專利名稱：一種斜導(dǎo)軌車床床身的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種數(shù)控斜導(dǎo)軌車床床身，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
數(shù)控機床的床身是數(shù)控機床中的主體部件，其結(jié)構(gòu)及特性直接影響數(shù)控機床的穩(wěn) 定性與可靠性。數(shù)控機床的床身結(jié)構(gòu)形式繁多，在國內(nèi)的斜導(dǎo)軌車床床身中，應(yīng)用最為廣泛 的是箱板結(jié)構(gòu)形式。車床床身在工作使用中，承受著來自主軸以及縱向、橫向切削工作載 荷，對其的基本要求是穩(wěn)定性要好，剛性要強，重量要輕。箱板結(jié)構(gòu)的床身存在著重量重，且 由于本身結(jié)構(gòu)特點承載力差、易變形，同時在切削過程中容易產(chǎn)生共振，而影響整個機床的 加工精度。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種新型斜導(dǎo)軌車床床身，它 解決了現(xiàn)有箱板結(jié)構(gòu)斜導(dǎo)軌車床床身剛性不夠、穩(wěn)定性差、易變形等問題。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，該車床床身本體采用整體澆注，為臥式 結(jié)構(gòu)，床身內(nèi)部開設(shè)若干幾何圖形鏤空結(jié)構(gòu)，床身底部設(shè)計呈拱形。進一步優(yōu)化設(shè)計，在床身側(cè)面以及正面設(shè)有鏤空結(jié)構(gòu)。進一步優(yōu)化設(shè)計，在床身左側(cè)還固定一水箱。進一步限定，所述的內(nèi)部鏤空結(jié)構(gòu)其截面幾何圖形為三角形，從高到低依次水平 設(shè)有四條三角形鏤空結(jié)構(gòu)。進一步限定，所述內(nèi)部鏤空結(jié)構(gòu)其截面幾何圖形為圓形，該圓形鏤空結(jié)構(gòu)設(shè)于床 身中央。進一步限定，床身的導(dǎo)軌面為鏤空筋板結(jié)構(gòu)，具體為方形筋板。本實用新型床身內(nèi)部采用幾何形狀設(shè)計，使得床身的有效載荷得以分流在各個幾 何體中鏤空位置，然后傳至拱形底座上，有效地消除了共振產(chǎn)生，使機身重量也有較大減 輕，同時在左側(cè)面底部設(shè)計了一個水箱，使得整個床身重心分布更為合理。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型斜導(dǎo)軌車床床身本體采用了內(nèi)部為圓形、三角形等 設(shè)計方法。底部采用拱形設(shè)計，使得床身的有效載荷得以合理分布，導(dǎo)軌面的鏤空肋板結(jié) 構(gòu)。本實用新型車床床身剛性強度增強，重量大大減輕，床身在工作使用中，雖然承受著來 自主軸以及縱向、橫向切削工作載荷，但還能保持著很好的穩(wěn)定性。

圖1為斜導(dǎo)軌車床床身的左視示意圖圖2為圖3在A-A處的剖視示意圖圖3為斜導(dǎo)軌車床床身的正面示意圖圖4為斜導(dǎo)軌車床床身的俯視示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步說明。如圖1、圖3所示該斜導(dǎo)軌車床床身臥式結(jié)構(gòu)，床身內(nèi)部由高往低依次設(shè)有四條 截面呈三角形的鏤空結(jié)構(gòu)3，該鏤空結(jié)構(gòu)的長度與圖3所示床身長度相適應(yīng)。如圖2所示的 截面形狀，在床身中央還開設(shè)有圓形鏤空結(jié)構(gòu)2。如圖2所示，床身底部開設(shè)有拱形5結(jié)構(gòu)。如圖1、圖3所示，床身還可設(shè)有側(cè)面鏤空3，床身正面開設(shè)若干方形鏤空結(jié)構(gòu)4。該斜導(dǎo)軌車床床身本體采用整體澆注。臥式數(shù)控傾斜導(dǎo)軌車床，采用傾斜導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以使車床具有更大的剛性，并易于 排除切屑。如圖4所示，導(dǎo)軌面為鏤空筋板結(jié)構(gòu)，具體為方形筋板6。為使整個床身重心分布更為合理，在床身左側(cè)面底部設(shè)計了一個水箱7。
權(quán)利要求一種斜導(dǎo)軌車床床身，其特征在于，該車床床身本體采用整體澆注，為臥式結(jié)構(gòu)，床身內(nèi)部開設(shè)若干幾何圖形鏤空結(jié)構(gòu)，床身底部設(shè)計呈拱形。
2.如權(quán)利要求1所述的床身，其特征在于，在床身側(cè)面以及正面還設(shè)有鏤空結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的床身，其特征在于，在床身左側(cè)還固定一水箱。
4.如權(quán)利要求1至3任一所述的床身，其特征在于，所述的內(nèi)部鏤空結(jié)構(gòu)其截面幾何圖 形為三角形，從高到低依次水平設(shè)有四條三角形鏤空結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1至3任一所述的床身，其特征在于，所述內(nèi)部鏤空結(jié)構(gòu)其截面幾何圖形 為圓形，該圓形鏤空結(jié)構(gòu)設(shè)于床身中央。
6.如權(quán)利要求1至3任一所述的床身，其特征在于，床身的導(dǎo)軌面為鏤空筋板結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求6所述的床身，其特征在于，所述的鏤空筋板結(jié)構(gòu)具體為方形筋板。
專利摘要本實用新型涉及一種斜導(dǎo)軌車床床身，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。該車床床身本體采用整體澆注，為臥式結(jié)構(gòu)，床身內(nèi)部開設(shè)若干幾何圖形鏤空結(jié)構(gòu)，床身底部設(shè)計呈拱形。本實用新型床身內(nèi)部采用幾何形狀設(shè)計，使得床身的有效載荷得以分流在各個幾何體中鏤空位置，然后傳至拱形底座上，有效地消除了共振產(chǎn)生，使機身重量也有較大減輕，同時在左側(cè)面底部設(shè)計了一個水箱，使得整個床身重心分布更為合理。
文檔編號B23B17/00GK201702384SQ20102017863
公開日2011年1月12日 申請日期2010年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者黃正繼 申請人:上海環(huán)天實業(yè)有限公司