專利名稱：甲板管系保護(hù)制作靠模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種甲板管系保護(hù)制作靠模。專用于制作30000T散貨船甲板管 系保護(hù)裝置。屬修造船設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
應(yīng)船東要求，加工車間負(fù)責(zé)制作了 30000T系列散貨船的木材綁扎配件。其中用于 甲板管系保護(hù)的小型工字鋼數(shù)量較多，形狀較復(fù)雜，制作繁瑣。裝配過(guò)程中如果每個(gè)都要測(cè) 量劃線，必將耗費(fèi)大量時(shí)間和人力。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種省時(shí)省力的甲板管系保護(hù)制作靠 模。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種甲板管系保護(hù)制作靠模，其由底座和模具 兩部分焊接而成，模具有二件，二件模具一前一后垂直焊接在底座上，每件模具頂部設(shè)置有 二凹槽。本實(shí)用新型的有益效果是采用本實(shí)用新型甲板管系保護(hù)制作靠模，裝配工只需按模施工，省去了繁瑣的測(cè) 量劃線步驟。流水作業(yè)，省時(shí)省力。

圖1為本實(shí)用新型甲板管系保護(hù)制作靠模的立體圖。圖中附圖標(biāo)記底座1模具2、凹槽2具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，圖1為本實(shí)用新型甲板管系保護(hù)制作靠模的立體圖。由圖1可以看出， 本實(shí)用新型甲板管系保護(hù)制作靠模，由底座1和模具2兩部分焊接而成，底座1用車間余料 和廢舊鋼材焊接制作，模具2有二件，二件模具2 —前一后垂直焊接在底座1上，每件模具 2頂部設(shè)置有二凹槽21。底座1的高度lm，方便工人俯身操作。使用時(shí)，把工字鋼兩端的扁鋼依次垂直嵌入模具中的凹槽，左右移動(dòng)使縱橫長(zhǎng)度 對(duì)齊靠緊，然后在兩扁鋼間平放中間扁鋼，搭置于下面模具上，兩端與左右扁鋼對(duì)齊即可施 焊裝配。一件裝配完成后即可按相同步驟裝配下一件。
權(quán)利要求一種甲板管系保護(hù)制作靠模，其特征在于所述靠模由底座(1)和模具(2)兩部分焊接而成，模具(2)有二件，二件模具(2)一前一后垂直焊接在底座(1)上，每件模具(2)頂部設(shè)置有二凹槽(21)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種甲板管系保護(hù)制作靠模，專用于制作30000T散貨船甲板管系保護(hù)裝置。由底座(1)和模具(2)兩部分焊接而成，模具(2)有二件，二件模具(2)一前一后垂直焊接在底座(1)上，每件模具(2)頂部設(shè)置有二凹槽(21)。采用本實(shí)用新型甲板管系保護(hù)制作靠模，裝配工只需按模施工，省去了繁瑣的測(cè)量劃線步驟。流水作業(yè)，省時(shí)省力。
文檔編號(hào)B23K37/04GK201685054SQ201020162740
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者吳建平 申請(qǐng)人:中船澄西船舶修造有限公司