一種船舶的錨絞機(jī)限位裝置的制造方法
【專利摘要】一種船舶的錨絞機(jī)限位裝置，含有左安裝座、右安裝座、轉(zhuǎn)軸、軸承、絞纜筒、限位桿、轉(zhuǎn)軸皮帶輪、皮帶、減速電機(jī)皮帶輪、減速電機(jī)、卡座、插口、插板，采用機(jī)械與電器原理設(shè)計(jì)而成，當(dāng)錨絞機(jī)使用時(shí)，先將插板取下，此時(shí)利用減速電機(jī)帶動(dòng)絞纜筒轉(zhuǎn)動(dòng)收纜，當(dāng)收到一定位置時(shí)，將插板插入卡座的插口內(nèi)，此時(shí)由于插板位于限位桿旋轉(zhuǎn)圓周內(nèi)側(cè)，當(dāng)減速電機(jī)關(guān)閉動(dòng)力后，絞纜筒在纜繩重力下回轉(zhuǎn)，而限位桿此時(shí)受到插板的阻擋，這樣便可有效的防止絞纜筒回轉(zhuǎn)，本裝置設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用安全方便，同時(shí)整體耗能較低，降低了生產(chǎn)和使用成本，非常適合中小型船舶的安裝。
【專利說(shuō)明】
一種船舶的錨絞機(jī)限位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶的錨絞機(jī)設(shè)備，特別是一種船舶的錨絞機(jī)限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)改革開放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到快速增長(zhǎng)，“科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新”已成為當(dāng)今工業(yè)生產(chǎn)的主流。我國(guó)工業(yè)逐步向集約型、節(jié)能減排、低碳的方向發(fā)展。錨絞機(jī)又稱起錨機(jī)，是船舶上的一種大甲板機(jī)械，用來(lái)收、放錨和錨鏈。錨絞機(jī)通常安裝在船舶首艉部主甲板上，供船舶起錨、拋錨系纜時(shí)用，通常和絞車配合使用。錨絞機(jī)在實(shí)際使用的過(guò)程中一般采用電機(jī)作為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)絞纜筒實(shí)現(xiàn)對(duì)纜繩或錨鏈的收起。但是由于船錨在本身的重力作用下會(huì)使絞纜筒回轉(zhuǎn)，因此一般會(huì)在錨絞機(jī)上安裝限位裝置，現(xiàn)有的限位裝置采用電機(jī)或油缸拉伸頂死，整體耗能較大。對(duì)于中小型船舶來(lái)說(shuō)，這些設(shè)備過(guò)于昂貴，不適合小型船舶的錨絞機(jī)安裝。為解決這些問(wèn)題，企業(yè)的技術(shù)人員和單位的科研人員不斷地進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，雖然取得了一些進(jìn)展，但在實(shí)際運(yùn)用中仍然存在著尚未克服的技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服以上不足，提供一種船舶的錨絞機(jī)限位裝置。一種船舶的錨絞機(jī)限位裝置在絞纜筒回轉(zhuǎn)時(shí)，限位桿受到插板的阻擋，可以有效的防止絞纜筒的回轉(zhuǎn)，限位桿由圓形鋼管制成，同時(shí)卡座采用鍍鋅鋼塊制成，插板采用工程塑料制成，整體不僅強(qiáng)度高，而且重量輕，便于施工人員安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)能，操作安全方便。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:含有左安裝座、右安裝座、轉(zhuǎn)軸、軸承、絞纜筒、限位桿、轉(zhuǎn)軸皮帶輪、皮帶、減速電機(jī)皮帶輪、減速電機(jī)、卡座、插口、插板，左安裝座與右安裝座之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端通過(guò)軸承分別與左安裝座和右安裝座活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸上固定安裝有絞纜筒，且絞纜筒上設(shè)有多根限位桿，限位桿由圓形鋼管制成，限位桿的底端延伸至絞纜筒的內(nèi)側(cè)，轉(zhuǎn)軸的左端安裝有轉(zhuǎn)軸皮帶輪，轉(zhuǎn)軸皮帶輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接減速電機(jī)皮帶輪，減速電機(jī)皮帶輪固定在減速電機(jī)的輸出軸上，減速電機(jī)安裝于左安裝座內(nèi)，絞纜筒的下方兩端安裝有卡座，且卡座以焊接的方式與左安裝座和右安裝座固定焊接，卡座上開設(shè)有豎直設(shè)置的插口，卡座之間設(shè)有插板，插板的兩端活動(dòng)插在插口內(nèi)，插板安裝于限位桿旋轉(zhuǎn)圓周內(nèi)側(cè)，組成一種船舶的錨絞機(jī)限位裝置。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)原理是:采用機(jī)械與電器原理設(shè)計(jì)而成，當(dāng)錨絞機(jī)使用時(shí)，先將插板取下，此時(shí)利用減速電機(jī)帶動(dòng)絞纜筒轉(zhuǎn)動(dòng)收纜，當(dāng)收到一定位置時(shí)，將插板插入卡座的插口內(nèi)，此時(shí)由于插板位于限位桿旋轉(zhuǎn)圓周內(nèi)側(cè)，因此利用插板可以實(shí)現(xiàn)對(duì)限位桿的限制，此時(shí)當(dāng)減速電機(jī)關(guān)閉動(dòng)力后，絞纜筒在纜繩重力下回轉(zhuǎn)，而限位桿此時(shí)受到插板的阻擋，這樣便可有效的防止絞纜筒回轉(zhuǎn)。本裝置整體耗能較低，降低了生產(chǎn)和使用成本，非常適合中小型船舶的安裝。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在絞纜筒回轉(zhuǎn)時(shí)，限位桿受到插板的阻擋，可以有效的防止絞纜筒的回轉(zhuǎn)，限位桿由圓形鋼管制成，同時(shí)卡座采用鍍鋅鋼塊制成，插板采用工程塑料制成，整體不僅強(qiáng)度高，而且重量輕，便于施工人員安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)能，操作安全方便。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型一種船舶用錨絞機(jī)限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型一種船舶用錨絞機(jī)限位裝置中絞纜筒的剖視圖A-A。
[0009]圖中:1.轉(zhuǎn)軸皮帶輪、2.左安裝座、3.軸承、4.轉(zhuǎn)軸、5.絞纜筒、6.限位桿、7.右安裝座、8.皮帶、9.減速電機(jī)皮帶輪、10.減速電機(jī)、11.卡座、12.插口、13.插板。
【具體實(shí)施方式】
[0010]在圖1、2中，左安裝座2與右安裝座7之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸4，轉(zhuǎn)軸4的兩端通過(guò)軸承3分別與左安裝座2和右安裝座7活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸4上固定安裝有絞纜筒5，且絞纜筒5上設(shè)有多根限位桿6，限位桿6由圓形鋼管制成，限位桿6的底端延伸至絞纜筒5的內(nèi)側(cè)，轉(zhuǎn)軸4的左端安裝有轉(zhuǎn)軸皮帶輪I，轉(zhuǎn)軸皮帶輪I通過(guò)皮帶8傳動(dòng)連接減速電機(jī)皮帶輪9，減速電機(jī)皮帶輪9固定在減速電機(jī)10的輸出軸上，減速電機(jī)10安裝于左安裝座2內(nèi)，絞纜筒5的下方兩端安裝有卡座11，卡座11是一個(gè)扁狀正方形，采用鍍鋅鋼塊制成，且卡座11以焊接的方式與左安裝座2和右安裝座7固定焊接，卡座11上開設(shè)有豎直的凹槽，作為插口 12，卡座11之間設(shè)有插板13，插板13是一個(gè)扁狀長(zhǎng)方形，采用工程塑料制成，插板13的兩端活動(dòng)插在插口 12內(nèi)，插板13安裝于限位桿6旋轉(zhuǎn)圓周內(nèi)側(cè)，組成一種船舶的錨絞機(jī)限位裝置。
[0011 ]該限位裝置采用機(jī)械與電器原理設(shè)計(jì)而成，當(dāng)錨絞機(jī)使用時(shí)，先將插板13取下，此時(shí)利用減速電機(jī)10帶動(dòng)絞纜筒5轉(zhuǎn)動(dòng)收纜，當(dāng)收到一定位置時(shí)，將插板13插入卡座11的插口12內(nèi)，此時(shí)由于插板13位于限位桿6旋轉(zhuǎn)圓周內(nèi)側(cè)，因此利用插板13可以實(shí)現(xiàn)對(duì)限位桿6的限制，此時(shí)當(dāng)減速電機(jī)10關(guān)閉動(dòng)力后，絞纜筒5在纜繩重力下回轉(zhuǎn)，而限位桿6此時(shí)受到插板13的阻擋，這樣便可有效的防止絞纜筒5回轉(zhuǎn)。本裝置整體耗能較低，降低了生產(chǎn)和使用成本，非常適合中小型船舶的安裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶的錨絞機(jī)限位裝置，含有左安裝座、右安裝座、轉(zhuǎn)軸、軸承、絞纜筒、限位桿、轉(zhuǎn)軸皮帶輪、皮帶、減速電機(jī)皮帶輪、減速電機(jī)、卡座、插口、插板，其特征是:左安裝座與右安裝座之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端通過(guò)軸承分別與左安裝座和右安裝座活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸上固定安裝有絞纜筒，且絞纜筒上設(shè)有多根限位桿，限位桿由圓形鋼管制成，限位桿的底端延伸至絞纜筒的內(nèi)側(cè)，轉(zhuǎn)軸的左端安裝有轉(zhuǎn)軸皮帶輪，轉(zhuǎn)軸皮帶輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接減速電機(jī)皮帶輪，減速電機(jī)皮帶輪固定在減速電機(jī)的輸出軸上，減速電機(jī)安裝于左安裝座內(nèi)，絞纜筒的下方兩端安裝有卡座，且卡座以焊接的方式與左安裝座和右安裝座固定焊接，卡座上開設(shè)有豎直設(shè)置的插口，卡座之間設(shè)有插板，插板的兩端活動(dòng)插在插口內(nèi)，插板安裝于限位桿旋轉(zhuǎn)圓周內(nèi)側(cè)，組成一種船舶的錨絞機(jī)限位裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶的錨絞機(jī)限位裝置，其特征是:所述卡座是一個(gè)扁狀正方形，在正方形中心設(shè)有一個(gè)豎直的凹槽，采用鍍鋅鋼塊制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶的錨絞機(jī)限位裝置，其特征是:所述插板是一個(gè)扁狀長(zhǎng)方形，采用工程塑料制成。
【文檔編號(hào)】B66D1/28GK205575434SQ201620426163
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年5月5日
【發(fā)明人】李賢余, 唐為建, 王春往, 石文南, 徐海軍
【申請(qǐng)人】鹽城海特機(jī)械科技有限公司