手動(dòng)推力夾鉗3、拉簧4及連接部件5 ；所述四連桿機(jī)構(gòu)主體1上部連接工作部件2，位 于四連桿機(jī)構(gòu)主體1下部的手動(dòng)推力夾鉗3通過(guò)連接部件5與工作部件2連接，所述連接 部件5與手動(dòng)推力夾鉗3上下對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有拉簧4。[0012]所述連接部件5上部呈U型槽狀，工作部件2 —端置于其內(nèi)連接配合。工作原理通過(guò)一個(gè)手動(dòng)推力夾鉗和拉簧來(lái)替代氣缸的伸縮，實(shí)現(xiàn)夾緊和打開(kāi)。即 通過(guò)拉簧的拉力和夾鉗的到位自鎖，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的夾緊；通過(guò)夾鉗的打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的打開(kāi)。該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，只需一個(gè)夾鉗就可實(shí)現(xiàn)氣缸的夾緊功能，打開(kāi)動(dòng)作。該機(jī)構(gòu)根據(jù)需要制成各種規(guī)格，應(yīng)用時(shí)非常方便，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可大大節(jié)約調(diào) 試時(shí)間，減少氣缸動(dòng)力源，節(jié)能高效，有效降低生產(chǎn)成本。上述參照實(shí)施例對(duì)樣車(chē)手動(dòng)推力鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行的詳細(xì)描述，是說(shuō)明性的而不是限 定性的；因此在不脫離本實(shí)用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 之內(nèi)。
權(quán)利要求一種樣車(chē)手動(dòng)推力鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于該機(jī)構(gòu)包括四連桿機(jī)構(gòu)主體、工作部件、手動(dòng)推力夾鉗、拉簧及連接部件；所述四連桿機(jī)構(gòu)主體上部連接工作部件，位于四連桿機(jī)構(gòu)主體下部的手動(dòng)推力夾鉗通過(guò)連接部件與工作部件連接，所述連接部件與手動(dòng)推力夾鉗上下對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有拉簧。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種樣車(chē)手動(dòng)推力鎖緊機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括四連桿機(jī)構(gòu)主體、工作部件、手動(dòng)推力夾鉗、拉簧及連接部件；所述四連桿機(jī)構(gòu)主體上部連接工作部件，位于四連桿機(jī)構(gòu)主體下部的手動(dòng)推力夾鉗通過(guò)連接部件與工作部件連接，所述連接部件與手動(dòng)推力夾鉗上下對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有拉簧。所述連接部件上部呈U型槽狀，工作部件一端置于其內(nèi)連接配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，應(yīng)用簡(jiǎn)便，實(shí)用效果顯著；不但減少對(duì)加工工件的干涉，還可調(diào)整打開(kāi)角度，應(yīng)用范圍廣，可減少加工和調(diào)整過(guò)程中的工作量，有效保證汽車(chē)部件生產(chǎn)與組裝的質(zhì)量和提高產(chǎn)量。
文檔編號(hào)B23K37/053GK201711726SQ20102024279
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者盧壽福, 岳懷宇, 李合營(yíng), 李康, 武小明, 龍英 申請(qǐng)人:天津福臻工業(yè)裝備有限公司